冠梁、锚索监理
实施细则
编制：
审批：
北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司
深圳市轨道交通9号线西延线笔架山停车场工程监理9513标监理部
二0一六年三月
冠梁、锚索监理实施细则
第一章、工程概况
笔架山停车场扩建工程位于笔架山公园内，为全地下停车场，扩建工程位于原停车场东侧，采用独立结构形式，与原停车场采用通道连接。用地西侧为皇岗路、南侧为笋岗西路、东北侧为福田河，地块长约600m，宽30m～120m，呈南北走向，与正线垂直。地形有一定起伏，标高在11～14.5m内。用地现状及规划均为公园，地下停车场建成后需恢复地面绿化及相应设施。停车场扩建工程为地下一层多跨箱形结构，顶板覆土平均厚度约1.5米，底板埋深约9.5～12.5米。基坑开挖尺寸：长度约600m，宽度0-114m，基坑深度9-12m。
本基坑1-65轴线采用“钻孔咬合桩+锚杆”的支护形式，冠梁总长720m，截面尺寸1000㎜×800㎜，砼强度等级C30，主筋15￠22+9￠16，咬合桩钢筋伸入冠梁不小于35d（770㎜）。锚索采用普通拉力型预应力锚杆，数量902根，成孔直径为160mm，杆体材料选用高强度低松驰的钢绞线，钢绞线直径为17.8、15.2、12.7三种，抗拉强度标准值为1860Mpa。锚杆倾角为25°，设计最长锚固段24m，最短为18m；水平间距1.6m，自由段最长8米、最短6米。锚具选择夹片式张拉端锚具，腰梁采用钢筋混凝土腰梁，锚杆孔径为160mm。 第二章 编制依据
1 、业主与监理单位签订的监理合同；业主与承包单位签订的施工合同；已批准的监理规划；
2 、与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程；
3 、正式的工程项目施工图纸及说明以及业主提供的其他文件和资料； 4、总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施
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工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等；
5、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-2003； 6、《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009； 7、《工程测量规范》 GB50026-2007； 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2011 ； 9、《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-2012）； 10、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 （GB/T 14370—2000）； 11、《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T 5224-2003）； 12、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086-2001）； 国家和地方有关工程建设监理的法律、法规文件及规定。
二、监理工作流程 测量放样检查 1、轴线位置 2、外形尺寸 3、支撑 钢筋检查 1、规格、数量 2、焊接质量、接头位置 3、钢筋位置 模板检查 1、配合比 2、坍落度 3、振捣质量 混凝土浇筑监理旁站检查 混凝土成品检查验收 冠梁施工工艺流程图
1、外观尺寸 2、外观质量 3、强度 3
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测量放样 钻机就位 钻孔 杆体备料 清孔 杆体制作 杆体安装 水泥浆备料 一次注浆 拌制水泥浆
检验合格 二次注浆 张拉、锚固
下一道工序 锚索施工工艺流程图
三、监理工作目标值及控制要点
（一）目标值
1、质量控制目标：每段冠梁，每根锚索施工记录完整,达到设计要求，无质量事故。 2、 投资控制目标：以不超过所签订的施工合同金额为基本目标，严格控制预算外费用的支出，严格控制合同外签证。
3、进度控制目标：以合同工期为基本控制目标，并根据现场的客观条件进行必要合理的调整。
4、安全及文明施工控制目标：督促施工单位做好安全文明施工工作，现场全方位巡视发现隐患即督促整改，确保工程无安全事故。文明施工符合国家规范及合同要求。
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（二）冠梁施工监理控制要点 1、施工准备阶段监理要点
1）认真检查施工单位的质量管理组织体系文件，施工质量检验制度和施工技术标准。
2）检查进场人员资质证书，主要检查专职质检、安检，特种作业人员证书。 3）检查施工机械设备、测量仪器状况和技术性能资料。
4）审查冠梁施工技术方案和分部分项技术交底，主要包括钢筋、模板、混凝土分项工程。
