浅谈老桥拆除施工中安全管理

【摘要】随着我国经济的快速发展，人民群众对美好生活的需求不断提高，人均汽车拥有量的不断增加，很多地区原有的交通体系已经难以支撑目前的交通需求，现行的许多道路桥梁需要拆除重建，其中，桥梁拆除成为重建项目中安全管理工作的重点。本文以沪宁高速阳澄湖出入口改移工程G匝道桥拆除施工为例，浅谈下拆除施工过程中的安全管理。 【关键词】拆除重建；匝道桥；安全管理

1、工程概况

沪宁高速公路阳澄湖服务区原G匝道第一联共计5孔，其中1、4号墩与箱梁连接处采用圆形滑板橡胶支座，2、3号墩与箱梁连接处采用固结，5号过渡墩采用采用圆形滑板橡胶支座。桥梁结构为钢筋混凝土（无预应力）单箱三室截面，箱梁顶面宽15.5m，底板宽10.9m，梁高1.4m，箱梁全长99.84m。因改扩建需要，保留G匝道第二联部分，第一联需拆除至地面即基础以上部分全部拆除。

2、施工前安全技术准备工作 2.1、优化施工方案

本 次拆除施工，第在五跨拆除时5号墩保护采用格构式支墩临时支架，格构式支墩采用2根I32a工字钢并列为一组作为承重分配梁，下部为直径426mm钢管桩支墩，内设[20槽钢横斜缀条和厚度1cm缀板，基础采用砼整体扩大基础，基础

长11.8m，宽4.7m，厚为0.4m的矩形C30砼基础内设钢筋网片。

其余四跨均在旱地，箱梁为钢筋混凝土结构，标高较低，施工期间封闭施工，围挡内所有场地均可作为临时堆放废料和破碎混凝土碎块的空间，因此除第5跨需要切割部分吊离外，其余上部结构和墩柱一起采用带镐头的长臂破碎机，从上

至下进行，从高到底逐层破碎，挖机装车，用运输车辆运至指定地点即可。本拆除方案在经过公司技术负责人及总监理工程师审核后组织了专家进行论证，并顺利通过。

2.2、建立拆桥施工安全生产管理体系

明确拆桥施工项目部安全生产管理的组织形式及各层次的管理职责和责任人，建立以项目经理为首的安全管理班子，项目经理是施工现场承担安全生产的第一责任人，对施工现场安全生产管理负总责，是施工现场安全生产管理的决策人物，项目专职安全员对现场安全生产情况进行检查、监督与管理工作。

2.3、做好新进人员安全教育和新进设备的验收

项目安全管理人员对新进人员做好进场“三级教育”工作，对特种设备作业人员认真检查其所持有的特种设备作业人员证与其所从事的相应工作是否符合；对新进设备要进行验收，验收合格后方准使用，对于特种设备，还要检验其技术档案资料，并监督实施使用过程中的维护保养工作。

2.4、认真组织并落实安全技术交底工作

一般说来，施工人员的不安全行为和物的不安全状态是导致意外事故的直接原因。因此，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，需对施工人员做好安全技术交底工作。在本项目中，施工前对新进场人员根据施工组织的分工分别对各班组组织了安全技术交底工作，使参与施工的所有人员都能了解本桥拆除的施工流程，知道本岗位基本工作和安全职责。

3、拆桥工作实施中的安全管理

本项目老桥拆除主要可能涉及到的危险事故包括：高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电等危险事故，针对多种可能发生的事故伤害，项目部组织安全管理人员对施工前的机械、设备、周边环境等进行了详细排查。对老桥两头的封闭工作进行了详细检查，保证安全围挡、安全警示标志的完好，确保任何车辆、人员不能进入施工区域。对老桥周边的封闭围挡进行了详细检查，在出入口安排专人负责警戒工作，防止闲杂人员入内。在此过程中项目部按照安

全文明施工要求，采用低噪音，少数高噪音设备，用液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施尽可能不在夜间施工作业，出入工地的车辆必须清理干净后方可开出工地，并安排专门的队伍负责运输道路洒水、泥土清扫，防止扬尘。整个桥梁拆除施工在7天内全部完成，期间未发生一起安全事故。

4、结束语

“落实安全责任，推动安全发展”是今年安全生产月主题，桥梁拆除施工安全风险大，施工安全要求高，为确保在以后的桥梁拆除施工中减少安全风险，首先要对老桥情况进行详细调查，根据调查结果编制详实的拆桥施工方案，对拆桥工作进行分解，对分解后的各项工作要落实到具体责任人，由项目经理统一协调各项工作的有序开展，确保在规定时间内完成施工任务。

参考文献

[1]毛海峰. 现代安全管理理论与实务. 首都经济贸易大学出版社, 2000. [2]吴宗之. 重大危险源辨识与控制. 气象出版社, 2000.

[3]江苏省交通工程建设局. 公路工程建设现场安全管理标准化指南. 人民交通出版社, 2013 .