AC-13C沥青面层施工方案

AC—13C沥青砼路面施工方案

一 、工程概况

本工程武陵源区2012年S306线路面中修工程,全长6.3公里,桩号为K452+700—K459+000,位于黄龙洞景区路段为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为8米.沥青面层采用AC—13级配面层，计划开工日期2012年10月15日。 二、工程安排

1、施工地点： S306线K452+700-K459+000全幅。 2、施工时间：2012年10月15日。 三、路面基层处理

按规范要求对路面基层进行检测验收,对污染路段进行清扫和清洗，保证基层的内在质量和外观合格。 四、作业程序

1、材料情况

为了保证工程质量，沥青使用中海油道路石油沥青AH-70;集料根据试验取样的料场,各种材料根据施工进度,采取分批进场。后附各种材料、配合比试验报告.

2、拌和站：

备料→设备安装调试→计量系统校核→管理及操作人员就位→空载运行→输入电脑指令设置配合比例→负载运行→运料车过磅称重→运输到前场

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

3、前场：

准备下卧层→施工放样→架平衡梁→摊铺机、压路机就位→来料摊铺→整形（松铺厚度、平整度、沥青用量指标检测）→碾压（碾压遍数与压实度关系验证)→接缝处理→养护。 五、普通沥青混凝土施工要求

(1）原材料质量控制要求 ①基质沥青技术要求见下表： A级70＃道路石油沥青技术要求

试 验 项 目 针入度(25℃,100g，5s） 0。1mm 针入度指数 PI 延度(5cm/min,10℃)cm 延度（5cm/min，15℃)cm 软 化 点 （R&B） ℃ 闪 点 ℃ 动力粘度 60℃ Pa。s 含 蜡 量(蒸馏法） ％ 密 度 15℃g/cm3 溶 解 度 % 质量损失 ％ 薄膜烘箱试验 163℃×5h 针入度比 ％ 延 度 10℃ cm 70# 60～80 -1.5～+1.0 ≥20 ≥100 ≥46 ≥260 ≥180 ≤2.0 实测记录 ≥99.5 ≤0.6 ≥65 ≥6 试验方法 T0604 T0604 T0605 T0605 T0606 T0611 T0620 T0615 T0603 T0607 T0610 T0604 T0605 ②碎石技术要求：石料应满足下表所示的技术要求。

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

石料技术要求 指 标 集料压碎值 不大于 % 洛杉矶磨耗损失 不大于 % 视密度 不小于 ％ 坚固性 不大于 ％ 针片状颗粒含量(混合料） 不大于 % 其中粒径大于9。5mm 不大于 % 其中粒径小于9。5mm 不大于 ％ 下层用石料 28 30 2.50 12 18 15 20 试验方法 T0316 T0317 T0304 T0314 T0312 水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于 ％ 软石含量 不大于 ％ 吸水率 不大于 ％

1 5 3.0 T0310 T0320 T0304 沥青混合料矿料级配要求

级配类型 AC—13 26.5 19 16 100 通过下列筛孔(mm）的质量百分率(％) 13.2 9。5 4。75 2.36 1.16 0.6 90～68～38～24~50 15~38 10～100 85 68 28 0。3 0。15 0.075 7~20 5～4～8 15 细集料需满足下表所列的技术要求:

沥青混合料用细集料的质量技术要求

单位 -——表观相对密度 --— 坚固性(〉3mm部分)，不小于 % 含泥量(<0。075mm的含量)，不大于 % 砂当量 不小于 % 亚甲蓝值 不大于 g/kg 棱角性(流动时间），不小于 s 项 目 技术指标 2。5 12 3 60 25 30 试验方法 T0328 T0340 T0333 T0334 T0349 T0345 细集料的级配应满足下表所列的级配要求。 ③矿粉

采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

中表4。10。1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用，如下表所示.

