水中施工钻孔灌注桩专项施工方案

沈海复线高速公路泉州段A4合同段 昌化江2＃大桥首件钻孔灌注桩施工方案

【K155+400～K166+610】 11。21公里

编制: 复核： 审核:

中交第三航务工程局有限公司

沈海复线高速公路泉州段A4合同段项目经理部

2015年10月

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目录

1、工程简介 ................................................................................. - 4 -

1.1、工程结构概况 .............................................................. - 4 - 1.2、工程地质水文条件 ...................................................... - 5 - 1.3、现场施工条件 .............................................................. - 5 - 1.4、本工程施工特点 .......................................................... - 6 - 1.5施工平面布置 ................................................................. - 6 - 2、编制依据 ................................................................................. - 7 - 3、施工计划 ................................................................................. - 7 -

3.1开竣工时间 ..................................................................... - 7 - 3.2材料与设备进场计划 ..................................................... - 8 - 4、施工进度计划 ......................................................................... - 9 -

4.1、工期目标： .................................................................. - 9 - 4.2、工期保证措施 .............................................................. - 9 - 5、施工工艺 ............................................................................... - 10 -

5.1、桩基编号及主要技术参数 ........................................ - 10 - 5.2、桩基施工工艺流程 .................................................... - 11 - 5.3、筑岛施工 .................................................................... - 12 - 5.4、测量控制 .................................................................... - 14 - 5.5、管理人员安排 ............................................................ - 14 - 5.6、冲孔桩施工方法 ........................................................ - 15 - 5.7、护筒埋设、桩位复测 ................................................ - 16 -

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5.8、桩机就位成孔 ............................................................ - 16 - 5.9、检验标准 .................................................................... - 22 - 6、施工安全生产管理体系及保证措施 ................................... - 23 -

6.1、钻孔桩施工安全管理目标 ........................................ - 23 - 6.2、安全管理小组 ............................................................ - 24 - 6.3、施工安全技术保障措施 ............................................ - 25 - 6.4、事故应急救援预案 .................................................... - 27 - 7、劳动力计划安排 ................................................................... - 29 -

7.1人员计划 ....................................................................... - 29 - 7.2劳动力配备依据及原则 ............................................... - 30 - 7.3劳动力组织管理 ........................................................... - 31 - 8、质量保证措施 ....................................................................... - 32 -

8.1建立健全质量管理体系 ............................................... - 32 - 8.2项目经理部质量体系组织机 ....................................... - 32 - 8.3推进现代化工程技术管理 ........................................... - 32 - 8.4完善施工技术管理措施 ............................................... - 33 - 9、文明施工保证措施 ............................................................... - 34 - 10、环境保护保证措施: ............................................................ - 35 -

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1、工程简介

1。1、工程结构概况

沈海复线高速公路泉州段A4合同段共设计15座桥梁，起讫桩号为K165+400～K166+610.其中K162+062昌化江2号大桥，位于五指山市毛阳镇毛贵村东南约0.5KM处，上跨昌化江。桥梁起点桩号为K161+758.8,桥梁终点桩号为K162+365.2,桥长606.4m。桥梁平面位于直线和R=1850的右偏圆曲线上、纵面位于R=12000的凹型竖曲线内，交叉角度为75度。本桥共分5联，跨径组成为：左幅桥:5*（4*30）；右幅桥：5＊(4＊30）；上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩；桥台采用柱式台。根据设计图纸全桥桩基共84根,全桥均为端承桩(支承),桥台桩桩径1。6米8根,桥墩桩桩径1.8米40根，桩径2。0米36根。钢筋用量:HRB400:297003kg，HPB300:29506kg。水泥用量：C30:4121m3。其中11#~14#墩均为水中钻孔灌注桩.水中钻孔灌注桩辅助工程采用筑岛围堰 .

昌化江2#大桥11＃-14＃墩位于昌化江上，水中墩桩基工程数量见下表：

桩基数量一览表

墩号 桩径（m） 数量（根） 桩长(m) 钢筋（kg） C30混凝土（m3) 11＃ 2.0 4 15 13696 188。52 12# 2.0 4 15 13696 188。52 13＃ 2。0 4 15 13696 188。52 14＃ 2。0 4 15 13696 188.52

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1。2、工程地质水文条件 1。2。1、地质条件

昌化江2#大桥位于九所一陵水构造带至王五一文教构造带之间的五指山褶皱带内，桥基钻孔中未揭露到深大断裂构造及可溶岩地层、土洞、崩塌、泥石流等不良工程地质现象，地质组合较简单,工程地质条件较为简单，地质稳定性好。该桥墩台基础类型采用钻孔灌注桩基础，以微风化花岗岩作为基础持力层。 1。2。2、水文地质条件

