电传动机车概论

是一种带有功调私

服器的液压机械调速器有两部分组成一是恒速控制，二是恒供油量控制。13锚段为了满足供电和机械的要求。通常是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段叫。14内燃机车电力电力传动是指柴油机带动一台发电机，牵引发电机向安装在机车转向架上的数台电动机供电，牵引电机在通过车轴齿轮箱驱动机车使机车运行。15磁浮列车是用电磁吸力或电动斥力来克服车辆重力和产生过弯道时的导向力，没有机械解除，驱动力是有限型电动机产生的，线型电动机产生的电磁力就是车辆的牵引力这种牵引力没有轮轨接触黏着力限制的问题。

1什么是车辆的轻量化及好处？

是指相同载客量的情况下，尽可能减少列车的质量，即较小 列车中动力车和拖车的质量。1对减少能耗有重要意义2可使高速列车有较短的起加速距离和制动距离从而减小运行时间和增加安全性，3较小各车辆的自重。 2盘行制动的特点？

1代替了闸瓦对踏面的摩擦，不存在对车轮的热影响2散热性好3可以自由选择制动盘和闸片的材料，使得有最佳的制动参数，获得较高的摩擦系数4较经济。 3轮毂踏面做成斜度的作用？ 1产生的磨耗沿整个接触面分布，延长使用寿命2便于通过曲线避免了在轨面上的空转和滑动3在直线上它是轮对滑向中心的倾向，从而可以抑制机车的左右摆动。 4弹簧装置的作用？

1把机车的质量通过轮对传递给钢轨，在把质量按照设计均匀的分配给每一个轮对2缓和由于线路的不平顺或车轮形状不正确产生的冲击减少对线路的作用3均衡个别轮的过载4尽可能改善计车的运行性能。 5转向架的作用？

定义；把两个和多个轮对用构架连接，组成一个小车。1可以增加产量的载重，长度和容积

2相对车体自由转动有利于通过较小的半径曲线3便于安装减震弹簧使车辆有良好的运行品质4支撑车体承受并传递车体到轮轨的载荷及作用力5便于安装牵引电动机和减速装置6便于安装制动装置传递制动力7是一个独立的部件，便于互换和制造维修8转向架是车辆的一个独立部件，便于互换制造和维修。 7采用摆式列车的优缺点？

1能够提高列车通过曲线的速度2节省路线基础设施的投资费用3缺点是造价和维修费高4结构复杂。

8为什么车体悬挂采用万向轴联轴节？

由于车体与一系和二系弹簧与轮对连接，在运行中有较大的位移，为保证电动力咋传递，在电机齿轮箱和车轴齿轮箱间设置了能补偿大的位移的万向轴联轴节，即能传递大功率牵引电机产生的扭矩，又能补偿车体与轮对间的位移 9电力机车的通风系统要求？

1保证个设备所需要的冷却风量和风速2冷却空气应保证一定的洁净度3通风系统自身空气压力损失小4空气动力噪声小。

10电力系统中个组成环节的功能和主要特征？

1发电厂，是电能产生的场所，由原动机带动同步发电机发电2高压输电与变压环节 有高压传输线和各种高压变电所及无功补偿装置，实现经济安全的输送到用电的区域3高压配电与低压配电电力网。 11总体布置原则？

1保证机车轴重均匀分布2设备易于安装和拆卸3便于维护和检修4母线导线通风管道的长度应最短5保证机车结构简单6乘务员有良好的工作环境操作方便安全。 12讲述对电力系统运行工作提出的要求？

1保证安全，可靠地供电2保证良好的电能质量，3确保电力系统的经济性4满足环境保护和生态条件的要求。

13保证必要的受留质量和工作，接触网的结构和性质的要求？

1在结构上有有良好的稳定性和和足够而均匀的弹性，2有足够的耐磨性和抗腐蚀3接触网对地面绝缘良好，安全可靠4应尽量简单，便于施工，有利于运用及维修5尽可能降低成本，特别注意节约 有色金属。

14对接触网悬挂的要求？为什么在电器干线上都采用链形接触悬挂？

1接触悬挂本身具有均匀的弹性2接触导线与轨面的高度尽量相等3接触悬挂应有良好的稳定性。链形悬挂减少了接触导线在跨中的尺度，改善了弹性，增加了稳定性，能够满足电力机车高速运行时良好取流的要求。

15组合传动与个别传动相比的优缺点？

1在列车启动和运行时轴重的转移能够的到一定的补偿2牵引电机完全在转向架上可以制造更大的牵引电动机3转向架皇上质量集中有利改善轮轨间的动力3齿轮链接结构复杂，技术要求高，制造困难，维护不方便。 16简述全悬挂定义的优缺点

