十四、施工组织设计
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 如果我单位中标，将及时组织设备、人员、材料进入施工现场。
（1）按照合同或业主要求，设备、人员、材料可随时由地方公路调入该路段投入施工，保证满足施工需要。
（2）中标后3天内，项目部主要成员进驻施工路段，项目部位置以收费站、出入口为首选对象，迅速组建和完善功能齐全、设施完备的项目经理部，充分做好投入施工的准备。
（3）设备、人员由公司组织直接运至施工现场项目部，主要材料由公司统一调配，零星材料在当地购置。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1路基维修养护方案 （1）路基维修养护的内容
1）整修路肩、边坡，修剪路肩杂草，清除挡墙、护坡、护栏、集水井和泄水槽内的杂物。
2）疏通边沟和维修路缘石。 3）小段开挖、铺砌边沟。 4）清除路基塌方，填补缺口。 5）局部整修挡墙、护坡泄水槽圬工。 6）加固路肩。
（2）路基维修养护的基本要求
1）路肩表面平整、清洁、无杂物，横坡适度、边缘顺直，且无坑槽、隆起、沉陷及缺口。
2）边坡稳定，平顺无冲沟，坡度符合规定。
3）边沟、截水沟、排水沟及暗沟应无篙草、无淤塞，纵坡适度，水流畅通，进出口良好。
4）挡土墙、护坡及防冲刷、防雪、防沙等设施应保持结构完整无损，砌体伸缩缝填料完好，泄水孔无堵塞。
5）及时处理路基塌方等异常情况，做好防护抢修，尽量减少对交通的干扰。 6）及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁。
7）及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝。
8）每次迎检前，迅速对路基进行一次彻底清理、修复。 （3）路肩的维修养护
1）经常清除路肩杂物，修剪路肩杂草，保持路肩整洁、顺适，保持路容美观。 2）及时修复路肩的裂缝、缺口等破损。防撞护栏受撞位移破坏了路肩，应及时对路肩进行修整和加固，保持路肩平整坚实。
（4）边坡的维修养护
1）边坡维修养护的基本任务是保持坡面的平顺、坚实、无裂缝、无杂草。 2）对于边坡、碎落台、护坡道等出现缺口、冲沟、沉陷、塌落或洪水、边沟流水冲刷以及浸水时，应进行防护和加固。
3）应及时整修边坡发生的坍塌，应将损坏坡面从上到下挖成阶梯状，分层填筑夯实，夯实后的宽度要稍大于原有的坡面于原坡面衔接平顺。
4）经常用于边坡的维修、加固的材料如土工网、土工格栅、土工编织布、土工膜袋等，应有一定的储备，保证满足养护需要。
（5）排水设施的维修养护
1）对地面排水设施、地下排水设施及集中排水设施，经常检查，及时清除杂草，疏通淤积。对结构破损如沟壁塌陷、裂缝等，及时修复，确保在雨季来临前恢复正常
排水功能。
2）在春融前，尤其是汛前，对高速公路的排水设施进行全面的检查疏浚，及时维修损坏部分。雨中必须上路巡查，及时排除堵塞、疏导水流，保持水流畅通，并防止水流集中冲刷路基。暴雨后应重点检查，如有冲刷、损坏，应及时维修、加固，如有堵塞应及时清除。
3）高速公路的路面局部积水，针对积水原因，采取及时清扫、整平路面及增设排水设施的措施，予以清除；雨后，互通式立交桥范围内的积水，应采取措施，及时排除。
4）雨季前后应对拦水缘石及泄水槽等进行检查和维修，保证其完好，连接处应平顺无裂缝。对未设拦水缘石及泄水槽的路段，可通过养护工程逐步完善。
5）及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损坏部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损（每处3m3以内），保证在48小时内完成。
（6）防护工程的维修养护 1）护坡
按护坡方法的不同，护坡可分为植物护坡和圬工护坡两类。
对于植物护坡，日常养护中，应经常检查草丛的生长情况，适应施肥，干燥季节应注意撒水养护，如有遗漏或死草，应进行补种或换栽。在干燥季节铺设草皮，应及时浇水直至草皮生根为止。铺草皮前，应将边坡表层土挖松整平。为保证草皮生长良好，防止杂草丛生，每年宜除草、修剪两次以上，用人工配合割草机进行。
对于圬工护坡，在日常养护中，应经常检查结构物、边坡有无裂缝、腹部隆起、滑动、倾覆等现象，挡土墙的沉降缝有无变形，泄水孔有无堵塞，如有异常情况发生，应及时采取维修措施。
2）挡土墙
对于挡土墙的裂缝、断缝，应立即进行处理、加固，方法是将裂缝缝隙处凿毛，
清除碎屑、杂物后用水泥砂浆填塞；
如果挡土墙表面如出现碱蚀或风化，应将风化表面凿除，露出新茬，然后喷涂水泥砂浆保护层或抹面，防止剥落恶化。
挡土墙的泄水孔应保持畅通，如有堵塞应及时疏通，如疏通有困难，则应根据墙后地下水情况，或增设泄水孔，或加做墙后排水设施，一般可增设盲沟将水引到路基以外，以防墙后积水，引起土压力增加或冻胀。
对于挡土墙和边坡的连接处，易被水流冲刷成沟槽或缺口，加强检查，发现情况及时填补夯实，恢复边坡原状。
2.2路面维修养护方案 （1）路面维修养护的内容
1）定时派保洁人员清扫路面，及时清除路面上的杂物，保证路面整洁；定期用路面清扫车对超车道进行清扫；
2）排除积水、积雪、积冰、铺防滑、防冻材料； 3）水泥混凝土路面接缝的正常养护；
4）处理沥青路面和水泥混凝土路面的局部、轻微病害；
5）及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通。 6）每次迎检前，快速对路面进行一次彻底清扫。 7）日常巡视和定期检查。 （2）路面维修养护的基本要求
1）及时、经常地对路面进行养护和维修，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展。
2）通过对路面的养护和维修，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能。
3）通过对路面的维修和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性。 4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境。
（3）沥青混凝土路面
1）对于沥青混凝土路面应加强经常性、预防性的维修养护，及时修理局部的、轻微的早期破损，保持路面的整洁、完好，以确保路面使用质量，延长路面使用周期。
日常养护内容主要包括：
A.保持路面平整、横坡适度、线形顺直、路容整洁、排水良好。
B.加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早维修。
C.各种履带车或铁轮车等，如未带橡胶套或其他自备的路面保护装置，严禁直接在路面上行驶。横跨公路时，应采取必要的路面保护措施（如铺垫等）后，方可通过。
2）预防性季节养护维修主要包括
按照“预防为主，防治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性养护和维修工作。
①春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封维修，采用低温春雨期养护材料和春融翻浆防治器材及时、快速的修补坑槽、松散和翻浆等病害。
②夏季：夏季气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油，铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时维修的破损，恢复路面使用质量。
③秋季：气温逐渐降低，沥青路面维修必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性养护维修，如裂缝灌封维修、冻胀松脆的防治、及时修补坑槽和乳化沥青稀浆封层等。
④冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料采备等工作。
2.3桥梁维修养护方案 （1）桥梁维修养护的内容 1）日常巡视和定期检查。
2）清除桥梁的污泥、积雪、杂物等。