该工程地表水较发育,横跨昌化江，昌化江是福建省第二大水系，发源于琼中县五指山的西北，流径琼中、乐东、东方、昌江县，于昌化流入大海.其构造发育与各大小山脉平行。水流流量主要受大气降水及邻近含水层影响,以大气降水补给为主，地下水补给为辅，流程短比降大，暴雨季节,河流水位暴涨暴跌，水流湍急，切割深、险滩多，流域范围森林茂密，植被发育,地表径流常年不断,自然蓄水能力较强。

昌化江溪流常水位：197.4m，设计水位:205。243m。 1。3、现场施工条件

本工程邻近G224国道，交通便利，施工用水、用电已接至施工现场。其中水中桩采用围堰筑岛施工，场地内已有一条施工便道,并符合施工要求;施工场地已用推土机推平,压路机碾压平整；施工用水采用昌化江中的河水，经检验可满足施工生产需求；施工用电已从4

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＃变压器接至施工现场。并备有300kw发电机两台备用；泥浆池及沉渣池已挖好.工程场地四周已有安全警示，现场条件满足施工要求。 1。4、本工程施工特点

昌化江水流湍急，地质条件较复杂。 1。5施工平面布置

水中桩采用围堰筑岛方式施工.先在河中填筑施工便道,在根据测量放样，确定水中桩墩位的位置。再往各个墩位横向的填筑施工平台。使施工平台与施工便道相连，形成T字型整体。并用压路机碾压密实,在每两排墩中间开挖适当尺寸泥浆池，泥浆池内铺设彩条布或塑料膜作为衬垫，以免泥浆渗漏污染河水。

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2、编制依据

2.1琼乐高速公路A4合同段施工图纸; 2.2由建设单位提供的施工文件;

2。3国家、行业、福建省有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件;

2。4沈海高速公路A4合同段施工组织设计; 2。5现场考察情况；

2。6本单位的施工能力、经验； 2.7主要技术标准

2。7。1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2。7.2《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T D81-2006）； 2。7.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 2。7。4《公路工程技术标准》（JTG B01—2003) 2.8福建省高速公路施工标准化管理指南

3、施工计划

3。1开竣工时间

本次水中钻孔灌注桩施工计划于2015年11月15日开始，2015年1月15日全部完工。

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3。2材料与设备进场计划

根据本合同工程桩基实际工程数量、工期要求，结合我公司综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制,灵活组织。以实现工程进度计划为目标，组织平行、流水、交叉作业相结合为方式，进行全方位、全过程资源优化配置。

3。2.1机械设备进场计划

根据本分项工程施工计划，所需机械设备已经到位。并按工程施工需求组织其他设备.

主要机械设备计划一览表

序号 机械名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 桩机 水泵 泥浆泵 电焊机 汽车吊 挖掘机 装载机 平板托车 单位 数量 功率(kW） 总功率（kW） 备注 台 台 台 台 台 台 台 辆 8 8 8 8 1 1 1 1 8 1 1 - 8 -

55 1。5 22 25 92 7.5 5。5 3 440 12 176 200 92 60 4。5 3 25t PC200 D30 9m NJ600B GT4-10 GQ16 泥浆搅拌机 台 10 钢筋调直机 台 11 钢筋切断机 台

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GWH—12 钢筋弯曲机 台 1 4 4 32C 3。2。2原材料进场计划

砼配合比符合设计及规范要求,各种原材料经试验认定合格后,方可用于本工程。

4、施工进度计划

4.1、工期目标:

计划于2015年11月15日开工，2015年1月15日水中桩全部完工。11月10机械设备进场,做好准备工作。

安排8台冲击钻机,每个月成孔8根，2个月内完成水中全部桩基。 4。2、工期保证措施

⑴组织高素质项目班子和精良设备投入施工；在设备上配备足够的数量，确保工程在预定的工期目标内完成施工任务.

