1.本交底卡根据《吊车轨道联结及车档》（中国建筑标准设计研究所出版）的要求编制。
2.轨道梁垫铁材质为QU100。
3.焊材选用J757焊条，规格为φ4.0mm、φ3.2mm。
4.焊条在使用前应进行烘焙，烘焙温度350℃，恒温1小时。施工过程中，焊条应始终放在焊条保温桶内，焊条保温桶在施工过程中应处在封闭状态。
5.对口要求：
5.1对口前，要将钢轨端头打磨干净，露出金属光泽，不得有油、锈、漆等污物。
5.2为防止焊后变形，在对口时要做反弯处理，反弯角度应不大于15。。具体做法如图所示：
5.3在施工过程中，要随时调整钢轨的平直度，保证两根钢轨在一条直线上，且钢轨端头要对齐，不得有扭曲现象。以保证全部接头焊接完毕后整条钢轨平直。
5.4焊接过程中，两根钢轨要固定牢固，始终保持钢轨的稳定性，不得左右摆动。
5.5对口时，保证焊口间隙不得小于12mm，且不大于14mm。
6.焊接工艺
6.1在施焊前，应进行预热处理。（可用火焰预热的方法）预热温度250℃。
6.2预热范围从钢轨端头向内延伸20-30mm内。
6.2焊工在施焊前应接受技术人员的技术交底，并在交底卡上签字，焊工应严格按交底卡的内容施工。
6.3施焊过程中，应配备一名清渣工，每焊接完毕一层，必须把焊渣清理干净，以保证焊接接头的质量。
6.4在焊接钢轨第一层前，要用红铜垫片将焊缝底部垫好。红铜垫片规格：（图中1所示）200×50×10mm.
6.5在焊接钢轨腰部及头部时，亦应在两侧和底部用红铜垫板和夹板将焊道封住，以防在焊接过程中铁水溢出。如下图2、3所示
6.6焊接钢轨腰部用的红铜夹板，在每焊接完一根焊条后，应取下进行焊渣清理并用水冷却，然后再行使用。
6.6焊接顺序由下而上依次进行，，焊接过程中焊工应尽量采用小的焊接规范进行焊接。
6.7焊缝每向上焊接10mm厚度，应降低反变形高度5mm。
6.7焊接第一层时，焊接电流可适当放大，以便焊透和排渣。第二及以后的层面焊接时，随着母材温度的升高，电流可依次减小。
6.8焊接时，每层焊道的焊接方向应相反，依次相互交错焊接。
6.9在每个钢轨接头的焊接过程中，应一气呵成，以保持焊缝及母材有较高的温度，如因特殊情况中断焊接，再焊时应重新进行预热。
6.10钢轨接头焊缝焊满后，应对焊缝四周进行检查，如有焊瘤和未焊饱满处，应进行打磨和补焊，直至和原母材平齐。
6.11整个钢轨接头全部焊接完成后，焊缝应进行回火处理，回火处理温度为：
600-700℃；回火处理范围为：从焊缝中心起两侧各40mm。
6.12回火处理后，应用石棉布将焊缝包好，以使焊缝温度缓慢冷却，避免温度急剧冷却现象的发生，保温层厚度以达到焊缝缓慢冷却的要求为准。
6.13在缓冷过程中，应采取防止雨、水将保温层淋湿的措施。
6.14焊接和回火处理结束后，在焊工做好100%自检的前提下，焊缝应做100%的PT检验，如有缺陷应及时进行修补。修补工艺与焊接工艺要求相同。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容