3）伸缩缝清理、泄水槽疏通、部分栏杆油漆。 4）局部更换栏杆、扶手等小构件。
5）局部修理泄水槽、伸缩缝、支柱和桥面。 6）疏通排水系统。 7）维修防护工程。 （2）桥涵维修养护的要求
1）通过日常清洁养护，保持桥涵的整洁。 2）按规定对桥涵进行检查，系统掌握其技术状况。
3）及时发现桥涵缺损，并采取相应的养护维修措施，以保持桥涵良好技术状态。 4）保持桥涵符合载重等级要求，保证车辆安全通行。 （3）桥梁的检查
在桥梁的维修养护工作中，桥梁的检查主要包括经常检查和定期检查。 1）经常检查
主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行维修养护工作。经常检查以目测为主，配合简单工具测量，检查频率应不低于1次/月，汛期加强检查。经常检查的内容有：
①桥面是否清洁，有无杂物堆积、杂草蔓生。
②桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、碎边。桥头有无跳车。 ③桥面泄水管有无堵塞、破损。
④伸缩缝是否堵塞卡死，连接件有无松动、局部破损。
⑤人行道、路缘石、栏杆、扶手和引导护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
⑥翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、风化剥落和异常变形。
⑦锥坡、护坡有无局部塌陷，铺砌面有无塌陷、缺损，有无垃圾堆积、灌木杂草丛生。桥头排水沟和行人台阶是否完好。
⑧交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。 ⑨其他显而易见的损坏或病害。
检查时，应随时记录，对于记录下发现的结构破损，估计其数量及范围，并提出相应的维修养护措施。
2）定期检查
①按规定周期，对桥梁主体结构及其附属结构物的技术状况进行的全面检查。定期检查是桥梁养护管理系统中采集结构技术状况进行的全面检查。定期检查是桥梁养护管理系统中采集结构技术状况动态数据的工作，为评定桥梁使用功能，制定养护工作计划提供基本数据。
定期检查以目视观察为主，辅以必要的测量仪器、望远镜、照相机、探察工具和现场用器材等设备，并且应接近或进入各部件仔细检查其功能及材料的缺陷情况。
定期检查应按规范程序进行，检查的项目和内容有：
桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等； 栏杆：有无松动、撞坏、锈蚀、变形等；
伸缩缝：有无破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等；
排水设施（防水层）：桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、堵塞、泄水能力如何；防水层是否工作正常，有无渗水现象等；
②上部结构
梁式结构：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，最大裂缝值；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、漏筋；有无局部渗水；横隔板有无开裂、焊缝是否断裂；钢结构锈蚀情况、变形情况等；
支座：位移是否正常；橡胶支座是否老化、变形；钢板滑动支座是否锈蚀、干涩；各种支座固定端有无松动、剪断、开裂等；
桥墩：墩身是否开裂，局部外鼓，表面风化、剥落、空洞、漏筋；有无变形、倾斜、沉降；冲刷、冲撞损坏情况等；
桥台：是否开裂、破损，台背填土有无裂缝、挤压、受冲刷等情况； 翼墙：是否开裂，有无前倾、变形等；
锥坡：有无破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等； 照明：桥上照明是否正常等；
河床及调治构造物：河床是否变迁；有无漂浮物堵塞河道；调治构造物是否发挥正常作用，有无损坏、水毁等。
定期检查中，无论检查那个部位，都有查看其清洁情况，连同病害一起记录下来。发现的各种破损均应用油漆将其范围及日期标记清楚。如发现根据交通部颁布《公路养护技术规范》规定的三类以上病害和难以判明原因及程度的病害，都应拍照记录，并附病害情况说明。定期检查中，应及时填写桥梁定期检查表，记录整理现场检查的数据和内容，并在检查完成后，提交定期检查报告。
3）桥梁技术状况的评定
检查完成后，应对被检查桥梁的技术状况作出评价。
根据检查结果对桥梁技术状况作出评定，由此确定相应的维修养护措施。 （4）桥梁结构物的维修养护 1）桥梁上部结构的维修养护 ①桥面铺装
桥面应经常清扫，保持其整洁和有一定的路拱横坡；雨后应及时清除桥面积水，雪后应及时清除桥面积雪或结冰；严禁在桥面上堆放杂物，以防影响车辆通行安全。
应经常检查桥面铺装层的技术状况，如有损坏或缺陷，应及时修复，以经常保持桥面完好平整。此外。桥面防水层如有损坏，也应及时维修。
②伸缩缝
伸缩缝需经常养护，清除缝内沉积物，拧紧螺栓，保持其正常使用。对于搭板伸缩缝，如有损坏，应及时修复；橡胶板伸缩缝，如有损坏和老化，应修理更换；如有早期修建的U型槽伸缩缝，可更换成橡胶伸缩缝等其他形式的伸缩缝；多孔简支梁（板）
桥，在可能条件下，可改做成水泥混凝土或沥青混和料铺装的连续桥面，减少伸缩缝数量。
维修伸缩缝前，应查明伸缩缝破损原因，以便采用行之有效的维修措施。进行伸缩缝维修或更换时，通常需设置交通控制区，单向半幅路面通车，半幅路面施工，避免采用双向交通的控制措施，以减少交通不安全性和交通管制工作量。
③支座
支座的维修养护应符合以下要求：
支座各部分应保持完整、清洁，定期检查和清扫。冬季清除积雪与冰块，保证梁跨的自由伸缩。
在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油，在涂油之前，需要钢丝刷或揩布将滚动面揩擦干净。
为了防锈，支座各部分除钢辊和滑动面外，均应涂刷油漆保护。
对固定支座应检查螺栓坚固强度，支撑垫板应平整紧密，及时拧紧结合螺栓。 支座有缺陷或发生故障时，应及时维修或更换。
钢辊轴式支座（或揺轴）支座的实际纵向位移应与计算的正常位移相符，如实际纵向位移大于允许偏差或有横向位移时应加以矫正。
油毡支座因损坏、掉落而不能正常发挥作用，摆柱式支座工作不正常，有脱皮、漏筋或其他异常情况发生，以及橡胶支座老化、变质而失效时,都需要调整，加以维修。
④排水设施
桥面的泄水管、排水槽应及时清扫、疏通。缘石的横向泄水孔如长度不够，要加以接长，避免桥面水流沿两侧泄流。
泄水管损坏要及时修补，接头不牢以掉落的要重新安装接上，损坏严重的要予以更换。
引水槽破裂的要重新修理，长度不足的要予以接长。当槽口太小，不能满足排水需要时应扩大槽口重新修筑。
⑤栏杆
桥梁栏杆既是一种安全防护设施，又是一种美学装饰。为保持其完好状态，应加强其维修养护，及时修理破损栏杆。
栏杆立柱应竖立正直，水平杆件能自由伸缩。如有变形或破损影响其正常功能时，应进快加以修复。维修期间，应采取牢固、醒目的临时防护措施，并用闪光、栅栏等标识栏杆破损。
钢筋混凝土栏杆如发现裂缝、剥落，轻者可灌注环氧树脂修补，严重者应凿除损坏部分重新修补完整。
桥头端柱应涂以20cm宽红白相间的油漆标志，并经常保持颜色鲜明。 ⑥桥跨结构
钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应注意其受拉区的裂缝，如裂缝宽度在允许范围内，可用水玻璃或环氧树脂涂刷，进行封闭处理。构件发生漏筋、剥落等现象，如损坏面积不大，可用环氧砂浆修补。预应力混凝土的箱梁，应保持箱内通风，减少箱内外温差过大可能引起的裂缝。
⑦其他
桥梁的标志应经常保持完好状态，如有缺损或歪斜，应及时修复。灯泡损坏应及时更换，保证夜间行车安全。
桥上的交通标志和标线应经常保持完好，色泽鲜明。反光标志的反光膜和反光漆如有缺损，应尽快修复或更换。
2）桥梁下部构造的养护 ①墩台基础的养护
根据现行《公路养护技术规范》的规定，对墩台基础的养护主要包括以下工作内容：
‹1›桥梁上下游各1.5倍桥长，但不小于50m和不大于500m的范围内，应做到： 河床要适时的进行疏浚，每次洪水过后，应及时排除清理河床上的漂浮物，使水