⑵根据招标文件精神及本工程实际情况，制定周密详细的施工网络计划，抓住关键工序，对影响到工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保进度计划顺利完成；

⑶成立以项目经理为首，工程部门、各作业班组负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和管理，每周五定期召开生产调度会议,作业班组每天安排一次生产会,生产调度室每周召开一次生产协调会，协调解决施工中有关问题；

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⑷对生产要素认真进行优化组合，动态管理,灵活机动地对人员、设备、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工顺利进行;

⑸缩短进场后的筹备时间，边筹备边组织施工生产，全线出击，多头并进；

⑹桩基工程实行24小时连续施工,并定期对比进度计划,如发现滞后情况，及时调增桩机设备，确保施工进度计划。

具体见施工横道图。

5、施工工艺

5.1、桩基编号及主要技术参数

序号 左幅11#墩 右幅11#墩 桩径m 桩类型 桩长m 15 15 15 15 15 15 15 15 桩数量桩总长（根） m 2 2 2 2 2 2 2 2 30 30 30 30 30 30 30 30 桩顶标高m 196.211 196.295 196.088 196.178 195。988 196.078 197。158 197。248 桩端持力层 微风化 微风化 微风化 微风化 微风化 微风化 微风化 微风化 单桩极限抗压强度 10Mpa 10Mpa 10Mpa 10Mpa 10Mpa 10Mpa 10Mpa 10Mpa 2.0 端承桩 2.0 端承桩 左幅2。0 端承桩 12#墩 右幅12#墩 2.0 端承桩 左幅2。0 端承桩 13＃墩 右幅2。0 端承桩 13＃墩 左幅2。0 端承桩 14#墩 右幅2。0 端承桩 14#墩

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5.2、桩基施工工艺流程

施工准备 搭设水中施工平台

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桩机就位、埋设护筒 测量复核桩位 粘土造浆 钻进成孔 做好钻孔记录 清孔 检查孔径、孔深、沉渣厚度 吊装钢筋笼 钢筋笼加工制作 接装导管和料斗 检查导管等设备 二次清孔 灌注混凝土 拆除导管 中交集团沈海复线高速公路泉州段A4合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案

5.3、筑岛施工

5.3。1施工方法

⑴本桥11号-14号墩桩基位于河中央，水深1。5m左右,经现场勘察及现场水位地质情况,我项目部经过多种方案对比，从安全、经济、进度及在汛期前能保证过水断面等方面考虑，计划采用筑岛方法设置施工平台.具体施工方法为：先在河中填筑施工便道,采用土方运输车运送黏土，沿着桥梁红线内边缘方向用装载机将黏土推入河道中，保持土体高出现有常水位1.5米（回填设计标高为198。9m）.填筑施工便道长度为150米,宽度为6米，。在根据测量放样，用竹杆绑上红塑料带插入水底，确定各个筑岛平台边坡坡脚位置。再往各个墩位横向的填筑施工平台。使施工平台与施工便道相连，形成T字型整体。抛填过程中由RTK控制抛填高程，块石抛填控制高程为设计顶高程下65cm(50cm鹅卵石层+15cm石粉层)，即+198.25m。抛填过程中采用挖机进行整平。

⑵在设计桥梁的跨中位置埋设3排直径为1.8m的混凝土圆管涵过水，共计15道管涵，圆管涵埋设好后用混凝土包裹，防止块石破坏圆管涵。

⑶块石层抛填完成后需在顶面铺设50cm厚鹅卵石层，鹅卵石在就近河道内取得。最后在顶面铺设15cm石粉并用25t压路机碾压，碾压过程中不得振动.

⑷筑岛完成后，立即对筑岛周边设置安全防护，应经常对其检查，及时发现是否存在安全隐患。

⑸筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和其它杂物，桥梁施工完成后按要求及时清除施工时遗留在河道中的一切障碍物。

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5。3.2各项保证措施 1 、安全保证措施

(1）成立以项目经理为组长的安全管理组织机构，负责全部的安全生产管理工作。

（2）实行项目部技术人员值班制度，项目部技术人员现场值班，应对随时突发事件。

（3)由项目部专职安全员负责填筑过程中的安全指导工作，施工班组都配有施工安全人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。

（4）在填筑过程中，必须配备有经验的工人施工，施工人员必须穿戴救生衣.

（5）专职安全员24小时轮流值班。

（6）加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。

(7）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。制定安全规划，搞好施工前安全培训，消除事故隐患,把不安全的因素消灭在萌芽状态。

（8）在筑岛完善后，筑岛平台上必须安装护栏及其他防护措施. （9）夜间应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志,防止过往人员误入施工现场。

2、环境保护措施

（1）施工中遵循“绿色环保”的理念，尽一切可能减少对河流的破坏。

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（2）建立各项文明施工的管理制度。现场施工人员明确分工,制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

(3）加强对施工班组的文明行为教育，作到管理程序化,作业标准化.在筑岛施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。 5.4、测量控制

根据指挥部提供的测量控制点及设计图纸,测量标定各个桩位中心点，经设计单位、指挥部等有关单位人员复核验线后方可开始施工。项目部严格要求测量人员高度负责地记录各个桩位中心点以及水平标高,确保桩位准确和桩顶标高基本符合要求.同时并做好原始记录.如超出规范应及时上报及时处理。

