公路工程沥青路面施工现场检测技术

文献标识码：B

No．3（Total

No．237）June2019

文章编号：1001－7291（2019）03－0071－02

公路工程沥青路面施工现场检测技术张卫青

（保定市保通公路勘测设计有限责任公司，河北

保定250014）

摘要：由于沥青路面的优点十分显著，比如使用时限长，且拥有较高的舒适性，所以被大面积地应用入公路工程的施工当中。但是，沥青路面也十分容易受到其他因素影响，天气和温度都有可能对沥青路面产生影响，需要在施工过程中加以适当控制，以此保证沥青路面的施工质量及后期公路工程的使用。

关键词：沥青路面；施工；试验检测

1

公路工程沥青路面施工质量的要求

现阶段，公路工程已经毫不例外地成为了社会生分为两部分，即沥青的试验检测和砂石集料的试验检测。砂石集料的质量在沥青路施工过程中发挥着重要铺垫作用，在沥青路面原材料中砂石集料是十分基础又重要的部分，所以砂石集料的试验检测是沥青路面施工现场检测技术的重要一环。可以从三个方面对砂石集料进行试验性检测分析，首先，要挑选质量合格的砂石集料进行试验性检测，从根本上提高所检测砂石集料的质量。在进行砂石集料的试验性检测的过程中要做到对砂石集料的密度心里有数，比如砂石集料的配比要求（如表1）。

表1

规格S16

0～3

产力推进的产物，因此，可以从以下几个方面制定明确的施工方向并分析沥青路面的施工要求，首先，要确保沥青路面具有一定程度的承载力，即随着交通运输量的增大，公路工程的运输职能要充分发挥，沥青路面的承载力决定了公路工程的使用年限及后期的保养维护，为了最大程度为人们的出行提供质量保障，在沥青路面的承载力方面应着重加强。其次，要确保沥青路面具有一定程度的抗疲劳性，抗疲劳性指的是在持续的大型车辆通行过程中沥青路面仍能保持正常使用，加强沥青路面的抗疲劳性也可以一定程度上延长沥青路面的使用年限，方便人们的出行和交通量的疏散。最后，要确保沥青路面的原材料质量，由于外界因素对沥青路面的影响较大，归根结底是沥青的原材料问题，因此沥青原材料的选用及拌和过程中需要严格按照施工规范和施工标准，严格配比，最终共同确保公路工程的施工质量。22.1

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术的研究对公路施工原材料进行试验检测

在公路施工原材料方面的试验性检测，可以大致

*

04-27收稿日期：2019-

砂石通过筛孔的质量百分比

通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）4．752．36

1．18

0．6

0．3

0．150．075

10080～10050～8530～6010～300～150～10

一般以网篮法检测砂石集料的密集程度，与此同时，还要分析对比砂石集料含水与无水情况下的重

量。而后要用到精密的游标卡尺对针片状砂石集料进行试验检测，精密的仪器能够保证测量效果。重要的试验检测分析是对砂石集料的力学特性分析，通过摆

—72—华东式摩擦仪计算砂石集料的摩擦系数，然而这一分析必须在明确砂石集料的压碎值和磨光值之后才能进行。除此之外，针对沥青的试验检测的检测内容大都是施工标准的检测，即沥青的针入度、软化度等，实际检测时也应根据具体施工设计选择检测程序。2.2对沥青混合料级配进行试验检测

沥青混合料的级配从两个方面影响着沥青路面的质量，第一，级配的标准与否影响沥青混合料在施工中的使用；第二，级配对沥青路面的施工质量可能造成间接和隐性影响。因此，在沥青混合料的级配试验检测中，需要严格把关沥青混合料的级配是否符合公路工程沥青路面的施工标准。沥青混合料作为施工的基础性原料，可以在施工之前进行模拟性试验，在设计沥青混合料的级配过程中，具体规划设计应基于沥青混合料的实际搅拌配比和生产配。除此之外，需要注意进行沥青混合料的级配试验检测时应在室内进行试验，并且制备完成后需要再对其实际使用情况进行试验，即进行沥青混合料的性能检测，包括高温、低温检测，水稳定性等。2.3

对压实度进行试验检测

压实度是沥青路面投入使用之前的最后一道关卡，所以对压实度的试验检测至关重要。沥青路面施工完成后，采取钻芯取样的方法进行最后一道试验性检测工序，取样前应尽可能保证沥青路路面碾压已完成，并且此时沥青路面处于正常的温度值，不然极可能影响试验性检测的结果，造成分析有误，错误判断。取样完成后，重点关注的是沥青混合料的压实度和压实质量，以确保投入正常使用后不会出现这方面的质量问题，但是，钻芯取样也存在一定的问题，很明显钻芯取样会破坏已经施工完成的沥青路面的完整性，并且取样过程十分复杂，一旦取样失败，后期沥青路面的修复工作很难进行，也给沥青路面的投入使用带来很多不便。基于这种原因，我们可以采用先进的仪器进行检测，比如核子密度仪，核子密度仪在进行试验检测时能够有效地保证沥青路面的完整性，并且检测结果更加准确。此外，沥青路面进行沥青混合料压实工作时应确保沥青混合料的温度，冷却之后的沥青混合料压实效果差强人意，所以，冷却之前进行该项工作更能延长沥青路面的使用年限。

公路

2019年第3期

2.4

对路面使用性能进行试验检测

沥青路面铺设的最终目的就是应用与公路工程和交通运输当中，因此，路面使用性能的试验检测是对整个沥青路面施工的收尾工作。之前在路面使用性能检测时应用的是3m直尺检测方法，这种方法分为两部分进行，一是测量，二是检测，虽然检测步骤十分完备，但是，3m直尺检测方法的检测结果的精确性还有待提高。相较于之前的3m直尺检测方法，现阶段，试验检测使用的是连续式的平整仪测量技术，这种测量技术也得益于科学技术的进步与发展，科技化的产物在检测结果的精确性上有很大程度的保障，但也存在一定的弊端，即此种仪器的可操作性较低，操作难度较传统方法更为复杂，针对现阶段我国的实际情况，适用性还有待提高或在此基础上进行改良。也足以看出，所有的试验检测方式都应以实际情况作为首要选择因素，才能测量出更为精确的结果，为沥青路面的施工质量提供保障。3

结

语

综合上述情况，沥青路面的施工现场的试验检测是一项极其重要又十分复杂的内容，检测的项目之多，操作的方式之复杂，需要现阶段的科学技术发展提供更多的技术支撑，并且在实际的检测过程中需要贴合现场情况

，“因地制宜”的方式才最适合各个场合的沥青路面的试验检测，这样才可以促进公路工程的进一步发展，为社会创造更大的价值。

参

考

文

献

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