流顺利宣泄；不得任意修建对桥梁有害的水工建筑物，必须修建时，应采取必要的桥梁防护措施。
墩台表面必须保持清洁，要及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽。 圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀而发生灰缝脱落，应重新勾缝。
混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害应及时将其周围凿毛洗净，用水泥砂浆抹平。
圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，应予以更换。用石料或混凝土预制块补砌，要求结合牢固，色泽和质地和原砌体基本一致。
梁式桥墩台顶面没有流水坡或破面凹凸不平，有裂缝时，应及时铺填水泥砂浆或混凝土，做成横向坡度以利于排水。
‹2›墩台基础的维修
对钢筋混凝土墩台表面出现的缺陷以及钢筋混凝土桩所出现的混凝土剥落、漏筋和裂缝等病害，均应进行维修，并应根据缺陷的严重程度及工地条件的不同采取不同的维修措施。
当基础局部被冲空时可分情况采取以下措施：
水深在3m以下，可筑围堰将水抽干，以砌石或混凝土填补冲空部分。顶端与基础平齐或稍高于基础顶面。
水深在3m以上，可在四周打板桩或其他方法作坝围堰，灌注水下混凝土防护。也可用编织袋装干硬性混凝土，每袋装置量为袋容量的2/3，通过潜水作业，将袋装混凝土分层填塞冲空部分，并注意比基础边缘宽0.4m以上。
如墩台出现变形、裂缝等破损，应查明原因，根据破损的具体情况，确定相应的维修措施。
桥台锥坡及八字翼墙在洪水冲击或填土沉降的作用下容易发生变形和铺砌层勾缝脱落。修复时应注意夯实填土沉降的作用下容易发生变形和铺砌层勾缝脱落。修复时应注意夯实填土，常水位以下应采用水泥砂浆砌块片石，并勾缝。
2.4涵洞维修养护方案 （1）涵洞维修养护的基本要求
水流在任何情况下都能顺畅的通过涵孔，排到适当地点，保证涵洞洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好、清洁、不漏水。
1）检查
涵洞应进行经常检查和定期检查，特别是洪水和冰雪季节之前要对所有涵洞全面检查一次。主要检查内容是：
①涵洞的位置是否恰当，孔径是否足够，洞内有无淤塞、冲刷；
②涵洞有无开裂，填土有无沉陷，涵底涵墙有无漏水，八字墙是否完整； ③进水口是否堵塞，沉砂井有无淤积，洞口铺砌有无冲刷脱落； ④涵洞内有无积水，涵洞内有无冻裂。 2）养护维修
涵洞的养护维修应依不同的形式和病害成因而采取不同的方法。
①砖石涵洞的表面如发生局部风化、轻微裂缝及砖灰缝剥落等现象，应用水泥砂浆勾缝或修补封面。洞顶漏水，必须挖开填土，用水泥砂浆或石灰砂浆修理其损坏部分，并衬砌胶泥防水层。
②洞底铺砌层、洞口上下游路基护坡、引水沟、泄水槽、窨井和沉砂井发生变形或沉陷的时，均应及时修复。
③砖石、混凝土及钢筋混凝土端墙和翼墙，如有离开路堤向外倾斜或鼓肚现象，应查明原因，加以处理。如属填土未夯实而沉降挤压，或填土中水分过多土压力过大而形成的，应挖开填土更换，并仔细夯实。如属基础不均匀沉陷而发生倾斜，则需修理或加固基础。
④管涵的管节如因基础沉落而发生严重错裂，应挖开填土加固基础并重做砂垫层。混凝土管涵的接头处和四铰管涵铰点接缝处发生填缝脱落时，应用干燥麻絮浸透沥青后填实，不宜用灰浆抹缝，以免再次碎裂脱落。四铰管涵的变形如很轻微，其变形不
大于直径的1/20，并且不再继续发展时，可认为不致影响涵洞强度，如变形大于强度的1/20，则应检查发生的原因，进行修理。
⑤涵洞排水如经常出现浑浊或杂物等，可在进水口加设沉砂井以沉淀泥土杂物，并注意定期清除。
⑥处于山谷高填土的涵洞，其出水口的跌水设施应与洞口紧密结合，尤其是在湿陷性黄土地区，应采用“远接远送”的方针设置排水沟。
⑦洞口和洞内如有积雪应及时清除。经常积雪或积雪很深的地区，应在入冬前在洞口外加设栅栏，融雪时及时拆除。
⑧开挖维修涵洞时，应尽量采取半幅施工，并设立标志和护栏，以确保交通安全。 2.5沿线设施维修养护方案 （1）沿线设施维修养护的主要内容
防撞护栏、立柱、隔离栅、交通标志、交通标线等的养护、修复、更换施工及有关作业。
经过路况调查，如发现沿线设施养护及更换任务较大时，组织两个护栏更换作业班组。
1）护栏的养护
①经常清除护栏周围的杂草、杂物等；
②及时校正和调顺由于交通事故或自然灾害造成防撞护栏变形；
③经常对护栏进行清洗、定期对墙式护栏刷漆，经常保证护栏表面光洁，无明显污迹、浮尘。
④及时对墙式护栏的局部毁损进行修复。 ⑤每次迎检前，对护栏进行一次彻底清洗。 2）交通标志的养护
①交通标志定期进行清洗，保证标识清晰、醒目； ②及时清除标志周围的杂草和树枝；
③每次迎检前，对交通标志进行一次彻底清洗。 3）隔离栅养护
①经常地对隔离栅进行日常巡视、定期检查和养护、清洁； ②及时修复缺损的隔离栅及立柱； ③及时校正和调整顺适变形部分。 4）轮廓标的养护
①及时补贴反光矩形的色块剥落； ②清除表面污秽和遮蔽的杂草及树木； ③及时纠正固定轮廓标标柱倾斜或松动； ④及时修复、补齐缺损的轮廓标。 5）百米牌的养护
①保证百米牌设置牢固可靠；
②保持反光面光洁清晰、满足反射能力要求； ③及时清除反光周围树枝、杂草等遮蔽物； ④及时补齐缺损的百米牌。 6）防眩设施的养护 ①定期清洗，保持洁净；
②及时修复、补齐缺损的防眩设施。 7）标线的养护
路面标线的污秽影响其辨认性能时，及时清扫和冲洗。 8）突起路标的养护
①经常清扫凸起部位周围的杂物，清除反光玻璃球表面污秽；②及时固定已松动的突起路标。 2.6排水系统维修养护方案
主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小
范围圬工毁损修复。
（1）保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产。
（2）经常性地对泄水槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草。
（3）经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，无蒿草，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；
（4）经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；
（5）经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；
（6）及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝：及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成，各项修复所用材料及技术要求同原设计要求；
施工前进行材料检验及配合比试验并报监理工程师批准； （7）清理的杂物运至监理工程师指定的地点；
（8）每次迎检前，对排水系统进行一次彻底清理、疏通、修复。 3、各分项工程的施工顺序 3.1临时工程
临时工程包括生活及办公设施建设、集中拌和场。进场后，进行首先进行拌和场建设及承包商驻地建设。
3.2维修保养工程
维修保养施工中，要分项目、分施工季节进一步详细化、条理化、科学化，编制详细的施工组织设计。对养护施工应经常对照检查，对计划中不合理的项目进行及时
调整，确保养护质量，提高高速公路整体服务水平。
4、确保工程的质量和工期的措施 4.1确保工程质量的措施 （1）单项工艺控制
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
（2）工程质量保证
项目经理部设质检组，各施工队设专职质检员，班组设兼职质检员。
项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部，质检工程师请监理工程师检查签认。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止。