测量仪器：全站仪一台、水准仪一台、钢尺两把、长卷尺一把，测绳一根。

5。5、管理人员安排

本工程项目经理将由庄官胜担任，由饶伟任项目总工，并根据工程的需求，公司将配备满足本工程需求的技术管理人员进场，主要技术管理人员如下表：

拟投入本工程主要管理人员表: 序号 1 2

姓名 庄伟 饶关平 拟承担岗位 项目经理 项目总工 - 14 -

职称 高级工程师 高级工程师 备注 中交集团沈海复线高速公路泉州段A4合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案

3 4 5 6 7 8 9 10 符晃 王联洪 郭海明 罗洪 郑金梅 王军 陈东水 徐生 项目副经理 实验工程师 测量工程师 质检负责人 安全负责人 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 技术负责人 助理工程师 施工员 施工员 助理工程师 5.6、冲孔桩施工方法

5。6。1准备工作

（1）根据地质资料及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用冲击式钻机，进场多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等.

(2） 钢护筒（采用8～10mm钢板制作，在钢护筒的顶端开设吊孔）。

(3)整理施工场地，扩宽施工道路，合理设置泥浆池、沉淀池、排水沟等.

（4）全桥桩基进行测量放样并用钢筋焊接成“+”字型交会设保护桩.

（5）备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土提前备料。 (6)钢筋、水泥、砂、碎石等材料采购进场及取样试验；辅助材料的采购等。

（7)接通水、电.

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5.7、护筒埋设、桩位复测

护筒采用挖坑埋设法，测量定位后，采用挖坑埋设法实测定位的开挖方式,在预定的桩位掘进一定深度，然后埋设护筒。护筒埋设深度根据设计要求与桩位的水文地质情况确定，将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位1.5m，并高出施工地面0。3m。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许偏差控制在50mm以内,通过测量实测定位.护筒位置经复测调整好以后,护筒底部和周围用粘质土回填50cm黏土并分层夯实，以防止漏浆或护筒在成孔过程中移动。 5.8、桩机就位成孔

（1）钻机通过自身的移动装置或吊机吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平,吊起冲击锤,使锤中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中,防止移位，偏差不得大于50mm，经现场工程师检查并报告指挥部工程师批准后方可开始钻孔。

（2）本工程所采用的桩机为冲击式钻机，其原理是通过卷扬系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的土、石破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的土（岩）层；另外利用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用;带有钻渣的泥浆经过沉淀池净化后循环利用。保证成孔的顺利及质量,关键是：

①保持护筒水位:水位下降时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆。水位升高时，从泥浆储料桶内向钢护筒内补充泥浆。这样人为控制水

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头差在2~3m内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。

②搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是:相对密度1。2～1。4，含砂率≤4%,粘度22～30s。泥浆的浓度、粘度要24小时进行监测,确保泥浆质量满足要求，达到护壁效果。

③淤泥层成孔:淤泥性质为流动性较大的不饱和状态，要求低锤勤击,防止倒锤，造成孔径过大或过小,及时清浆降低泥浆浓度。

④砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。

⑤中风化、微风化岩层：当孔深达岩层时，落锤高度不宜大于6m。且应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量.避免卡锤等事故的发生.当岩面倾斜度较大时,必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直至将岩石面修平为止，这种工作往往需要多次回填才能完成。在冲钻岩层时必须注意及时清孔,保持一定的泥浆浓度,这样既可加快施工进度，又可保证孔的垂直度。

⑥在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其转向灵活，避免梅花孔；起落钻头掌握好高度，锤落到底时，钢丝绳不能放过松，避免倒锤，造成扩孔等，同时钢丝绳尚应稍有富余以避免打空锤.

⑦冲进一定深度后及时清渣,以保证成孔质量并加快进度，清孔后应检查泥浆性能指标是否符合要求。

⑧成孔过程要及时填写《钻孔记录》，应及时注意地质变化，捞取渣样，连续操作，不得中途停钻。

（3）终孔、清孔、成孔验收：

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当成孔至设计岩层或设计标高后，要对岩性（嵌岩桩：设计所要求的持力层）、孔径（不小于设计桩径）、孔倾斜度（小于1%）进行验收。本桥桩基形式为端承桩，根据设计图纸要求桩底嵌入中风化花岗岩的深度不小于2.0D（D为桩径），桩底基岩天然状态下的饱和单轴极限抗压强度不小于10Mpa，做好隐蔽工程验收记录。清孔（主要采用换浆法)后保证沉渣厚度（端承桩不大于50mm，摩擦桩不大于50mm）符合设计要求及泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前应进行第二次清孔.并在砼导管剪球前,利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉碴吹起飘浮后立即浇注水下砼，以保证沉碴厚度小于5cm。

