蔡亮; 栗飞
【期刊名称】《《露天采矿技术》》 【年(卷),期】2019(034)005 【总页数】4页(P106-108,112)
【关键词】630E卡车; 气路; 气压; 气包; 加速; 故障 【作 者】蔡亮; 栗飞
【作者单位】神华准格尔能源有限责任公司 设备维修中心 内蒙古 鄂尔多斯 010300
【正文语种】中 文 【中图分类】TD57
黑岱沟露天煤矿现有小松德莱赛公司生产的630E 矿用电动轮自卸卡车38 台，其主要承担坑下运煤和岩土剥离运输任务。但近些年来，由于设备的老化，经常由于气路在冬天形成冰块堵死气管或配件密封造成漏气、气管老化破裂等故障，致使卡车气压过低，甚至可能造成在原地时无法换向，运行过程中，气压上不来高怠缸工作，卡车长期处于高怠速状态，致使发动机转速加快满负荷工作，导致旋转部件（如惰轮、传动轴、液压泵）磨损加剧，降低了部件使用寿命，在高怠缸损坏的情况下气压上不来卡车加不起速，直接影响卡车的出动率和生产量。 1 630E 卡车气路系统结构和控制原理
630E 卡车气路是5 大系统之一，它主要给加速、换向、润滑提供气压，如果气压不正常，将直接影响卡车的运行效率。630E 卡车气路系统是由发动机驱动空压机，然后通往主气包，空气压力被贮存在排放阀中，内存的空气压力可以通过排放阀而进入空气启动电磁阀，在用钥匙启动时空气一直存储在这些阀内的，当把钥匙扭到启动位置时，空气启动电磁阀就会打开，气压带动空气启动器，启动器接通后，从启动器过来的导向压力就被存在放气阀中[1]。
导向压力打开放气阀，把主系统的空气压力贮存到启动器上，当钥匙松开后，空气起动电磁阀关闭，切断进入启动器的空气，使启动器断开，一旦发动机开始运转，发动机油压开关将接通空气启动电磁阀的电路，以防止在发动机工作过程中启动器重新结合[2]。由发动机驱动的空压机，从空气净化器中把过滤后的空气吸进来，压缩空气经过空气干燥器进行干燥，除去水分经过单项阀进入气包内，从气包出来的空气通过润滑器到达空气调节器[3]。空气调节器控制着系统压力，将压力控制在0.79～0.93 MPa，气包上的安全阀是为了防止系统过压，安全阀上的压力为1.21 MPa，经压力调节器后的空气被送到该系统中[4]。气路指示图如图1。 图1 气路指示图1－脚踏阀门；2－快速接头；3－空压机；4－调节阀；5－气压表；6－后冷却器；7－减压阀；8－单向阀；9－排气阀；10－气包；11－启动器电磁阀；12－启动器泄压阀；13－气动启动器；14－气动线圈；15－压力调节器；16－气动线圈；17－加速器开关18－低怠速电磁阀；19－油门油缸；20－压力开关；21－喇叭；22－油门电磁阀；23－雨刷器开关；24－雨刷器电机；25－润滑器26－调节器；27－单向阀；28－喇叭电磁阀；29－油门油缸（高怠缸－加速缸）。
2 卡车气路系统常见故障与处理方法
1）气压低加不起速。气压低加不起速，这是由于加速缸气压过低不能正常工作。此时应该首先检查高怠缸，正常情况下，气压低时高怠缸投入，来确保卡车正常运
转，如果高怠缸损坏或调整螺母松动，不能保证他与PT 泵上的油量控制器接触，使燃油不能足够的供给发动机，造成加不起速 [5]。处理方法为：①检查各个管路是否有漏气现象，如果有进行紧固或更换；②检查气路零部件是否有损坏漏气现象，如安全阀、加速阀、干燥器、排污阀、油门踏板阀，如果有漏气损坏现象，应该及时进行更换；③检查空压机的气压是否正常（用手按住气泵出气口，正常出气压力是按不住的，如果能轻松按住说明气泵损坏），如果气压过低应进行更换空压机；④如果上述都正常，那就可能是管路有结冰堵塞现象，冬季时常发生，在检查时应将风包内的气体全部释放，保证人身安全，这时需要将管路解开进行查找，首先检查气泵到风包处的主管路，如果有气并且压力很大，说明正常，再往后检查风包主管路到风包单向阀，然后对结冰或堵塞的单向阀或管路进行清洗或更换就能把故障排除了；⑤供给气路如果没有问题时，那问题可能是控制气路出现故障了，首先将风包上的阀门关闭，解开控制气路的管路，检查是否结冰堵塞管路，最后进行管路清洗或更换管路。
2）气压低不换向。卡车换向器是通过控制气路的通断来控制卡车的前进和后退的，如果气压过低，气压就推不动换向器，造成卡车无法运行，先看气压表压力是否正常，如果不在正常气压范围内，则是供给气路出现问题（正常压力为0.7～0.9 MPa），如果正常则是控制气路有漏气或堵塞现象 [6]。处理方法为：①检查供给气路的主管路，是否有漏气现象，如有进行紧固或更换管路；②检查卡车各个部件是否有漏气现象，尤其是油门踏板阀的工作情况，踩下时是否漏气严重，如有问题更换部件；③检查控制气路，如果气压表压力正常而使换向器无法工作，在冬季时常常出现，主要是由于换向管路结冰堵塞管路，这时要找到换向器上的问题管路，先解开控制气路中的换向主气管，检查是否有气，如果不正常则是主管堵塞，直接更换备用管路；如果主管没有问题，则再向下检查与主管接的压力调节器，这个调节器是控制换向器内的气体压力，拆下调节器，打开风包上的阀门，检查是否通气，