（3）施工操作质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。施工操作者，必须具备有相应操作资格，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。
施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。
在整个施工过程中,要贯穿前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化，规范化、确保施工质量。
（4）人员素质的质量保证
在工程质量管理中“人、机、料、结、环”这五要素，施工管理的工程技术人员，专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须
通过培训学习不断提高，各专业技工，高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。
（5）正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为工期而忽视质量。
4.2确保工期的措施
（1）项目经理部编制实施性的具体施工组织设计，绘制施工进度计划。 （2）抓好施工进度安排： ①编制施工项目工程量一览表。
②编制施工进度计划：首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期，其次安排流水施工。
③编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的月、周、日工作量。
④根据工程量、机械、人员配置情况，绘制工程施工进度控制图，对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等参数进行认真计算，找出关键工作进行动态控制。计划在实施过程中，遇到某些因素改变时，本着从实际出发，满足施工需要的原则，及时进行协调，做出必要的优化、调整和补充，以利于完成总的施工目标。
⑤将工程进度计划、工程进度计划的修订、合同用款计划、统计报表等向监理工程师提交。
（3）坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
（4）在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。
（5）在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计
划，确保各 项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。
（6）在劳力安排上，选用本项目部最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。
（7）在机械使用上，投入本项目部最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。
（8）采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。 （9）工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。 （10）实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。 （11）采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。
（12）遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地，保障供给。
（13）根据气象特点，重点突出安排好多雨季节的施工进度安排。 5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 （1）路面裂缝的处治方法：
1）按裂缝的宽度按以下方法予以处治： 裂缝宽度在2mm以内：
无槽贴封法：加热、清理裂缝周围，使用热路面专业灌缝材料进行裂缝表面贴封，宽度不小于5cm，厚度1-2mm。主要机械设备：路面灌缝机（含热熔釜）、火焰喷枪（灯）。主要材料：路面专业灌缝材料（胶）。
2）缝宽在2mm以上
开槽灌缝法：路面开槽机对裂缝进行开槽，开槽宽度一般以将裂缝两侧的松动部分全部除去为宜，开槽深度不小于1cm，加热、清理裂缝及周围，然后用热路面专业灌缝材料灌入缝中，并保证路面表层贴封宽度不小于5cm，厚度1-2mm。主要机械设备：路面开槽机、灌缝机（含热熔釜）、火焰喷枪（灯）。主要材料：路面专业灌缝材
料（胶）。
3）宽缝处理法
对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽，深度视路面厚度确定，加热、清理沟槽及周围，采用高分子抗裂贴对路面下层裂缝进行贴封（路面下层裂缝较宽时，应先灌缝），然后按坑槽修补方法修复沟槽。
（2）沥青路面坑槽（松散）修复 路面的基层完好的面层类坑槽。
1）测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线（成长方形或正方形）。
2）用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。
3）在槽底、槽壁喷粘层沥青（粘层油）。
4）分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅，用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数）。
5）碾压密实，并与原路面保持平整。 6）新补混合料稳定后，开放交通。
填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法<热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。
（3）路肩与路面结合部防水处理
清理渗水部位，保持干净无杂物，涂刷热沥青，防止雨水渗入。 （4）路面局部损坏修复(包括桥头跳车处理)
路面重修工艺流程：纵断面和横断面控制-标出铣刨范围和深度-铣刨-清扫-放样-洒粘层沥青-摊铺新沥青混合料-碾压-标线-恢复交通
1）纵断面和横断面控制
纵断面：以超车道、行车道三条中心线为实测和设计拉坡断面，以沉降相对稳定的路面和伸缩缝顶面标高为控制点；在设计纵坡时，应满足高速公路技术标准，与原路面和桥面衔接的坡差应不大于0.4%；桥（涵）两端每端拉坡设计长度应不小于30m，一般应不小于50m。
横断面：以设计横坡度控制，合理调整。 2）标出铣刨范围和深度
根据纵断面和横断面设计，现场标出摊铺范围和摊铺厚度。对于摊铺厚度不足4cm处用铣刨机铣刨至4cm，边缘切齐。其他位置用铣刨机表面拉毛，摊铺厚度大于6cm处，应分层摊铺。
3）放样
根据纵断面和横断面设计，以及铣刨范围和深度，测量放样，挂钢丝，控制摊铺厚度。
4）洒粘层沥青→摊铺新沥青混合料→碾压→路缘石抬高→标线→恢复交通 主要机械设备：水准仪、铣刨机、切割机、沥青洒布机、摊铺机、拌和站、压路机；主要材料：沥青混合料、乳化沥青。
（6）路面压浆
工艺流程：布孔-钻孔-下注浆花管-拌浆-注浆-清理现场 1）布孔
局部布设压浆孔：当为局部情况的路面唧泥、脱空和底基层、基层裂缝反射时，可局部布设压浆孔。压浆孔布设在唧泥、脱空的局部范围并适当扩大；或在基层裂缝反射缝两侧沿走向布设。局部布设压浆孔的间距视具体情况确定。
较大范围布设压浆孔：当路面唧泥、脱空范围在纵向10m以上时，应较大范围布设压浆孔。一般为行车道压浆,每车道纵向三排孔,按纵、横向间距均为1.5m梅花状布压浆孔。
2）钻孔-下注浆花管
采用路面取芯机钻孔，配合长杆半圆型铲（俗称洛阳铲）成孔。成孔深度一般到达底基层顶面，当唧泥发生在底基层时（可通过唧出物的颜色来判别），成孔深度应到达底基层底面。成孔后下注浆花管至成孔深度（无缝钢管），管壁上按10-15cm间距的横断面打孔，每个横断面4个孔（90度排列），沥青路面深度范围不打孔。
