桥梁T构转体施工技术与质量控制概论

桥梁T构转体施工技术与质量控制概论

作者：韩卫国

来源：《建筑与装饰》2018年第20期

摘 要 桥梁T构转体施工技术的有效应用，能够解决目前交通交织问题，且不会对现有道路通行造成严重影响，对推进道路交通工程建设的发展具有重要意义。为了充分发挥该技术的重要作用，本文结合DK226+221.15跨太中银铁路特大桥（48+48）m预应力混凝土T构转体工程案例，深入分析桥梁T构转体施工技术应用要点，并提出施工中质量控制对策，为相关工程建设提供一定参考。

关键词 桥梁T构转体;施工技术;质量控制 前言

DK226+221.15 跨太中银铁路特大桥是修建于2017年的典型桥梁T构转体施工工程，为了细化研究桥梁T构转体施工技术与质量控制，本文结合该工程案例，深入分析桩基施工、转动体系施工、主梁施工、挂篮悬臂施工、转体施工和边跨现浇段施工的技术要点，并结合工程实际情况探究桥梁T构转体施工中的质量控制对策，以充分发挥桥梁T构转体施工技术的最佳作用，促进我国交通道路建筑事业的健康发展。 1 工程概况

DK226+221.15跨太中银铁路特大桥于2017年建设，在 55#～57#墩处以一联（48+48）m 预应力混凝土 T 构跨越太中银铁路，连续梁施工里程为 DK226+315.35～DK226+413.05，全长 97.7m。桥梁平面位于直线段上，纵断面位于-4‰的纵坡上。截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端及中墩附近外均为40cm，腹板厚50～70cm，底板由边墩处的40cm按二次抛物线变化至中墩根部的90cm。支座处及中墩墩顶共设置4个横隔板。主梁除0号梁段、边墩现浇梁段在墩旁支架上施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑，悬浇梁段最重1487kN。 2 桥梁T构转体施工技术 2.1 桩基施工

在桩基施工中，首先要进行防护桩施工，沿既有线路方向布设防护桩，并根据施工现场地质情况，通过人工挖孔的方式实现防护桩施工。之后，在平整场地并测量放样之后，制作并预埋护筒，确保护筒强度、厚度以及长度充分满足相关标准。在钻孔作业中，根据钻机与既有线位置关系选择相应型号的钻机，并设置锚固装置防护机具设备倾覆后侵入铁路限界。钻进时，严格观察孔内泥浆水头有无异常变化，防止塌孔。在清孔并安装钢筋笼之后，进行导管安装，灌注水下混凝土，严格控制好混凝土罐车与既有线的距离，以免发生侵限问题[1]。

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2.2 转动体系施工

转体体系由转动支承体系、防倾保险体系、转动牵引系统、限位装置组成，转台结构由下转盘、球铰、上转盘组成。下转盘是转体重要支撑结构，布置有转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道、转体牵引系统的反力座等。整个施工过程中均要对球铰进行保护，振动棒应尽量避免碰到球铰，更不能撞击球铰和定位钢骨架，以免球铰变位。下转盘总厚度3.0m，共分二个阶段浇注，第一次在绑扎底层钢筋、侧面钢筋、内竖向钢筋、各种预埋钢筋和预埋件后，立模浇筑1.86m高C50混凝土（球铰+下球铰骨架高度1.04m，预留10cm调整）;第二次在下球铰和环道安装安装固定后，安装其余钢筋和预埋件，浇筑第二层1.14m高C50混凝土。 2.3 主梁施工

（48+48）m预应力混凝土T构转体施工共分10个悬浇节段，节段长3.5～4.0m，最大块重148.7t。主墩施工完后，安装好支架，预压并施工0#块，张拉并压浆完成;在0#块上拼装挂篮，对称悬臂浇筑1#～10#标准节块，保证主“T”构两端同步施工;在悬浇段完成后，通过桥梁转体结构，使桥梁就位，并在边墩支架上完成11#现浇段的施工。0#块支架基础主要是利用转盘，在墩身上高度每隔4米预埋钢板将支架与墩柱连为一体。根据工程实际要求设计并安装模板，之后进行支架预压施工，并结合工程设计加工并安装钢筋、预应力。最后，进行混凝土浇注施工，在浇筑过程中需要加强监测，并对浇筑后的混凝土梁体做好养护工作。 2.4 挂篮悬臂施工

做好各方面准备工作后，要严格按照施工要求在施工现场进行挂篮拼装施工，并为了消除非弹性变形，测出弹性变形，做好挂篮预压作业[2]。在挂篮悬臂灌注施工中，要按照施工流程逐步进行悬灌施工。在该工程的1#～10#块箱梁模板施工中，需要保证一次性浇筑完成，并做好钢筋施工、预应力施工、预埋件施工和混凝土施工。 2.5 转体和边跨现浇段施工

转体施工之前，需要做好各项准备工作与测试工作，在实际施工中要采取防倾保险措施和限位控制措施，确保转体精准就位。在边跨现浇段施工中，边跨现浇段支架利用直径Φ529mm壁厚9mm螺旋钢管及工字钢纵横梁搭设，在边墩顺84桥向侧设置一排Φ529mm壁厚9mm螺旋钢管立柱，横向共设置3根。 3 桥梁T构转体施工质量控制措施

为了有效控制桥梁T构转体施工质量，需要在施工中建立健全的质量管理组织机构，针对整体施工过程开展全面、全员的质量管理活动，在质量管理体系运行中实现不断改进与优化。同时，要强化整个施工单位所有工作人员的质量管理意识，优化选择施工队伍，科学设计施工方案，确保质量管理制度全面落实[3]。另外，要建立质量检查制度，加强施工中的质量检查工作，及时发现并纠正施工质量问题。在施工质量控制中，还要重视对原材料质量、混凝土质

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量以及钢筋质量等加强控制，在材料进场前要严格检查与抽检材料质量，确保模板、钢筋以及混凝土等施工中严格按照相关规范实现标准化作业，保障施工质量。 4 结束语

桥梁T构转体施工技术是目前道路桥梁工程建设的重要应用技术之一，充分掌握施工技术要点，对保障施工质量，促进道路建设事业的健康发展具有重要意义。因此，需要道路建设部门高度重视该技术的应用工艺要点，并在施工中采取必要措施加强控制施工质量，充分发挥桥梁T构转体施工技术的优势与作用。 参考文献

[1] 杨乃涛.大吨位预应力混凝土T型刚构桥梁转体施工技术研究[D].西安：长安大学，2017

[2] 高荣峰.上跨高速铁路2×100mT构转体桥施工技术[J].施工技术，2017，（S1）：963-966.

[3] 段宇.议左黎高速上跨阳涉铁路转体桥施工质量控制[J].工程技术：全文版，2016，（58）：121-123.