沥青混凝土用矿粉的质量要求

项 目 表观密度， 不小于 含水量，不大于 <0。6mm 〈0。15mm 粒径范围 〈0。075mm 外 观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 单位 g/cm3 ％ % ％ % —————— --——-- ％ —--——- 质量要求 2.5 1 100 90～100 75~100 无团粒结块 <1 <4 实测记录 试验方法 T 0352 T0103烘干法 T 0351 T 0351 T 0351 ——-——— T 0353 T 0354 T 0355 （2）沥青混凝土拌和 ① 沥青拌合站的调试和标定

调试标定的目的是使拌和站称量和温度等控制部分真实的反映生产的实际情况，使生产受到预定的控制.

沥青拌合站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准重量砝码校对拌合站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合站才算是被标定的计量设备，才能投入生产，否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。本沥青拌和楼于10月5日完成安装调试，于10月8日完成其标定。

除此之外，拌合站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态，降低设备的故障率。

②配合比设计

本次沥青混凝土配合比设计采用三阶段设计，目标配合比设计阶段，生产配合比阶段和生产配合比验证阶段.

目标配合比设计阶段：用工程实际用材料计算各种材料的用量比例，配合成符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合楼确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。

生产配合比设计阶段:反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量。取最佳沥青用量及其±0.3％等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。

生产配合比验证阶段：拌和楼采用生产配合比进行试拌铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比。

③拌合生产

冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。

在导热油加温控制管路上做三通设计.在雪桃2500型拌和楼4个沥青罐中,有一个具备快速加温功能,对各储罐实行有效温度控制,

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐原有较强的升温能力,从而保证沥青送料温度沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间,以保证混合料拌和均匀。

为便于掌握沥青混凝土拌合站的生产情况,拌合场负责人应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混凝土种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况,石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容,便于工地指挥人员做到心中有数。

拌和生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况,保持相对稳定的出料温度.

(3）测量和放样

根据基层验收所敷设的中桩及所提交的验收资料确定出钢柱位置，纵向部位外侧用石灰标示成纵向线，根据该点设计高程计算出钢柱行走钢丝（￠=3mm）顶高程位，并调整行走钢丝高程，行走钢丝托架立于路面外侧避免影响摊铺作业，布置间隔每5米1根（弯道上）,钢丝置于托架后固定两端并在一端用张拉器张紧钢丝,其张拉力应符合感应器行走过程中没有挠度变形时止,从而达到更好的控制摊铺厚度和平整度。

（4）沥青混合料运输

混合料的运输采用14T双桥自卸汽车运输，运料车在装混合料之前应用洗衣粉水混合液涂刷车箱侧壁和底板，以防沥青混合料

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

与车厢板粘结，但要控制好用量,以均匀、涂遍而不积水为宜。在往运料车上装载混合料时，为减少混合料离析,尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸车不应停在一个位置上受料，每往车厢内装一斗料,车就要移动一次位置。为使装料均匀,分次装料一般以奇数次为宜，一车料最少分三次装载。首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部,最后再移动运料车,使余下的料在车厢的中部均匀分装，运料车装好混合料运到摊铺现场的过程中，用蓬布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混和料的温度以及防雨、防尘，混合料运至现场温度不得低于145℃，同时运料车进入摊铺现场时必须干净，不能造成污染。

（5）前场收料、测温度、指挥倒料

沥青混合料运达摊铺现场时，派专人负责收料、测温度、指挥倒料。收料人员首先对来料进行外观质量检查，若发现有花白料、老化料，沥青含量过低或过高的料都不能签收,作废料处理。外观质量合格后再进行混合料温度的测量,对于在正常温度范围内的料方可签收，否则必须返回后场,不予签收。

混合料检查合格之后,收料人员即组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合,尽量使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现摊铺机料摊完了等车倒料的情况。为避免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机30cm远时即停下，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着料车前进.行进过程中指挥人员随时提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。