3）拌浆
按施工配合比拌和水泥浆，水泥浆应充分搅拌，并坚持注浆中不断搅拌。压浆材料有水泥浆、水泥粉煤灰浆和化学浆液三种，一般压浆材料使用水泥浆，建议水灰比为0.6：1～0.8：1，加入添加剂（速凝剂、早强剂、膨胀剂等）。
4）注浆
注浆时，一般采用逐步提高压力法，压力应控制在1.5-2.0Mpa，达到设计压力时，应稳压1-2分钟。在注浆过程中当路面隆起或路面有跑浆现象时应停止注浆，分析原因，对下一个注浆孔宜减压。
5）清理现场
每孔注浆完成后，应封闭注浆孔。全部工作面注浆完成后，清理施工现场。 主要机械设备:取芯机、拌和机、压浆机；主要材料:水泥、粉煤灰、添加剂、无缝钢管。
6、冬季和雨季的施工安排 6.1冬季的施工安排
（1）冬季来临前对所有养护机械、设备进行一次全面检修、维护和保养，确保正常运转。
（2）备足机械、设备易损零配件，满足冬季维修需要。 （3）根据计划储备冬季养护材料，包括融雪剂、冷补料等。
（4）人员做好保暖防滑的措施，机械设备做好常规保养和防冻保温工作，以利正常出工，满足生产需要。
（5）做好雨雪期间的路面除雪、防冻工作。 6.2雨季的施工安排
本合同段雨季为6～9月份，雨季期间要做好以下工作：
（1）订阅气象预报，经理部、各工段安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。
（2）开展雨季影响大的工作，加强雨中、雨后巡查，发现问题及时上报和处理。 （3）加强设备的维修、保养、备料、人员培训等工作。
（4）依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作，
（5）施工过程中如果突然下雨，在雨比较大时应立即将作业面用彩条布覆盖，以免水毁。
（6）不宜在雨季施工的项目，应避开雨季施工。 （7）雨季应加强用电线路检查、维护，防漏电、触电。
（8）侵占河道、泄洪的施工在雨季来临前必须完成，以尽快清理河道，保证雨季排水畅通。
（9）加强防洪、防汛工作，建立防洪防汛组织机构，完善防洪值班制。 （10）健全通讯系统，保证全线联络畅通，在洪水易发点设专人巡查。
（11）汛期期间，项目部成立以副经理为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛。
7、质量、进度、安全保通保证体系 7.1质量保证体系 7.1.1质量保证体系
（1）建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。
（2）在施工的全过程中，严格执行编制的“质量计划”，对进场材料和过程加强检验，以确保质量目标的实现。
7.1.2质量控制重点 （1）养护工作控制重点 1）编制作业指导书
2）工程部有关技术人员负责监督、贯彻养护工作的实施。 （2）制度控制重点 ①工程质量奖罚制度
每月拿出固定资金作为质量奖励基金，奖励做出贡献的职工或队伍。所有施工人员按照工资总额的一定比例提取质量风险抵押金，调动全员参与意识。
②质量管理制度
坚持工程质量意识教育制度：工程质量是一个系统工程，领导是关键，职工是基础， 制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项、分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的标准和要求。
③建立质量责任制
④强化开工前培训制度：在分项工程开工前，由项目总工主持，组织有关人员学习技术规范，持证上岗。对本合同工程创优的认识起点要高，具体操作要严，着眼于分项工程工序质量的控制。
⑤建立内部质量检查制度：项目经理部每月进行一次，各项目工区每旬进行一次创优质量大检查。
⑥建立作业层全过程质量控制制度：在各工序开展之前，对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。
⑦工序自检与三检
在质量保证体系的操作层加强自检，各分项工程设立专职自检工程师，各施工作
业班组设立责任心强、经验丰富的专职自检员。
严格执行“三检”制度：制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度。
7.1.3事前、事中及事后控制措施 （1）事前控制措施
项目经理部工程部根据本项目的施工进度情况、项目特点、技术难度及管理人员素质，提前在施工组织设计中，对容易出现质量通病的项目制定相应的预防措施，经总工程师审核及开会评审后，由工程部进行技术交底，监督施工队严格按技术方案实施。
项目经理部中心实验室每月对各个工序的所有检验数据进行整理汇总后，报质检部，由质检部根据所收到检验数据和其它信息进行统计分析，找出质量变化的趋势及相关质量因素，为项目总质检工程师控制质量提供依据。
（2）事中控制措施
各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案实施，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采取保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。在各工序施工过程中各班组严格执行交接班制度，把问题消灭在萌芽状态。
（3）事后控制措施
①不合格工程的调查、分析与纠正措施的制定、审批
由项目经理部工程部负责组织调查、分析产生的原因，并提出相应的纠正措施，填写纠正措施报告，并提交项目总工审批。
②纠正措施的验证
经审批后的纠正措施由项目经理部组织具体实施，并有项目质检部门进行监督检查，单位、处、项目质检部门进行效果验证，若效果不明显应有相关部门提出新的纠正措施方案，继续实施。
7.2进度保证体系 7.2.1进度保证体系
根据招标文件规定，我单位将组织优秀的项目经理部成立进度保证体系，选择精干队伍进场施工，保证在招标文件要求工期内完成所有合同任务。
7.2.2进度保证措施
为确保按期、保质完成本标段工程，同时针对本标段工程特点，拟制定以下工期保证措施。
（1）组织保证
1）缩短施工准备期，尽可能早的组织工程施工。中标后立即组织项目主要人员进入施工现场，进行施工准备工作和技术准备，为尽早开工创造有利条件。
2）搞好标准化施工，认真贯彻ISO9002系列标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来加快施工进度。
3）强化管理，挖掘内部潜力，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。
（2）劳动力保证
根据总体施工进度安排，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。参加本项目施工的人员不安排假期休假，以免影响工程的正常施工。
（3）物质保证
1）保证料源充足。开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出、进料计划，保证各种物资的及时供应。
2）根据生产计划编制供应计划，超前订货加工，同时严把材料质量关，防止因材料不合格而影响工期。
（4）设备保证
根据本标段工程实际施工情况，配足配强挖掘、装载、运输、摊铺、碾压、混凝
土及混合料生产及吊运设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，配足常用易损配件，保证各种机械设备的正常运转，提高其利用率。
（5）技术保证
1）搞好本工程的统筹、网络计划工作，制定各施工阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取相应措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。
2）根据施工总进度计划的要求，分别编制月、旬、周施工进度计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。
