根据元月6日施工方案专家咨询会意见和元月12日研讨会议决定，我局承建的北京地铁十号线呼家楼车站的施工方法由CRD法变更为洞桩法，按照元月13日项目管理部的要求，我部组织工程技术人员对洞桩法的施工工法和工艺进行了调研、论证，提出如下施工建议：
一、 总体施工方案
1、根据目前的现场环境条件拟定西南竖井工作3月15日先开工，同时配合业主抓紧西北竖井场地的拆迁、围挡，确保3月底全面动工，降水施工提前进行。 2、施工竖井采取机械配合人工开挖 ，当施工到横通道位置时，作好加强环和横洞的超前支护，为马头门施工创造条件。竖井挖至设计标高后，由下至上分段浇筑内衬墙，然后开口进入横通道施工。
3、横通道或迂回风道采取CRD法开挖 ，当进入主洞后，先开挖左导洞后，再挖右导洞。
4、两侧导洞贯通后，由车站中部向两端施作工程桩，同时交叉进行迂回风道的下部开挖、支护及二衬。
5、工程桩完成后，破除桩头，浇筑桩顶纵梁，施作小导洞范围的主洞的初期支护；回填初支背后的空洞。
6、车站拱部采用大管棚结合小导管超前支护，注浆加固地层，以形成有效的承载拱，按照“短进尺、留核心、强支护、快封闭”的原则进行开挖与支护。 7、车站主体的支撑传力体系形成后，按盖挖顺作法，分层开挖和支撑，由下至上分段浇注主体结构砼。 施工流程的附图： 小导洞 小导洞1、施作车站主体两侧小导洞，台阶法开挖，格栅钢架、网喷砼联合支护。 小导洞 纵梁 洞内路面 小导洞 纵梁 洞内路面2、小导洞贯通后，施作钻孔桩，浇桩顶纵梁。 100@115 1 超前小导管100@1153、在导洞内立模板，浇注两侧小导洞内的主体结构边脚初期支护，用素砼回填初期支护后背的空间，施作大管棚和小导管，注浆预加固拱部地层。 超前小导管4、弧形导洞开挖，施作拱部初期支护，与初支边脚连成整体。 100@115 拱部初期支护 超前小导管5、拆除导洞内的模板支架及导洞支护，开挖核心土，安装第一道钢支撑。 100@115 超前小导管6、分层开挖和安装钢支撑，桩间内侧喷砼嵌缝，直到设计标高。 100@115 2 拱部初期支护 超前小导管7、浇注垫层，铺设防水卷材，施作结构底板。 拱部初期支护 超前小导管8、拆除钢横撑，浇筑侧墙砼。 拱部初期支护 超前小导管9、拆第二道支撑，施作结构中板。 拱部初期支护 超前小导管10、拆第一道支撑，施作站厅层边墙、防水层及顶层。 3 二、施工工艺
1、小导洞的断面尺寸（见图）
小导洞的断面应满足所选钻孔设备的外形尺寸，保证各工序交叉作业，达到方便施工的目的，但也不宜过大，否则会增加导洞工程量，影响工程进度。根据北京东单车站的经验，结合我们的调研比较，建议小导洞开挖尺寸为540cm*4700cm（净断面，500*420 ），衬支喷砼厚30cm、铺底厚10cm。 桩 2、钻孔机械选择 在小导洞内进行钻孔桩施工，所选机械设备必须轻便、高效，能适应现场地层条件，通过调查拟选用重庆探矿机械生产的GQ-60型工程钻机（适当改进），或北京探矿机械生产的 GS-15反循环冲击钻机，主要技术参数如下 主要技术参数
GQ-60型 GS-15型 钻孔直径（mm） 600~1000 钻孔直径（mm） 600~1500 钻孔深度（m） 30 钻孔深度（m） 100~50 正正13.5；22.8；40.19；40；118；218；300 转 转 63.9；98.5 动力头转动力头转速（r/min） 反速（r/min） 反62 12.85 转 转 动力头最大扭矩动力头最大扭矩4500 22100 （Nm） （Nm） 动力头最大起拔动力头最大起拔58.68 27 力（KN） 力（KN） 动力最大加压力动力最大加压力44.15 98.3 （KN） （KN） 卷扬单绳提升力卷扬单绳提升力30 48 （KN） （KN） 机加移动行程动力头行程580 1000 （mm） （mm）
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油泵 回转电机 动力机 卷扬电机 外形尺寸（长*宽*高）（mm） 钻机重量（Kg） CB32齿轮泵 油泵 回转电机 动力机 卷扬电机 外形尺寸（长*宽*高）（mm） 钻机重量（Kg） SCB32/12双联齿轮油泵 Y225S-4 37KW Y180L-4 22KW Y160M-4 11KM 2135AG 50KM 2200*1200*2050 2500 3620*1880*2704 5900
3、围护桩结构主要技术参数。
根据车站工程地质、水文地质条件及桥桩、管线与洞室结构很近特点，洞室支护结构必须有较强的刚度，最大限度控制沉降和变形，围护结构布置见示意图 （1）、围护桩采用ф100钻孔桩，间距ф115，桩长18m，嵌入底板下约8m，比桥桩略低（2～4m）。 （2）、桩间采用喷砼嵌缝。 （3）、布置二道或三道钢支撑，水平间距3～4m，采用ф609*12m的钢管，节长4m。（需通过检算确定） （4）、钢腰梁采用12cm钢板焊接。 cm 4、施工进度计划 （1）、采用GQ-60钻机，每个导洞配4台钻机，共16台，每天成桩8根，50天完成。 （2）、采用GS-15钻机，每个导洞配2台钻机，共8台，每天成桩6根，60天完成。 加快工程进度的措施： ①、改进钻孔设备，增大扭矩，提高钻孔效益。 ②、尽可能加高钻机门架，减少换钻杆次数。
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③、选用高质量的泥浆，防止缩径坍孔。 ④、尽量加大钢筋笼节段长，减少焊接时间。 ⑤、泥浆采用地下和地面循环系统。 ⑥、配备多台钻孔机械，平行作业。
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桩
中 铁 十 九 局 集 团 2004年1月18日
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