（4）钢筋笼制作及安装 ①钢筋检验:

必须符合中华人民共和国国家标准（GB1499-84，1998)的有关规定。

②钢筋笼的制作（该项工作在终孔前完成）：

钢筋笼的加工在施工现场分节制作，每节长度6~12m。主筋在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开35d（d为主筋直径），以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过50%。为了防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼内设有强劲的内支撑加固。

③钢筋笼的安装：吊装前用探孔器（钢筋焊制,长度不小于孔径的4～6倍,探孔器外径比钢筋笼外径大10cm）进行孔内检查有无缩

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径和坍塌现象，确认成孔正常立即进行钢筋笼安装，钢筋笼上事先焊接定位钢筋，每隔2m设一组。钢筋笼分段插入孔中,各段主筋采用焊接.钢筋笼顶面进行可靠固定，使钢筋笼不偏移和上浮。

（5）钢筋笼检查项目

项次 受力钢筋检查项目 两排以上排距 梁板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 允许偏差或允许值 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 每构件沿模板周边检查8处 每构件检查5~10个间距 按骨架总数的30％抽查 每骨架抽查30％ 每构件检查2个断面，用尺量 检查方法 1 间距同排 （mm） 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋螺间距(mm) 长 高、宽或直径 3 4 钢筋骨架尺寸（mm) 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 5 保护层厚度(mm） 基础、锚碇、墩台、柱 板 （6）安放导管及二次清孔：

灌注砼采用内直径为300mm的螺牙式钢导管（每节长度为2。65m，还配有2m，1m和0。5m的短管）；导管在使用前和使用过程中对其进行质量检查（规格、拼接、过球、水密承压、接头抗拉等）；

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导管连接时，中间夹有密封圈，连接盘必须上紧，防止漏气；吊放时,使位置居中、轴线顺直,稳步沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔,直至满足设计要求（主要指泥浆指标：相对密度1。03～1。1，含砂率<2％，粘度17～20 Pa·s，胶体率：〉98%）

导 管 直 径 表

导管直径(mm) 200 250 300 350 （7）灌注C30砼； ①混凝土的制备 :

a、施工前先对工程所处位置的地下水、地表水进行化验，为混凝土配合比的设计提供依据,并在施工过程中对地下水、地表水进行抽样检验，及时调整配合比设计，以满足混凝土抗侵蚀的要求。

b、施工前对施工用水(饮用水）、粗骨料、细骨料、水泥及掺合剂进行碱含量测定，严格遵守预防混凝土碱集料反应的技术管理规定。

c、混凝土集中项目部拌和站统一拌制，混凝土搅拌输送车运输至各桩位.

②水下混凝土灌注:

砼用直升导管法灌注，为了保证灌量的砼能埋管1米以上，因此，首批砼的灌量根据《公路桥涵施工技术规范》V=1/4ΠD2(H1+H2）+ 1/4Πd2h1得出桩径Φ200cm所需砼数量不少于4.1m3,固现场应配备5 m3

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通过砼数量（m3/h) 10 17 25 35 桩径(m） 0。6～1。2 1。0~2。2 1.5～3。0 >3。0 中交集团沈海复线高速公路泉州段A4合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案

的储料斗，待储料斗的砼量足够后，采用球塞法下料灌注.预先用钢丝绳把隔水板悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，快速拉起钢丝绳,混凝土即压住皮球下沉至孔底,排开泥浆，埋住导管口。

随着浇注连续进行，随时拔管，中途停歇时间不超过 15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以 2～6m 为宜，防止发生断桩等质量事故.由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录,并按要求做好砼强度的试件.

利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m,浇注过程中,当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏浆；同时,对浇注过程中的一切故障均记录备案。

浇注过程中用严格控制砼的塌落度的方法来保证砼的灌注顺畅. 考虑桩顶混凝土将被凿除，为确保桩顶砼质量，桩砼灌注要比设计高0。5～1.0m。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心.避免因此而造成凿桩后桩顶砼强度不能满足要求的质量问题.

③桩头凿除：待桩基砼强度达到设计强度的70％以上时，清除桩头松散砼并破桩头.