3）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误工期。
4）组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准与程序。
5）提前做好各分部分项工程施工方案与材料试验，及时向业主、监理申报开工。 6）加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。 （6）环境保证
施工过程中协调好同当地政府及村民的关系，创造良好的生产环境，并与业主、监理、设计等单位密切配合、同心协力，为确保本工程工期献计献策。
7.3安全保通保证体系
为保护在高速公路夜间养护施工人员的人身安全，防止和减少安全事故的发生，保障高速公路的安全畅通，根据《中华人民共和国安全生产法》及其它相关规定，结合高速公路管理特点，制定本措施。
（1）签订合同，树立安全第一思想
每个工人都要提高对安全生产重要性的认识，牢固树立安全第一的思想；签订内部安全责任书。
1）项目部对专业队实行安全检查、指导，统一提供安全标牌和标志服等；如发现专业队施工作业不符合安全要求，随时对施工队长及相关人员处以500至1000元罚款；
2）上路施工严格按照《公路养护安全作业规程》做好各项安全工作，摆放安全标牌，穿着安全标志服，设置夜间照明设备及夜间警示设施，施工车辆严格按要求行驶；
3）与每个施工队员、施工车辆驾驶员签订安全责任合同。以确保施工队伍及其每个成员牢固树立安全第一的思想。
（2）加强队伍教育，规范施工作业
鉴于高速公路的特点，要求施工人员具有高度安全意识。项目部制定月例会制度，集中学习高速公路有关法律、法规，以形成人人守规则，处处讲安全的局面。施工人员严格按规范操作，穿戴统一的反光标志服，不随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。
（3）加强施工车辆管理，避免事故
施工车辆选择正常行驶速度不少于70km/h的自卸车，且拉运材料相对固定； 严禁无牌、无证车辆上路，上路车辆必须经年检合格、车况良好、灯光齐全，且已购置车辆保险；
所有上路施工车辆统一喷桔黄色漆，并喷上“高速养护”字样。
使用责任心强，技术过硬，思想素质高的驾驶员。办理《养护施工车辆许可证》并领取标志牌，悬挂在车辆明显部位。
施工车辆在高速公路上保证匀速行驶，不占道、倒车或逆行，不强行超车、紧急停车，不随意调头或横向装卸材料。总之，做到车辆听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工，避免发生事故。
（4）规范施工现场标示牌，及时提供道路信息。为确保车辆安全顺利通过施工区域。施工现场按照以下养护作业的交通控制要求执行：
1）施工现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施；
2）警告区，警告区长度根据不同路段情况按照《公路养护安全作业规程》计算确定，该区间内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。标志牌按GB5768—1999标准制作。
3）上游过渡区，长度根据不同路段情况按照《公路养护安全作业规程》计算确定，在该区间内设置醒目的电子导向标牌，提醒过往车辆行驶方向。
4）缓冲区，长度不小于30m，在缓冲区尾部设置黄色频闪灯。
5）作业区，在作业区前方（黄闪灯后方）配备一名专职保通手执红旗晃动，同时配备一套照明设备，作业区中间设一名专职保通，时刻巡查标志标牌摆放是否规范。作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区与车道间设置安全锥；禁止雨、雾等不良天气施工
6）下游过渡区长度不小于30米
7）终止区长度不小于50m，在终止区的末端设置解除标志。
8）施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。 （5）每个作业区设专职1-2名保通人员，加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。
管理的具体做法是：
1）加强学习、分析典型案例，增强责任心，杜绝事故发生； 2）实行巡逻制度，及时纠正违规行为，减少事故隐患； 3）建立责任制，严格标志管理，由专人分工负责。 （6）实行奖惩制度
对安全措施做得好的给予表彰，做得差的给予处罚。由此造成交通事故的，视情节进行处罚。
应急措施：
（1）保通措施
1）施工时，若发现车流量逐渐增大，及时向管理公司汇报，在最短时间内撤离施工现场，并将施工现场打扫干净，未来得及修补的坑槽用冷补料填补，不造成交通堵塞。
2）上下坡路段尽量安排在后半夜车流量较小的时段施工。 （2）设备配备
1）每个作业区设有备用施工机具，每个作业区备用一套夜间照明设备。 2）每个作业区配备一名专职修理工，防止夜间施工机具发生故障，尽量在现场排除故障，提高工作效率。
（3）交通事故应急措施：
若发现作业区附近发生交通事故，立即向交警、路政部门汇报，同时在事故现场前方摆放警示标志并迅速撤离施工现场，减少交通堵塞。
8、文明施工措施、环境、人文景观保护措施 8.1文明施工措施
为强化工程文明施工管理，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长、各施工队长为小组成员。形成一个从上到下的文明施工保证体系，指导整个施工，严格做好文明施工工作，确保工程质量以及顺利开展。
（1）组织机构
成以项目经理为组长，项目副经理、工区负责人、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织。
（2）制订健全的管理制度
1）按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制： 2）检查制度：工地每月组织一次以上的综合检查，张榜公布； 3）奖惩制度：制定奖、罚细则，坚持奖、惩兑现；
4）例会制度：坚持例会制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调
解决文明施工问题。
（3）管理措施
1）现场人员管理措施：采取得力措施，保证职工的健康；组织现场人员学习上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等，并加强纪律教育；要求所有人员尊重宗教习惯和当地乡规民约及风俗习惯。
2）机械及原材料的停、堆放、照管、安全、维护保养、试运行等有序、完善。 3）施工现场清洁卫生，秩序井然。
4）施工现场有施工日志。施工日志中有文明施工内容。 （4）加强教育培训工作
坚持岗位练兵，采取“派出去、请进来”，短期培训，上技术课、登黑板报、广播、看录相、看电视等方法狠抓教育工作。要特别注意对民工的岗前教育工作。
（5）现场管理
1）施工任务和完成情况制成图表“上墙”，使全体参加施工的人员对施工进度有全面的了解，作到人人心中有数。
2）施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准上墙公布。
3）施工现场基坑、沟、槽、井、便桥等危险处用红白相间的护栏围挡，夜间设红色标志灯，悬挂明显提示标志牌：场区便桥还应加设通行吨位标志牌等。在工地入口醒日位置悬挂进入现场必须戴安全帽标志等等。
4）施工现场保持清洁。 8.2环境保护措施
（1）本合同段建设应结合当地情况，合理布局，美化场地。房屋周围种植花草、移栽树木，绿化环境。驻地设置排水管道，保持排水畅通，工地干净卫生。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
（2）施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道和水库，采用渗井或其它措施进行处理。本合同段在驻地和大型工点设污水处理设施。工地垃圾及时
运往指定地点或垃圾处理厂，清洗集料、机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀处理，使生态环境受损减到最低程序。