如果不通则调节器内部堵塞，打开维修，如果正常，再关闭风包阀门，重新恢复调节器，之后检查换向调节器与换向器管路上的三通是否堵塞，如果三通正常，那么换向器管路指定有问题，只需更换或清洗管路即可。
3）气压低常高怠。该故障主要表现为卡车的气压过低，加速缸不工作，高怠缸在断气的情况下长期工作，高怠缸与PT 泵燃油供给系统长期接触，致使PT 泵燃油供给系统长期处于工作状态，满负荷工作，转速加剧，降低了旋转部件的使用寿命，容易造成水温过高，影响卡车的使用性能。处理方法为：①检查管路以及接头连接的位置有无松动造成漏气的现象，如果有进行紧固或更换；②检查油门踏板阀是否漏气，如果漏气及时进行更换;③检查加速缸上的气管以及管路上的接头三通是否堵塞，如果有堵塞现象进行清洗或更换备用管路。
4）林肯泵长时间工作气压过低。630E 卡车的自动润滑是依靠高压空气来驱动林肯泵工作的，林肯泵的工作压力为0.6 MPa，如果林肯泵处于常工作状态或者林肯泵处的气管有漏气现象也会导致卡车的气压过低，影响卡的正常运行。处理方法为：①检查林肯泵电磁阀是否损坏，一旦常带电，就会使得电磁阀阀芯处于开启状态，气包内的高压空气驱动林肯泵工作，造成气源的无谓流失，此时必须将电磁阀进行更换；②检查林肯泵是否漏气严重，如果漏气严重更换林肯泵；③检查林肯泵定时器，如果定时器常带电，导致高压空气不停的输送到林肯泵使泵装置长期处于工作状态，既浪费了润滑脂又降低了林肯泵的使用寿命，如有定时器损坏应该及时进行更换。
3 气压故障诊断检查步骤
1）检查气压表是否正常，一般气压表显示在0.7～0.9 MPa 范围内，如果气压不够主要检查发动机驱动的气缸看看是否工作正常，气压是否在规定范围内，一般检查是用手堵住气缸出气口，感觉气压顶手按不住为正常，如果能按住说明气缸密封不严或气缸磨损过大，应更换气缸。
2）检查气缸过来的管路及单向阀是否通畅。具体方法为：①一般都是正常的，只有冬季时主管路有堵塞现象，如果有堵塞现象应先更换此主管路；②如果主管路正常再往后面检查，检查与干燥器连接的管路接头是否堵塞，如果堵塞则更换管路接头或更换干燥器，因为干燥器起到净化空气中水分的作用，如果干燥粉长期不进行更换的话，干燥粉会凝固，从而堵塞管路影响气体进入气包，一般春秋俩季更换比较好，这样就能有效的防止冬季气路上出现故障，要是干燥器有问题更换就行了；③检查风包与干燥器的管路；④解开管路之后如果气压正常，需检查气包上的单向阀是否损坏，单向阀损坏的话，气包存不住气也会导致气压过低，气包上的单向阀，只能让气体进入而气包内存储的气体不能反流，这样才能保证气包内的压力稳定[7]。
3）检查气包上的安全阀是否漏气。气包安全阀是在气包内压力达到1.21 MPa 时，安全阀工作，防止气包压力过大爆炸造成人员伤害，漏气严重也可能导致气压过低，在检查气包气路时，一定要将气包内的气体全部释放，防止气体压力过大造成人员伤害，这就是气压系统前面供气部分，如果都没有问题时则考虑下面控制气路上的问题[8]。
4）检查左甲板下方的铁管是否堵塞。从气包过来的空气通过左甲板的铁管，来到换向气路和加速气路，一般冬季该铁管容易出现堵塞。 5）检查油门踏板阀是否有漏气现象、工作是否正常。 6）检查加速管路是否正常（是否有漏气或堵塞现象）。 7）检查加速缸是否完好（是否漏气损坏）。
8）检查高怠缸工作是否正常（高怠缸是否卡死）。由于卡车长期处于高怠状态，导致气泵加速运转，气压过高，使各个旋转零部件磨损加剧，降低使用寿命。 4 结语
通过对630E 型矿用自卸卡车的气路系统的常见故障诊断与分析，能够有效的使维
修人员更直接的掌握气路中的常见问题与处理方法，对今后在工作中遇到类似问时能更快速的解决、少走弯路，提高维修效率，确保卡车出动率的提升。 参考文献：
【相关文献】
［1］刘忠.工程机械液压传动原理、故障诊断与排除液压气动技术手册［M］.北京：机械工业出版社，2005.
［2］宁辰校.液压与气动技术［M］.北京：化学工业出版社，2017：11－15. ［3］张帆.液压与气动技术及应用［M］.北京：中国铁道出版社，2014：17－21. ［4］吴振顺.气压传动与控制［M］.北京：哈尔滨工业大学出版社，2009：13－16. ［5］赵汝星.矿山机械运行与维护［M］.北京：中国劳动社会保障出版社，2008：14－22. ［6］王宁侠.机械设计［M］.北京：机械工业出版社，2011：12－14. ［7］沈向东.气压传动［M］.北京：机械工业出版社，2012：22－24.
［8］苏维嘉.电动轮自卸车原理与运用［M］.北京：中国社会出版社，2001：23－28.
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容