④桩的检测：成桩后要逐一进行无破损检验,桩基检测方法将由指挥部、设计院共同确定。同时整理好有关资料，配合有关检测单位

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进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。

⑤泥浆处理:桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆引流至沉淀池内沉淀,防止污染河流及周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场

泥浆循环示意图 5。9、检验标准

钻孔灌注桩检查项目

项次 1 2 检查项目 桩混凝土强度（Mpa） 孔的中心位置（mm) 孔径

允许偏差或规定值 在合格标准内 100 检查方法和频率 按JTJ071—98附录D检查 用经纬仪检查纵、横方向 群桩 排架桩 50 不小于设计桩径 - 22 -

3 查灌注前记录 中交集团沈海复线高速公路泉州段A4合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案

4 倾斜度 直桩 斜桩 摩擦桩 1% ±2。5% 不小于设计规定 比设计深度超深不小于50mm 查灌注前记录 5 孔深 支承桩 查灌注前记录 6 沉渣厚度 符合设计要求。设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，摩擦桩 ≤300mm；对>1。5m或桩长〉40m或地质较差的桩≤500mm 支承桩 相对密度 粘度 不大于图纸规定 1.03~1.10 17～20Pa·s <2％ >98% 查灌注前记录 7 清孔后泥浆指标 含砂率 胶体率 查清孔资料 6、施工安全生产管理体系及保证措施

6。1、钻孔桩施工安全管理目标

（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度,严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作.

（2）本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”,即无重伤残废事故,无洪灾事故;无火灾事故；杜绝重大伤亡事故;创建安全文明工地。

（3）在施工时,防止起重伤害事故；防止机械伤害事故。 （4)成立钻孔平台施工安全工作小组,配置专职安全员，切实贯彻安全法规和规章制度,将安全责任和义务落实到人。

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6。2、安全管理小组

项目经理：庄伟 项目副经理：符晃 安全负责人：郑金梅 项目总工：饶关设备部林颂东 质检部罗洪 材料部郑斌 试验部王联平 测量部郭海明 工程部陈东水 施工队伍

安全生产管理体系

安全生产是施工项目的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要标志.搞好施工项目的安全生产，是项目部管理的重要职责，也是调动员工积极性的必要条件,因此项目部把安全生产当成组织施工活动的重要任务。

（1）施工安全管理范围

①预防和杜绝工伤事故，保证施工生产的安全.

②保护现场施工设施、设备的安全，特别是打桩机及机械设备。 ③保证现场施工环境,特别是冲孔桩作业区河流及村庄周边的安全。

(2）安全原则

①冲孔桩运输的材料经过村庄时，项目部在沿途设立安全警示牌，遇到车辆及行人主动礼让.

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②冲孔桩施工现场设立有明确的安全警示牌，并安排专职安全员在现场监督指导,施工过程中严格按照安全规章制度来操作.

③水上冲孔桩现场备有救生衣，在施工平台上操作的员工必须穿戴救生衣安全帽.

④在吊放钢筋笼等重物时，禁止施工人员在吊运底下. ⑤项目部对施工班组进行安全技术交底培训,确保每个班组都交底到位。

6。3、施工安全技术保障措施

6。3。1施工现场人员安全技术保证措施

⑴现场设醒目标识牌，闲杂人员等非施工人员严禁随意进入施工现场,进入现场人员须按要求穿戴好个人防护用品.严禁穿硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊进入施工现场；女工不得穿裙子进入施工现场。

⑵遵守劳动纪律，严格执行本工种（岗位)安全操作规程,未经许可不得随意从事非本工种作业，不违章冒险作业，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章操作。

⑶严禁饮用含酒精的一切饮品后进入施工现场作业. 6.3.2施工机械、机具使用安全技术措施

⑴ 钻机使用安全保证措施

① 钻机安装与拆除必须符合相关规范要求； ② 钻机在使用前须出示出厂合格证书；

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③ 机长必须持证上岗，指挥必须持证指挥； ⑵汽车吊使用安全保证措施

① 操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 ②操作工必须持证上岗，指挥必须持证指挥。

③不准载荷行驶或不放下支腿就起重。支腿下要垫硬木，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，保持机身水平。

④工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除，后方可继续使用。

6.3.3安全用电技术措施

⑴落实施工现场安全用电控制的规定，遵守安全生产规章制度。 ⑵电工必须持证上岗.