（3）本合同段运输车辆运输水泥、碎石、混合料等易撒材料时，采用棚布覆盖，以防止运输材料洒落在路面上。施工过程中安排专人养护，定期清扫，定期洒水。
（4）对靠近村镇或居民集中地等路段施工时，尽量不安排在夜间施工车辆经过村镇时减速并禁止鸣笛。
8.3人文景观保护措施
（1）项目部成立由项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队长为小组成员，形成一个从上到下的水土保持体系，小组共计5人，做好对水土的保持工作。
（2）施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将弃渣和钻孔泥浆向沟槽、河道随意堆弃，防止弃渣流失。
（3）施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，不造成水源污染。
（4）要有防弃渣流失和地面附着物恢复措施，弃渣场应做到先挡后弃，并防止流向河道内。
9、新工艺、新材料、重大技术的科研和应用
为提高公路施工质量，我公司组建了河南省道路养护工程技术研究中心并通过省科技厅领导及专家评审，省科技厅厅长对我公司依靠科技、自主创新求发展，给予了高度评价，今后，省科技厅及许昌市科技局以及区科技局将大力支持公司发展。
目前我公司自主研发生产的LTLS-106A智能改性沥青洒布车、沥青混和料保温车、沥青混和料保温运输箱、石料洒布机、雪铲、撒盐车、高速公路护栏清洗车、多用清扫机、改性沥青、改性乳化沥青、冷补料、融雪剂等产品，已经在高速公路养护市场推广使用，受到了业主及客户的一致好评。
10、冬季除雪除冰保通措施和设备材料情况 10.1冬季除雪除冰保通措施
为了保证冬季降雪期间及雪后能够及时清除路面积雪（冰）， 尽量缩短道路封闭时间，确保高速公路安全、畅通，我公司特制定如下冬季除雪除冰、防冻预案。具体细则如下：
（一）、本预案的主要思路和要求：
（1）增强高速公路除雪保畅的安全意识，统一思想，认真贯彻上级关于保畅工作的要求，加强组织领导管理，任务明确到人，努力改进各项工作，切实做好冬季的保畅工作。
（2）加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，在组织上、技术上、设备上、材料上事前作好充分准备，遇到大雪天气时全力以赴的搞好除雪保畅工作。
（3）成立除雪领导小组，切实作到人员、机械、材料、责任四落实，认真贯彻“防患于未然”的方针，积极作好除雪保畅工作。
（4）备好除雪设备、除雪物资。
（5）根据综合路况及雪量大小等实际情况制定切实可行的除雪方案，主线段以人工配合机械除雪，除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，并同时撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰。
（6）在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、坡道等重点部位及路面巡查，观测降雪对路面的影响，及早清除病害。
（二）、本预案的具体实施方法如下： （1）组建领导小组，组织机构框图如下：
办 公 室 指 挥 部 设 备 材 料 部 施 工 队 各部门职责：
指挥部：根据办公室提供的天气气象、路况信息及时制定可操作性强的除雪、防冻方案，组织协调各部门具体实施。
办公室：及时准确的收集当地的天气信息及路况信息，并及时准确的把信息反馈到指挥部，作好后勤保障工作。
设备材料部：维修保养好各种机械设备，使其处于100%良好的工作状态，及时采购各种必须的物资材料。
施工队：掌握各种有关除雪防冻技能，要具备应付各种紧急状况的能力，要有安全施工意识，对本预案做到应知应会。
（2）材料选购：融雪物资为工业盐（粉状或细粒状NaCl、CaCl 为主）和溶雪剂（为环保型，质量符合国家现行有关标准的规定，有出厂产品合格证、使用说明书）
（3）对施工人员进行全面的除雪技能及安全作业培训。 （三）、清理冰雪实施方案：
（1）施工队收到指挥部的有关除雪指令后，针对不同路段的不同信息，由施工队长带领施工队员，在办公室的协调下，迅速采取有针对性的施工措施清除积雪，保障高速公路畅通无阻。决定主要采取人工配合机械的除雪办法，提高除雪效率。主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工过后留下的空白区、盲点由护路员、外聘民工及时将积雪清除路肩外。
（2）根据施工经验我公司经研究决定,共制定了三种除雪方案：①机械铲雪 ②撒布融雪剂 ③机械铲雪结合撒布融雪剂
①机械铲雪：
1）、当降雪量不大（小于5cm），采用机械铲雪时，根据下列公式：
F F
Tx= ——————————————— Tx= ———————————————
Bc·Vt·δc·tc·K·1000 Bc·Vt·δc·tc·K·1000
式中：Tx——推雪铲的需要量（台） F——推雪作业的总面积（m2） Bc——推雪铲推雪作业宽度（m） Vt——推进速度（km/h）
δc——铲幅宽度利用系数（取0.4—07） ts——规定的完成时间（h）
K ——作业时间的利用系数（取0.5）
汽车式雪铲保持等速行使，方向与行车道方向一致，作业时车轮胎全部要拴上防滑链，铲雪速度视具体情况而定，一般控制在30—60km/h，除雪次序为超车道—行车道—紧急停车带—路肩外。然后人工把机械铲到路肩上的积雪铲运到边坡。工人除雪时要穿预寒服，戴手套，穿防滑鞋，只能在紧急停车带上作业，禁止在超车道和行车道上作业。
2）、当积雪厚度大于5cm可用装载机雪铲（重型四躯）铲推，由下列计算公式：
F
Tx= ———————————————
Bc·Vt·δc·tc·K·1000
式中：Tx——推雪铲的需要量（台） F——推雪作业的总面积（m2） Bc——推雪铲推雪作业宽度（m） Vt——推进速度（km/h）
δc——铲幅宽度利用系数（取0.4—07） ts——规定的完成时间（h）
K ——作业时间的利用系数（取0.5）
装载机雪铲方向与行车道方向一致，作业时轮胎全部要拴上防滑链，铲雪速度视具体情况而定，一般控制在1.8—20km/h，除雪次序为超车道—行车道—紧急停车带—路肩外。然后人工把机械铲到路肩上的积雪铲运到边坡。工人除雪时要穿预寒服，戴手套，穿防滑鞋，只能在紧急停车带上作业，禁止在超车道和行车道上作业。
F·h·ρs
N= ———————————————
G·n
式中：N——运输车辆的需要量（台） F——运输积雪的总面积（m2） h——积雪厚度（m） ρs——积雪密度（t/m2）
G——运输车辆的运载能力（t/台） n——单台车一个工作日内的运输次数
采用运输车配合装载机雪铲和人工把积雪外运到附近出口的蓄水池。运输车只能停留时只能在是紧急停车带，不得占用行车道和超车道。
3）、雨加雪，根据经验应采用扫雪机和人工对路面直接进行清扫 根据下列计算公式：
Sx——扫雪机的需要量（台） F——扫雪作业总面积（m2） f ——扫雪机的清扫能力（m2/h） ts——规定的完成时间（h） K——作业时间的利用系数（0.75）
施工队配合扫雪机将路面积雪、积水清扫干净，避免路面结冰，影响交通。作业
F
Sx= ——————————————
f·ts·K
速度控制在25—45km/h，施工要点同上（1）述。
4）、当雪层厚度小于1cm时，环境温度偏高既（0—-5℃），雪层疏松，可直接用扫雪车进行清扫并人工将雪撒向路边的绿化带中，施工要点同上（1）述。
②撒布融雪剂：
1）、材料设备部负责实行融雪剂统计、监督、融雪物资的购置发放。 2）、根据氯化钠与氯化钙溶液冰点与浓度的关系，制定了两种撒布方案： A．若采用撒布盐及盐混合物时，根据下列计算公式：
F
Px = ——————————————
Hs·Vs·ψ·ts·K·1000
式中：Px——盐溶液撒布机的需要量（台） F——撒布作业的总面积（m2） Hs——撒布作业宽度（m） Vs——行驶速度（km/h）
ψ——撒布的有效宽度系数（取0.8） ts——规定的完成时间（h）
K ——作业时间的利用系数（取0.6）
