沥青混凝土路面施工质量检测 崔建平 （陕西省铜川公路管理局） ！ 摹 。；一 ～， 一 。 草釜 爱 等 属享 竺拿 竖圭 要 竺 曼 姜要 差 薮； 蒌着车羲 矗 蕃。 “ 。 ： 王要要曼 价提供 一 ’ 蔷 ， 。 Ｊ３ 直蚩 与试 手 篓．：就必须 三曼 ＴＥｌ 景没亨 兰 ： Ｔ－ ．＞Ｉ￣： 尺，矍 呆 二 ； ； 蕹 另一 篓 十棼革 妄术 程 ，画 验 果： 堡要量 窭 、 Ｌ出 塑 滚裔箍 在输 轮 带动 全 控制？，竺 ４程确 户斤 岂 孥 采 磊 茎 ： 蒜 茎若 由车 ． 关警词＿１ 曼 苎 检测技术措施 应类设备主要是用来测定路表不平整程度。其中，连续式 … －物序 原 的 、熏 混合 。矗 。 何 ，这孬我们 而 的配合 、生 壁 ： 而确保工程的质量。 平 度数 。 。２沥妻路要 检 苎 ．，．… 。 ． 一 ５－２连续 基度仪。在进行测量时，我们可以通过 ２ ．１路 我 篾 柔性 强璧 用手推动该 器 进： 用 拉 它备 ，因为路面 是路 表＝＝个圭要 是 亨 ： ｒ．ｒ－ ．的路面 况：‘测 Ｊ、 会因此 摆动， 祷感器的小孔 面轮 位置在规字的标准轴载作用下，产生的总葙里， 移 感器的 杆上下滑动。 我们可以通过传 － ．。 ，，，１３３ ＳＭＡ改性沥青在城市道路路面施工中的应用 刘国庆 （江苏瀛洲市政建设有限公司） 摘要：沥青作为一种重要的工程材料近年来在路面施工中应用 机非车道采用沥青砼路面。车行道结构形式为沥青柔性路 越来广，为了提高路面的使用功能，保证行车舒适安全，尽可能的减 面，面层组合如下：机动车道：上面层为改性沥青玛蹄脂碎 石混合料（ＳＭＡ一１３Ｃ）４ｃｍ：下面层为沥青混凝土 （ＡＣ一２５Ｃ）８ｃｍ。非机动车道：上面层采用改性沥青混凝土， 选用ＡＣ一１３Ｃ型，下面层采用中粒式沥青混凝土，选用 ＡＣ一２０Ｃ型。 少交通事故，一些新型路面结构，如ＳＭＡ改性沥青路面，以其构造 深度大、抗滑性能好，交通噪声低等优点，在道路路面施工中得到广 泛的应用。 关键词：改性沥青路面施工应用 ２面层材料组成及技术要求 称ＳＭＡ）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集 ２＿１粗集料粗集料是降噪透水路面混合料的骨架， 料组成的沥青马蹄脂结合料，它是由足够的沥青结合料和 应具有良好的颗粒形状、强度要求、抗滑性能等要求。粗集 具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的 料必须由具有生产许可证的采石场生产，质量有充分保 石一石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低 证，集料保证干燥，表面洁净、粗糙。南京金石磊交通材料 温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗 公司采石场生产的玄武岩集料１、２号料，粒径大于 滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。ＳＭＡ路面耐久 ４．７５ｍｍ、小于１ ６ｍｍ，完全满足要求。 性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效 ２．２细集料细集料必须由具有生产许可证的采石场 益好。本文结合盐城市普陀山路道路工程的施工，谈谈 生产，表面应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒级 ＳＭＡ改性沥青在城市道路路面的应用。 配，可将玄武岩或石灰岩通过人工轧制生产。细集料质量 １工程概述 技术要求：视密度，≥２．５０ｔ／ｍ。；坚固性，≤１ ２％；砂当量， 盐城市普陀山路道路工程，是２０１２年盐城市经济开 ≥６０％。 发区重点基础设施项目之一。本工程从南环路向南经过松 ２．３矿粉矿粉是沥青混合料中不可缺少的材料之 花江路、嘉陵江路、钱塘江路，跨越潮中河、新村河、潮南 用量可达８％一１２％。本工程所用矿粉系石灰岩石料经 河、安龙河及其他三条河流，至步湖路，道路全长３３７５ｍ。 磨细产品，生产过程中确保了石料中泥土杂质去除干净。 道路规划４０ｍ宽，其中中央分隔带宽度为５ｍ，两侧各 生产出的矿粉干燥、洁净，能通过矿粉仓自然流出。２．４沥青当确定采用改性沥青铺筑路面时，根据工 ８ｍ机动车道＋２．５ｍ绿化带＋４．５ｍ非机动车道和人行道 （人非共板）＋２．５ｍ绿化带。道路按城市道路主干路设计， 程所在地的气候、交通等因素，选择ＡＨ一７０基质沥青、一沥青玛蹄脂碎石混合料（Ｓｔｏｎｅ Ｍａｓｔｉｃ Ａｓｐｈａｌｔ，简 ，【上接第１３３页） 构的承载力变小。因此，对于沥青路面的养护及路面损坏 门，任何的质量问题或者是安全隐患都不能隐瞒。 ３．４对于试验检测人员实行岗位责任制对试验检测 状况检测具有重要意义。 ２．９路面抗滑能力检测抗滑能力检测主要是指路面 人员我们应实行岗位责任制：试验室一项主要制度是岗位 摩擦系数。当前主要采用的是制动测距有动态、连续检测 责任制，组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限 的方法。研究的注意力主要是放在了检测手段的可靠性、 应明确。应用指标及指标体系。在国际上主要运用的是动态连续式 ４结束语 检测，但是不容易制造。因为检测过程中需要完全制动检 经过总结和实践我们可以发现沥青路面检测由静态 测轮，因此检测过程中需要较多的费用。另一种新的检测 检测向动态检测发展，检测的各项技术都取得了不同程度 方法是测定检测车全刹车时的最大减速度，一些研究成果 的进步。无损检测逐渐取代有损检测，自动化逐渐取代手 表明路面摩擦系数与此最大减速度有较好的相关性。摆式 工方式。检测的效率明显的提高，速度不断的加快，检测结 果变得更加精确，不断推动着我国公路工程质量得到全面 摩擦仪仍为我国目前采用的主要检测手段。 ３提高试验检测工作的有效措施 提高。 ３．１路用材料的质量应严格控制在路面施工过程 参考文献： 【１】杨晓丰，李云峰．路基路面检测技术【Ｍ１．北京：人民交通出版 中，首先要保证施工材料质量过关，认真做好公路用料的 社，２００７．０２． 检测工作，避免某些工程问题的发生。 【２】张艳丽．ＳＢＳ改性沥青路面质量控制的关键环节．山西建筑， ３．２施工过程中的质量控制工程质量控制主要是对 ２００９（２）． 工程进行监理抽检、施工单位自检、政府监督等，要安排专 【３】李莉，李俊朝．ＳＢＳ改性沥青配合比设计及施工技术的探讨． 门负责质检的人员。监理单位要对施工的全过程进行认真 的监理。 科技信息：科学教研，２００８（１ ４）． 【４】马海江．沥青混凝土路面施工质量检测研究．城市建设理论研 ３．３交工验收阶段的检验施工完成之后，要严格的 究．２０１１年第８期． 根据施工手册的相关规定以及预定的技术方案做好定点、 Ｉ５】梁海山．浅谈沥青混凝土路面施工检测，《法制与经济｝２０１ １年 定段检测，相关的检测结果要如实的报告给公路主管部 ０８期．１３４