⑶现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行； ⑷对于移动机具及照明的使用应实行两级漏电保护,并定期进行检查、维护、保养;

⑸停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱. ⑹电工作业时必须穿戴好必要的劳防用品。 ⑺严禁带电作业，设备严禁带病运行。 6.3。4交流点焊机操作安全措施

⑴使用前,应检查并确认初、次级连接线正确,输入电压符合点焊机铭牌上的规定。接通电源后，严禁接触初级线路的带点部分。

⑵次级抽头连接铜板应压紧,接线柱应有垫圈。合闸前，应详细检查接线螺帽、螺栓及其它部件并确认完好齐全、无松动或损坏。

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⑶多台电焊机集中使用时，应分接在三项电源网络上，使三项荷载平衡。多台电焊机的接地装置，分别由接地极处引接，不得串接。

⑷移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源. 6。4、事故应急救援预案

6。4.1车辆、机械伤害事故应急救援 ⑴ 轻伤事故

①立即关闭运转机械，保护现场，向应急值班人员汇报。 ②值班人员、伤员营救组赶到现场对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。

③伤员营救组、技术处理组尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查。

⑵ 重伤以上事故

①立即关闭运转机械，保护现场，及时向现场值班人员汇报,值班人员向应急总指挥、现场副总指挥汇报,并迅速赶赴事故现场，开始组织事故抢救.

②伤员营救组、技术处理组立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施,防止伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂缝合的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧,在口袋周围放置冰决、雪糕等降温物品，不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。

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③保卫疏导组迅速拨打120求救和送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。

⑶触电事故

①现场发现人员应当机立断地脱离电源,尽可能的立即切断电源(关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体.

②救援小组得到信息后伤员抢救组应将伤员立即脱离危险地方，进行抢救.

③若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。

④ 保卫疏导组应立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应，并维护现场秩序,严密保护事故现场。

⑸ 注意事项：

①在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。

②事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知值班人员。

② 注意保护好事故现场，便于技术处理组调查分析事故原因. ④心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行(包括送医院的途中）不能随便放弃。

6.4.2落水事故应急救援

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（1)发现人员落水立即进行施救工作.现场人员不熟水性时，立即用救生圈、绳索、竹竿或木板等使溺水者握住后拖上岸。

（2）现场人员接到报告后立即将情况报告应急指挥部. （3）派人到河岸边观望，发现目标应及时报告，并做好抢救准备工作。应急指挥部根据实际情况启动相应的应急预案，同时调派水上救援船只加入搜救落水人员。

(4）营救落水人员时，应根据湖面风浪情况尽量让落水人员在下风舷侧获救上船，并注意避免造成二次伤害。

（5）若未能搜索到落水人员，应考虑水流、风力的影响,扩大搜索范围,保持与应急指挥部的联系，及时将情况上报。

（6)专职安全人员应做好过程记录，保持备查。安全负责人写出书面报告,内容：事件原因、过程、地点、采取的措施、材料等.

（8）救援过程,抢险人员应做好个体防护措施

7、劳动力计划安排

7.1人员计划

7.1。1施工管理人员配备

为优质高效地完成钻孔灌注桩工程的施工任务，钻孔灌注桩施工由项目经理全面负责总体生产计划安排、生产调度、质量和安全生产管理，并建立逐级责任制度。

钻孔灌注桩施工现场管理人员组织情况:设质检工程师1名，安全工程师1名，实验工程师1名，技术员2名，实验员2名，材料员

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1名，资料员1名，专职安全员1名。

7.1.2钻孔灌注桩施工队主要人员组成及劳动力配备 劳动力组织按施工进度计划和工程量情况组织，按施工进度要求组织到位,本工程拟建4个班。

1、冲孔班：设台机班长1人，班内质检员1人，每组4人，共计32人，负责冲桩孔施工。

2、钢筋班：设班长1人，钢筋工10人，电焊工3人，共计14人，负责钢筋加工和绑扎。

3、砼工班:设班长1人，砼工5人，共计6人,负责桩身砼施工. 4、机械电工班：2人,负责现场施工用电、场内机械的维修与保养。

主要工种劳动力需求计划

班组 人数 冲孔班 32 钢筋 14 砼工 6 机械电工班 2 普工 10 7。2劳动力配备依据及原则

⑴根据钻孔灌注桩施工工艺及特点，依据工程数量和时间定额计算劳动力用量，施工时合理计划、调配劳动力;