5）检查冠梁控制轴线、复核冠梁标高控制点。
6）复核冠梁轴线、水准基点、施工控制点，检查定位点和水准点位置是否在施工影响区外。
7）检查原材料(水泥、砂、石、钢筋等)合格证书(检验报告)，对进场钢筋见证取样,核实进场材料是否为业主指定的供货商。
8）核实进场钢筋、混凝土等材料是否为业主指定的供货商。
9）检查咬合桩桩顶标高（桩顶砼伸入冠梁50㎜），桩头砼清理情况；咬合桩伸入冠梁钢筋长度（不小于35d即770㎜）。 2、模板检查要点：
1）检查模板、支撑是否满足强度、刚度及稳定性要求。 2）检查模板安装尺寸是否满足冠梁设计几何尺寸要求。
3）检查模板的水平、垂直围檩强度、间距是否满足砼及施工侧压力的要求。 4）模板表面必须清理干净，并涂刷隔离剂； 5）模板安装后拼缝必须严密，防止漏浆。
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6）模板安装允许偏差：轴线位置5㎜，相邻两板表面高低差2㎜，表面平整度5㎜
3、钢筋制作、安装检查要点：
1）检查钢筋的规格、数量，除锈情况；桩顶伸入冠梁钢筋长度。
2）检查焊条规格。焊接HPB235级钢筋时采用E43系列焊条，焊接HRB335级钢筋时采用E50系列焊条。
3）检查钢筋焊接质量，现场见证取样钢筋焊接试件。
4）检查钢筋接头位置，受力钢筋的接头位置应相互错开35d且不小于500 mm，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。 5）检查钢筋保护层措施。
6）钢筋安装位置的允许偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm。
4、混凝土控制要点： 1）检查砼振捣机械运转情况。
2）检查商品混凝土配合比，运输时间、到达现场混凝土的坍落度(必须在±20mm以内)、离析等情况，严禁二次加水。
3）检查混凝土浇筑措施，砼出料口至浇注面的距离不宜大于2m，防止砼离析。 4）浇注砼是关键工序，必须全过程旁站，督促施工人员对砼振捣到位。 5）见证混凝土抗压试块取样，并检查混凝土试块养护状况及试块报告。 6）检查混凝土养护状况，严格控制拆模强度。 （三）锚索施工控制要点
（1）测量放样
在冠梁和腰梁施工时，按照设计图纸，放出锚杆的平面位置、孔口标高和倾角，预埋φ160mm的PVC管，固定后浇筑混凝土。
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（2）钻机就位
将钻机开至待钻孔位处，先调整钻杆至设计的倾斜角度，再按照设计要求校正孔位偏差，确保孔位和角度准确。就位后先空运转钻机，检查钻机工作台状态是否正常。
（3）钻孔、清孔
①钻孔孔径D=160mm，本工程采用套管护壁，水作业法成孔。
②开孔时钻头要对准锚杆孔位，初始时用小功率缓慢钻进，钻进约1000mm后，校正钻孔方向，全功率钻进。在钻进过程中要随时注意控制钻进速度，压力及钻杆的平直。
③钻进时，先启动水泵，使冲洗液（泥浆）从钻杆中心流向孔底，在一定水压力（0.15~0.30Mpa）下，水流携带钻削下来的土屑从钻杆与孔壁间的孔隙处排出，钻进时要不断供浆冲洗，始终保持孔口水位（包括接长钻杆和暂停钻机时）。
④锚杆的钻孔深度根据钻杆所作标记控制，要求钻孔深度不小于杆体有效长度超过设计长度1.0米，以利灌浆及保证锚杆底部范围内无沉渣。
⑤每根锚杆的钻孔，必须详细地做好钻孔施工记录，当钻至设计深度时，及时通知监理检验。
（4）清孔、
钻孔完成后，继续用压力水冲稀残留在钻孔中的土屑，直至水流不显混浊为止，清孔完成后，拔出钻杆，安装锚杆并进行注浆处理。
（5）杆体制作
①锚杆杆体为钢绞线，在钻孔的同时在现场进行下料和装配，下料长度为
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锚杆的设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。下料时要对各股钢绞线的长度精确控制，每股长度误差不大于50mm。
②将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和自由段锚杆的设计长度，分别作出标记。
③为了保证各钢绞线与锚固体有足够的粘结，锚杆锚固段的钢绞线要清除其表面油脂，以防止其与锚固体砂浆粘结不良。
④锚杆的自由段，套装聚丙烯软管，并在两端100mm~200mm范围内用硅胶（环氧玻璃酮）将聚丙烯软管管口两端的空隙封死。使自由段不与水泥浆及孔壁间发生粘连，以保证钢绞线自由段能自由伸缩。
⑤采用专用的塑料成品定位架将钢绞线分隔固定，每2米设一道定位架，并在锚固段范围内的两对定位架之间设扎紧箍环一道，使孔内的锚固段成波纹形状，自由段成直线形状。
（6）杆体安装
①杆体安装前，要核对杆体的编号是否与孔号一致，确认无误后，再着手安装杆体。
②注浆管随杆体一同放入孔内，安装杆体前，先把二次注浆管顺定位架中心孔插入，管端距离锚杆末端1000㎜左右，并在锚杆锚固段范围内设置注浆孔，注浆孔间距500~800mm，每个注浆截面的注浆孔设2个，管底出口和注浆管的出浆口处用黑胶布封住，防止第一次注浆时水泥浆流入管内。一次注浆管绑在索体外侧，管端距离锚杆末端200㎜左右；然后用人工缓缓将锚杆下入孔内，孔外预留1m长钢绞索作张拉锁定用。