（6）沥青混合料摊铺

在摊铺机摊铺前受料斗用洗衣粉水混合液涂刷受料斗侧壁和底板，以防沥青混合料与受料斗粘结,但要控制好用量,以均匀、涂遍而不积水为宜;摊铺机熨平板须加热30～60分钟,保证熨平板温度在100℃以上时方可进行摊铺；摊铺机摊铺温度控制在140～150℃不得低于135℃。同时摊铺机手要提前调整好熨平板的初始摊铺厚度及工作仰角，松铺系数按试验路确定计算。铺筑过程中摊铺机不能停下、不能被碰撞速度控制在每分钟2～6m（根据拌和机产量及运力计算确定)，振动及夯锤的频率与摊铺速度相匹配(不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振夯频率大小）以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺采用一台ABG-423摊铺机摊铺,摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。在摊铺过程中摊铺机的料斗不要频繁收放，不允许将料斗中的料全部铺完后再行倒料，必须要有一定的料在料斗内;摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡。

(7）路面碾压成型

沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。 初压紧跟摊铺机后用酒井钢轮压路机从外侧向路中心（从低处向高处）碾压，相邻碾压带至少要重叠1/3轮宽，碾压速度应与摊铺机连续作业的进度保持一致，一般控制在2～3km/h，碾压温

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

度控制在大于135℃不得低于130℃,碾压遍数（来回为一遍）为2遍，第一遍前进静压，后退振动（高频低幅：频率42Hz振幅0。46~0。51mm），第二遍同第一遍。初压时必须控制好碾压轮的洒水量，且成雾状不漫流，以防止混合料温度快速下降，影响压实。

复压采用两台胶轮压路机进行碾压,速度控制在3～5km/h，碾压温度控制在125~135℃不得低于120℃，碾压遍数为6～8遍(碾压至要求的压实度为控制遍数），相邻碾压带之间应重叠1/2轮宽，复压必须紧跟在初压之后进行.胶轮压路机复压过程中尽量不用洒水，而用洗衣粉水混合液涂刷轮子，以不粘轮胎为宜。在碾压过程中，必须保持碾压轮干净，轮胎气压基本相同。

终压用酒井钢轮压路机进行静压收光，速度控制在3～6km/h，碾压温度控制在90～110℃不得低于70℃，碾压遍数为2遍，相邻碾压带至少要重叠1/2轮宽，以完全消除胶轮压路机的轮迹为宜.

压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡，一般宜为40～60米形成一个工作段紧跟摊铺机之后进行碾压。压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，绝不允许折回处在同一横断面上。碾压过程中压路机必须匀速直线行驶，严禁拐弯、调头、踩急刹车、停顿或忽快忽慢等不规范作业,同时要保护好路缘石不受损坏,确保路面施工质量.

（8）质量保证措施

1、建立以经理部工程部为龙头,其它各部门相辅的内部质量保

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

证体系，设专职质量监督员，且质量监督员直接对经理及总工负责。

2、施工要点：

(1）认真审查、校核图纸、不明或有疑问的地方及时提出，尽快落实。

(2)作好技术交底、层层落实

首先，招集热拌场及相应人员，根据施工方案,进行全面技术和安全交底，包括分项工程工期进度、质量、安全要求、材料组织等；其次由拌和场向具体操作人员进行交底，重点是质量和技术要求，要做到每一个工人及相应人员心中有数、了解施工程序和施工方法,并且加强施工过程控制和质量监督工作.

（3）雨季施工措施

a。原材料（细集料）堆放设置避雨措施；

b.施工现场部门密切注意当天气象变化并及时与拌合场取得联系,做出相应措施安排

c。运输过程中如遇下雨所有运输车辆在遮盖逢布的前提下要各自觅地躲雨

d。在雨季铺筑时，应加强与气象台的联系,已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。 六、施工安全及路面养护

施工现场配备专职的安全员。施工前设置好必要的安全警戒标志，对所有工作人员进行安全技术交底,随时检查施工人员是否违反安全操作规程，一旦发现人的不安全行为或物的不安全状态必须

省道S306线路面中修工程 AC-13沥青砼路面施工方案

及时纠正,以防患于未然。

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之后,要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。

2012年10月15日