⑵配置遵循“结构合理、突出专业、经验丰富”的原则和“由少到正常、稳定、逐步减少、结束撤离”的规律；

⑶ 结合现场实际情况：早计划、早落实、早调度。

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7。3劳动力组织管理

⑴根据钻孔灌注桩的施工点特、规模、技术标准、工艺、工期要求组织专业的施工队伍；

⑵特殊工种如钢筋绑扎等要组织岗前培训,制定工艺操作标准进行交底；

⑶根据施工作业需要及工种组合，技工与壮工的比例控制应适当、配置应合理；

⑷劳动力均衡配置，生产定额客观求实，尽快掀施工高潮； ⑸强化管理,抓住施工黄金期，科学组织、动态控制、合理分工、提高劳动生产率。

人员配置一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工 种 质检工程师 技术员 安全工程师 专职安全员 实验工程师 实验员 资料员 钢筋工 砼工 电工 电焊工 机械操作手 人 数 1 2 1 1 1 1 1 10 6 2 3 32 根据钻孔灌注桩施工进度计划劳动力用量，进入正常施工每工作日所需劳动

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力不得少于60人。其中技术工人如电工、钢筋工、电焊工、混凝土工、机械操作工等所占比例不得少于60%，且工种配套、持证上岗。

8、质量保证措施

8。1建立健全质量管理体系

在我公司质量管理工作体系上，建立起以项目经理为工程总负责人，项目总工程师为首的系统质量管理网络体系,实行技术人员岗位承包负责制，逐级责任到人，一级抓一级，一级对一级负责.确保质量工作的严密性和准确性。 8.2项目经理部质量体系组织机 8。3推进现代化工程技术管理

质量监督检查程序：

班组自检 下一工序互检 分项技术员检验 专职质检员复检 指挥部工程师检查 质量记录文件 下一道工序施工 - 32 -

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推行现代化技术管理，运用统筹网络技术编制实施性分项工程施工组织设计，在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施。使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣,忙而不乱，均衡生产，保证施工进度和工程质量。 8。4完善施工技术管理措施

(1）制定技术管理制度，根据我公司技术质量管理办法、指挥部有关技术管理要求，ISO9002系列标准,结合工程的实际情况，我公司将制定一整套切实可行的技术质量管理措施，使施工技术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。

(2）施工前认真核对本标段设计文件和资料，领会设计意图,对区域内水文、地质、地貌、气象认真调查并做好施工准备.

（3)对一线施工人员做好技术交底，对重点。难点工程下发施工作业指导书，工前进行技术授课培训,让所有参与本工程的职工都清楚各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作规定.

（4)做好各种原材料的检验和各种配合比的设计选择，施工中严格检测工作,随机抽查,不合格品坚决清退出场，切实把好试验关.

（5）对隐蔽工程必须在指挥部工程师检查签证后再进行下道工序的施工。施工中及时收集反馈各种资料分析整理,为下一步施工提供更可靠的技术数据.在灌注桩施工中，严格控制钻孔灌注桩钢护筒的定位准确率。

(6)合理选择钻机的技术参数,定时测定泥浆参数，适时加以调整，

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确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。

(7）成孔中遇有倾角较大的岩层或“探头”孤石时，采用抛填碎石、块石等措施,待冲锤进入均匀岩层后，再正常冲进。

（8）做好灌注桩砼浇筑前的清孔工作，使沉碴厚度控制在规范允许值之内.

（9)基础施工时,合理选择砂、石料的级配，选择低水化热水泥，按技术规范的要求控制砼出料的温度，掺加外加剂。对基础砼全过程进行监测。

(10）强调工地试验室对工程质量的见证作用，所有工序都得试验控制之下，强调工序质量检验，每道工序完成后，在班组自检、互检、交接检的基础上，经质检员验收合格后，方提交指挥部工程师验收。

9、文明施工保证措施

本桩基工程靠近村庄,施工时着重环境保护，做到噪音控制，因此我项目部将严格按照《建筑工地文明施工管理规定》及当地政府部门的各项要求进行施工。现采取以下措施：

(1）泥浆污水不随便排放至昌化江，而是通过泥浆池沉淀后运至指定点弃放。

（2）不扰乱当地村民的生活习惯,熟悉他们的生活习惯.

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10、环境保护保证措施:

项目部设专人与环境部门沟通，就钻孔灌注桩产生污染物问题妥善解决，制定以下几点：

⑴根据现场施工情况在每个墩均设存放泥浆的沉淀池，先集中沉淀,再用车辆运至环境部门认可的指定弃泥地点排放。

⑵施工废水、生活污水不得随意排放，按环保部门指定地点排放. ⑶旧结构物拆除，钻孔位置挖除的废弃物均运至环境部门认可的指定弃泥地点排放。

⑷合理安排施工时间，尽量避免噪音扰民，把对周围民众的影响降低到最低程度。

施工现场道路采用指定专人定期洒水清扫，形成制度防止道路扬尘。

⑸加强对水泥、砂石等细散材料的运输管理，必要时采用遮盖措施，防止材料沿途漏洒,以减少扬尘和避免损伤道路路面。

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