时，连云港Ｉ５万吨级航道可以满足５万吨级散货 船双向通航要求。 连云港ｌ５万吨级航道的建成和亿吨吞吐量 的实现，使连云港港真正意义上跻身国内、国际深 水大港行列，并将会为苏北经济振兴、服务中西部 区域经济的发展带来积极的作用，同时也为国家 实施江苏沿海开发战略，布局大型钢铁、石化项目 创造前提条件，也为港口开发提供产业支撑。为 了抓好国家实施江苏沿海开发战略机遇和当前国 家加大投入拉动内需的有利时机，江苏省委省政 府决定加快启动连云港３０万吨级深水航道建设， 国家发改委、交通运输部也组织了项目建议书和 预可研报告的评审。３Ｏ万吨级航道将在２００９年 试挖，２０１０年全面开工建设，根据连云港港总体 规划和３０万吨级航道实施计划，连云港主体港区 ２０１ １年建成２５万吨级航道，２０１３年进一步浚深 至３０万吨级：徐圩港区２０１１年建成ｌ０万吨级航 道，观测一年后视实施条件和临港产业发展需要， 逐步拓宽、浚深至３Ｏ万吨级航道。连云港港拥有 “海上高速公路”的梦想正一步步成为现实。宽 阔的进出港通道，必将对临港工业、地区经济、区 域经济的发展产生重大的影响。 （徐永久鞠海涛） 南通洋口港正式通航 ｌ０月２８日上午，随着“新晨捷”号海轮徐徐 驶靠新建成的万吨级重件码头，全国政协副主席 李金华在江苏如东宣布，洋口港正式通航，南通有 海无港的历史从此宣告结束，江苏沿海又增加了 一条快捷的出海通道。 洋口港位于江苏沿海中部，长江人海口北侧， 距上海港不到１００千米。经专家多年论证，洋口 港具有得天独厚的天然建港条件，可建５万至３０ 万吨级的码头泊位６２个。２００３年ｌ １月１８日， 洋口港开发建设正式奠基，到目前为止，已在荒滩 上匡围ｌ０平方千米临港工业区，建成了１２．６千 米的陆岛通道——黄海大桥、１．４４平方千米太阳 岛和一座万吨级的重件码头等基础工程，吸引了 香港保华、新加坡金鹰、中石油等一大批中外客 商。以中石油投入８０亿元的ＬＮＧ项目为龙头， 一批重特大项目在此落户，并开工建设。 南通市委书记罗一民在通航典礼上说，洋口 港的通航圆了南通人的百年海港梦，结束了南通 港口科技・信息窗 有海无港和江苏沿江没有出海大通道的历史，架 起了南通带动长江北侧、接轨上海、助推长三角经 济发展的重要支点，南通要以洋口港通航为契机， 进一步放大港口带动效应，把南通沿海建设成江 苏全面达小康的新支撑。 江苏省副省长史和平在通航典礼上也指出， 最近，江苏沿海开发上升为国家战略，省委、省政 府对如东的发展特别是洋口港的开发建设高度重 视，专门研究下发了支持洋口港发展的政策措施。 港口界专家认为，洋口港通航将优化长三角 的港口布局，与上海国际航运中心实现优势互补， 有助于加强上海国际航运中心北侧建设，形成以 上海港为中心，以宁波港为南翼，洋口港为北翼， 长江诸港为延伸的长三角港口组合新格局，改变 长三角地区经济发展南强北弱的局面。 （孙学明） 南通港狼山三期集装箱码头开工 １２月８日，南通港狼山三期工程５万吨级集 装箱码头建设工地上打下了第一根桩，至此，南通 港口集团投资４．５亿元、设计年吞吐能力２０万 ＴＥＵ的集装箱泊位正式开工兴建。 在全球发生金融危机及实体经济出现衰退的 关键时刻，南通港口集团积极响应国家实施积极 财政政策、扩大内需的战略决策，紧紧围绕江苏省 “沿江开发、江海联动”发展战略，克服征地拆迁、 资金筹措等多方面的困难，果断实施南通港狼山 港区三期工程集装箱泊位的建设，进一步提升集 装箱接卸能力和核心竞争力。 据了解，该工程是交通运输部“十五”沿海港 口重点水运建设项目，也是江苏省、南通市重点建 设项目，除码头泊位１个，还包括道路堆场面积 ｌ５．５７万平方米，将于２０１０年建成投产。目前， 南通港已建有集装箱码头泊位２个，年完成集装 箱运输量４３万标箱。而新建集装箱码头是南通 港第３个集装箱专用泊位。 （孙学明） 洋口港铁路正式开工 １０月２８日，总投资１８．３亿元的洋口港铁路 正式破土动工。 新建的洋口港铁路全长７７千米，等级为ＩＩ 级，西起海安，东至洋口港临港工业区，设计年运 ・４３・