1全悬挂又称架成式悬挂，牵引电机通过悬挂装置固定在转向架构架上。 牵引电动机的全部质量为簧上质量避免了办悬挂的缺点2由于是簧上质量，所以机车在不平的路线运行或振动时，牵引电机与轮对之间产生较大的位移3才有全悬挂时，电动机的转轴与小齿轮之间必须采用联轴节传动。 17自调磁控制方式的特点？

电机磁场是通过斩波器自动进行，省去传统消弱磁场和电阻装置，可使线路简单和轻量化2自调试牵引电机的串励绕组独立的两部分，位于同一磁极上，在启动时磁通合成最大值，启

动力矩大3磁场调节连续，可获得平滑的牵引力特性4电机容量利用率高，低速自动增磁，高速削磁。

18什么是锚段。其作用是？

锚段为了满足供电和机械的要求。通常是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段叫。1用以限制事故范围2设立锚段便于在锚段两端给接触导线和承力索装设补偿装置3独立锚段便于分段供电，并满足接触网及设备检修和减少停电次数。 19异步牵引电机与一般工业电机相比在设计上的特点？

1适当加大气隙2适当增加定子的有效材料，提高转轴强度3为减小转矩不平衡，额定转差率设计的大4减小了导体截面积，限制绕组导体高度5无换向器，允许提高额定转速，缩小体积减轻质量6加大通风量，改善散热效果7选择电阻率小，温度变化小，截面尺寸均匀的导电材料8温升有一点的余量9电机功率应按车辆总重和用户提供的线路运行图。 20内燃机车按变频方式可分为哪两类，说明各自的特点？

1具有中间直流环节的间接变频的交流电力传动称交直交流电力传动，柴油机驱动交流牵引发动机，发生的三相交流电经整流器整流为直流电，在经过可控硅逆变器，将直流变为频率可调的交流电。这样的间接变频，使逆变器输出的三相交流电的频率与牵引发电机发出的频率没有任何关系2没有中间环节的直流变频交流电力传动叫交交流电力传动，由交流牵引发电机发出的三相交流电经一个活数个变频装置BP后，直接变为频率可调的三相交流电，供给交流牵引电动机。因此交交流传动比较适合于原动机转速较高的设备。 21简述个别传动的后缺点？

1齿轮传动装置的结构比较简单，维护方便，2机车功率损失比组合传动小的多3可以充分利用安放电气设备的有效空间4由于同一转向架上的各个轮对之间没有机械上的联系，因此个别轮对容易发生空转现象。 22张力自动补偿的作用？ 当温度变化时，承力索或接触导线受温度的影响而伸长或缩短，由于补偿装置坠托质量的作用，使承力索或接触导线沿线路方向移动而自动调整其张力，从而保持承力索或接触导线的弛度满足要求，改善接触悬挂的运营条件，

23内燃电力机车电传动按作用可分为1主电路2励磁电路3辅助和控制电路。1是将产生机车牵引和制动力的各种电器设备练成一个系统，实现机车的功率传输，他决定电传动机车的类型，而且很大程度上决定机车的基本性能2是内燃机车上保证柴油机发电机组恒功率运行的励磁调节系统，包括牵引发电机回路及恒功率励磁调节回路3是将机车上的各种辅助设备电气设备和辅助电源练成一个系统，成为保证机车正常运行不可缺少的电气装置，4控制电路将控制主电路和辅助电路各电气设备的控制电器，信号装置和控制电源练成一个电气系统，实现对机车的控制。包括各种开关，继电器和电控阀。

24为什么将几个甚至全国的电力系统连接起来构成大型系统运行？

1可以降低发电厂的造价和费运，2可使发电厂能对符合进行合理的分配，是系统处于经济状态3充分利用当地的动力资源，减少一次能源运输量，4组成电力系统，有效的提高用户的可靠性，便于集中管理和调度

干线电力机车采用无导框式轴箱的结构和特点？

1无导框式轴箱的箱体通过左右两个具有不同的高度，且带有橡胶原件的轴箱拉杆与构架相连，从而形成双扭动结构，特点是承载能力强，耐震性好，装卸方便，运行维护方便简单。 单项牵引变电所采用单项连接柱变压器的主要缺点？

优点是结构简单，节省电气设备，利用率高，运营经济性能好，供电区长，减少接触网绝缘数量，有利于高速运行，缺点是不能直接供应地区用电和变电所自用电的三相负载，且负载流量和ki最大。