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③由于杆体较长、较重，杆体入孔要慢，安放入孔时，须多人抓稳按孔向擎直后，对准孔口徐徐插入，使杆体平直不扭，安装至孔底的设计位置，避免钢绞线在孔内弯曲或扭转。
（7）注浆
①本工程的锚杆采用两次注浆法，注浆材料采用纯水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，拌和用水采用自来水，水灰比为0.45～0.5，二次注浆的浆体强度不小于20Mpa，水泥浆内可掺入提高注浆固结体早期强度的外加剂，其掺入量宜按试验确定。
②配制浆液：按设计要求配制浆液，浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，防止石块杂物混入浆液。
③一次常压注浆：锚杆杆体安放完成后，即可进行锚杆第一次注浆。注浆采用单缸活塞式压浆机，注浆压力控制在0.5Mpa左右。浆液由一次注浆管注入钻孔底部，再由孔底返回孔口。一次注浆时可逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，注浆及拔管过程中，注浆管口始终埋入注浆液面内，当孔口冒浆与原浆相同时，停止注浆；注浆后浆液面下降时，要进行孔口补浆；第一次注浆完成后，及时拔出钻孔中的护壁套管。
④二次注浆在一次注浆浆体初凝后终凝前进行，二次注浆，注浆压力一般为2.0MPa，其目的是再次向锚固区段注浆，使浆液在高压下被压入孔内壁的土体中，使锚杆能牢固地锚在地层中，第二次灌浆要待浆液不再流入孔内后，继续稳压2min方可结束。
⑤注浆时要留取2组浆体强度试件，养护后进行强度试验。 （8）张拉、锚固
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①锚杆二次注浆后，待锚固段的浆体的强度和冠梁或腰梁砼强度达到设计强度的80%后，方可进行预应力张拉。
②锚杆张拉前必须委托有资质的试验机构对张拉系统进行标定，并由监理单位见证。
③装垫板、锚具和夹片：按照锚杆的设计采用配套的锚具。在锚固面上安装好垫板，将钢绞线通过锚具上的对应孔后，锚具紧贴垫板，在每孔的钢绞线和孔壁间装入夹片，将卡片打入锚孔，要求夹片外露面平齐，间隙均匀。
④安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚板。 ⑤装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，使千斤顶、限位板、锚板、垫板都在钢束的轴心线上。钢绞线在千斤顶内不能交错，否则会发生断丝。
⑥装工具锚、夹片：工具夹片的光面先抹少许石腊后再装入，便于夹片的退出。
⑦锚杆在正式张拉前，取设计预加力（NK）的20%，对锚杆预张拉1~2次，使各部位接触紧密，钢绞线完全平直，以保证张拉数据准确。
⑧正式张拉时分级平缓加载，每级加载后持荷5min，记录伸长值。最后一级荷载张拉至设计预加力的1.15倍，持荷10min，量测伸长值，当伸长值不再有明显伸长，锚杆预应力没有明显衰减时，即可锁定拉杆。锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，要进行补偿张拉。锚杆的张拉荷载分级和观测量时间见下表：
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锚杆张拉荷载分级观测时间表
张拉荷载分级 观测时间（min） 张拉荷载分级 观测时间（min） 0.10NK 0.25NK 0.50NK 0.75NK 5 5 5 5 （1.15NK） 1.0NK 1.15NK 锁定荷载10 5 10 注：按《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中的4.8.7条规定，考虑到锚头松驰造成的预应力损失量，锚杆的锁定力值采用设计预加力值的1.15倍。
（9）、锚杆的验收
①锚杆须按设计要求进行抗拔承载力检验，用以检验其质量。抗拔承载力的检验委托有相应资质的试验检测单位进行。
②验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的5%，且在同一土层中的锚杆检测数量不少于3根；检测锚杆应采用随机抽样的方法选取。
③检测试验应在锚固段注浆固结体强度达到15Mpa或达到设计强度的75%后进行。
④锚抗拔承载力检测参照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中相关规定执行。
（10）下道工序
锚杆检验合格后，采用手提砂轮切割机将多余部分钢绞线切除，并用C25细石混凝土封堵锚头，再向下分层开挖土方，进行下一道锚杆的施工。
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