根据当地的气温、地温进行撒布，由于桥头，坡口的风力较大，容易结冰，发生事故，所以要首先进行撒布，然后施工队配合洒盐车作业，把空白区，盲点进行人工撒布。然后全线进行撒布，洒盐车作业时轮胎全部要拴上防滑链，撒布速度视具体情况而定，一般控制在30—50 km/h。人工撒布时，工人要穿特殊的防腐蚀预寒服装，手套，防滑鞋。工人只能在紧急停车带上作业，禁止在超车道和行车道上作业。积雪融化后的雪水由于撒布过盐溶液，对绿化带有一定的危害，所以一定要全部清理到边沟，不得放在绿化带。如若人工清理不及，则用两台运输车配合外运至附近储水池。
温度在-10℃以上时，我公司决定主要采用撒盐混合物（NaCl 为主），按一定的剂量，一般情况下按20g/m²（具体实施时，可根据地表温度而定）进行撒布。施工要点
同②1述。
温度在-10℃以下时，我公司决定主要采用撒盐混合物（CaCl 为主），按一定的剂量，一般情况下按30g/m²（具体实施时，可根据地表温度而定）进行撒布。施工要点同②1述。
B．若采用撒布融雪剂时，根据下列计算公式：
F
Px = ——————————————
Hs·Vs·ψ·ts·K·1000
式中：Px——固体融雪剂撒布机的需要量（台） F——撒布作业的总面积（m2） Hs——撒布作业宽度（m） Vs——行驶速度（km/h）
ψ——撒布的有效宽度系数（取0.8） ts——规定的完成时间（h）
K——作业时间的利用系数（取0.6）
根据实地情况进行撒布，由于桥头，坡口的风力较大，容易结冰，发生事故，所以要首先进行人工撒布，然后施工队配合撒布车作业，把空白区，盲点进行人工撒布。融雪物资根据实地情况而定，撒布车作业时轮胎全部要栓上防滑链，撒布速度一般控制在35—60 km/h。人工撒布时，工人要穿特殊的防腐蚀预寒服装，手套，防滑鞋。工人只能在紧急停车带上作业，禁止在超车道和行车道上作业。积雪融化后的雪水由于撒布过融雪剂，一定要全部清理到边沟，不得放在绿化带。
施工队应配合撒布车对未结冰的的路面，按一定的剂量，一般情况下按20g/m²（具体实施时，可根据地表温度而定）进行撒布。施工队还要对桥头，坡道口处进行撒布，以达到我标全段无残雪，无结冰区，道路畅通的效果。
③机械铲雪结合撒布融雪剂
根据实地情况，当上述两种方法效果都不时明显，则用机械铲雪结合撒布融雪剂
的方法除雪，所用机械设备均为上述两种方案的总和，施工要点同①、②方案的总述。
（四）、清雪、防冻的时间要求
撒融雪物资应根据需要在白天或晚上进行；
机械清雪应在不封道进行（无论昼夜），应在停雪后8小时内完成清理任务； 人工清理一般应安排在白天进行，应在停雪后4小时内完成； （五）、清雪、防冻工作中的安全管理
参加清雪、撒融雪剂的机械手和人员必须严格遵守高速公路的安全规定，服从路政和高速交警的管理。时刻注意来往车辆的行驶情况；
为确保清雪、撒融雪剂人员和机械的安全，请高速交警加强巡视和监护； 所有参加人员必须穿反光背心，在大桥上清雪的人员必须设1名安全监督员，手拿红旗向过往车辆示意，若有紧急情况要向清理人员发警告；
清理负责人要挂胸牌，以便路政和高速交警的监督管理。 10.2设备材料情况 （1）设备配备情况：
本工程施工均以机械化为主，配置主要机械设备根据合同工程量大小结合合同工期要求综合考虑，确保生产能力大于进度要求，即设备数量充足，性能优良，满足施工需求。详见《六、拟投入关键设备承诺书》。
（2）材料情况：
材料按照制定用料计划、材料采购以及材料保管三阶段设专人管理。
常备的养护材料
材料名称 沥青混凝土冷补料 波形梁板 护栏立柱 规格 AC-16I 普通型 数量 20m 200m 100根 3储备时间 常年 常年 常年
防眩板 刺丝网 隔离栅 融雪剂 环保型 200片 300m 50 m 40t 2常年 常年 常年 入冬前 需要的其他材料根据工程进展分批购进。 11、其他应说明的事项
11.1农民工工资及时支付保证措施
（1）设立民工工资存储专户，对民工工资实行专户储存。在开户银行设立人工费支付专户，然后，逐步将业主拨付的工程款划到人工费支付专户上来，确保民工工资及时足额发放。
（2）采取有效手段加强管理。
A.完善民工工资支付制度，在工程竣工15日内，支付清工资。 B.及时统计并了解项目经理部用工情况和工资发放情况。
C.由公司成立专门机构，协调解决项目经理部拖欠农民工工资问题，并对拖欠农民工工资的项目经理给予相应的处罚。
D.由公司审计监察部对项目经理部支付民工工资情况开展专项全程监督。 E.对有能力支付而故意拖欠民工工资造成民工滞留的项目经理，由公司人力资源部按法定程序依法查处。
11.2节约投资、降低工程造价的措施
在本工程措施工中，我们将按照“快速度、高效益、高质量、有秩序”的原则进行均衡施工，按照工期和质量要求，合理安排，精心施工，在保证质量的前提下，降低造价，其主要采取如下措施：
严格按照科学规律管理施工，理顺各环节的关系，把管理工作和施工技术工作做在前面，使用熟练的技术工人，并进行技术培训后持证上岗，同时对施工队伍和班组
进行施工任务分解，实行全费用承包，个人利益和工程质量挂色，减少返工杜绝工程缺陷，树立从质量中找效益的观念。只有优良的质量才能有好的效益。
动员员工树立“工期就是效益”的思想，在本工程施工中做到“迅速、准确”。在施工前要优化施工组织，在施工中要紧凑施工环节，使工、料、机等资源投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。
按照IS09002质量管理体系，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达到省部级优良标准，杜绝工程缺陷，减省浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。
有预见性的调整施工工序，如雨季、夏季和夜间施工，必须采取不同的方法，确保工程质量和施工工期。
安全是施工生产的主题，必须安全生产，落实安全生产责任制，根据安全保证体系，针对本工程特点，制定各岗位安全生产责任制，使安全生产思想深入到各员工的心中，确保施工生产顺利进行。同业主建立平等的协作关系，重视监理工程师的建议和要求，认真做到：“尊重业主，服从监理，配合设计，信守合同”，减少施工中的失误。
11.3农忙季节施工保证措施
对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活； 职工、合同制民工避开在农忙季节时休假； 提高机械化施工程度，充分发挥机械化施工作用；
对影响沿线当地村民生产生活排灌系统和预先做好安排，优先施工，尽量减少对当地村民的影响；
控制工期的项目，劳动密集型项目，避开农忙季节安排。 11.4反腐倡廉保证措施
成立反腐倡廉领导小组，由项目经理担任组长，在上级党委和纪检部门的领导下开展工作，并自觉接受社会监督。
加强领导干部及一般干部的廉洁自律教育，用“三讲”教育和“三个代表”要求规范干部行为。
公司纪检部门定期或不定期对项目经理部领导进行廉政检查，检查采用基层汇报和明查暗访相结合的方式进行，确保廉政建设在本工程的施工中得到加强。
加强经济法规的学习，杜绝经济违法事件的发生。 11.5主要设备的后期保障措施
（1）经理部机械管理专人负责，对每台参与工程建设的设备建立台帐，近期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。
（2）每台设备指定专人为保管司机，设备的使用及保养由其承包，物资设备部定期检查，督促其进行例行保养。
（3）根据每台设备的具体情况，定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。 （4）机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案，避免劣质燃料对机械的损害。 （5）设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的指导原则，对于因不保养而导致设备故障的设备保管人，要按集团公司设备管理办法进行严肃处罚。
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