电力系统的组成环节及功能？

1发电厂是电能产生场所，原动机带动同步发电机，输出的功率大小取决于原动机的输入所做的功2高压输电与变电环节，有高压传输线和各种高压变电所及补偿装置，主要实现经济性和稳定性的将电力从发电厂输送到集中地区的区域变电所3高压配电与低压配电电力网通过这些环节与高压和低压用电设备连成一个系统，并为用电负载馈赠和分配电能。 简述驱动独立车轮的两种方法及特点？ 一种是把牵引电机悬挂在车体或转向架上，通过万象联轴节驱动齿轮箱和轮对连接，优点是牵引电机全是簧上质量 一种是牵引电机安装在独立车轮的轮毂上，电机的转子与轮毂外面的轮辐连接，使车轮制动，定子是用水冷的优点是，电机体积小，机构紧凑，制成全密封不同保养。

在机车上选用的异步电机有哪些优点，其结构设计的特点？

优点；结构简单维修方便体积小质量轻转速高。功率大自动防滑；特点1适当增大气隙2增加定子有效材料，提高转轴速度3额定转差率设计的比一般的大4减小导体横截面及，5无换向器允许提高额定转速，缩小体积，减轻质量6增大通风量，改善散热效果7选用电阻率分撒小，温度变化小的导体8升温有一定的余量9电动机功率应按车辆总重和永久提供的线路运行图经计算后确定。

1论述转向架的定义及作用？

转向架是支持车体并担负车辆沿轨道走行的装置，其作用是改善运行品质和满足运行要求，其上按装有牵引电动机，以驱动车辆运行，1可以增加产量的载重，长度和容积2相对车体自由转动有利于通过较小的半径曲线3便于安装减震弹簧使车辆有良好的运行品质4支撑车体承受并传递车体到轮轨的载荷及作用力5便于安装牵引电动机和减速装置6便于安装制动装置传递制动力7是一个独立的部件，便于互换和制造维修。 2为什么中国要发展高速铁路，发展高速铁路的必要条件是？

1旅行时间短2运量大3土地占用面积少4能量消耗低5安全可靠6运行准时，不受气候影响7对环境污染小8社会效益好。1选用大曲线半径2选用大坡道3大的竖曲线半径4轨道中心距我国的中心距不小于4高速数值更大速度越大现居越大5最大超高与欠超高，与该线的曲线半径有关，应比常规的铁路大。 3当前国内外轻轨转向架采用的新技术？ 1弹性车轮2轴相弹簧用橡胶簧，二系悬挂用空气簧即液压减震器3动力转向架用单直流牵引电动机驱动两根轴，用空心轴驱动4用一台电机驱动一车轴5转向架采用小轮经的轮对，甚至采用独立车轮6制动方面除采用动力制动外还有盘行制动，磁轨制动7不宜采用闸瓦制动，以免制动时橡胶因温度过高而损毁。

4什么是内燃机车电力传动装置？从目前来看，大功率内燃机车电力传动发展的特点？ 从柴油机到轮对之间需要有一个速比可变的装置，及传动装置，有一套电气设备组成的环节称为电力传动装置，其任务是使柴油机的工作特性适合于机车牵引特性的套偶去，可分为三大类交直流和交流，直流电力传动，按变频可分交直交和交交电力传动，特点1普遍采用交直流传动方式并发展交流传动方式2广泛采用新型电子技术和微机控制技术3改进工艺提高可靠性并使检修方便4统一化和通用化。。 6转向架构架构架是主体的作用？

转向架一方面要承载车体以上的质量并传递给轮对，另一方面又要讲轮对产生的制动力传递给车体。此为，构架还要安装牵引电机，弹簧装置和基础制动装置和撒砂装置，当机车在不同的运行状态下，转向架除了受垂直静载荷还要受到附加垂直力，纵向力和横向水平力，构架是一个受力复杂，载荷很大联系众多的主体件，

对电力传动的内燃机车的传动有哪些要求？

1当机车运行在需要柴油机发挥额定功率时，电力传动装置在竟可能大的速度范围内保持柴油机的额定功率不变，当机车尽速要部分功率运行时，传动装置应是柴油机保持经济性恒功率运行2电力传动装置应保持柴油机在无负载下启动3机车启动后应保持有足够大牵引力，使机车启动加速快，同时保证机车启动过程平稳而没有冲击，4应有较高的效率5必须工作可靠，质量好，体积小，维修方便。

分析直流电机和交流电机的特点并说明高速列车上牵引电机的发展趋势？

直流；调速方便，改变电机端电压或励磁即可调节电机速度，同时直流串励电机具有牛马特性。需要复杂的强迫换向电路，交流电机，结构简单，体积小，质量轻，转速高，功率大和自动防滑，由于交流电机的优越性，采用交流电机。