高速公路大型挡土墙的施工

高速公路大型挡土墙的施工　王芝兴　（贵州省兴义公路工程有限公司，责州兴义，５　６　２　４　００）　摘要：本文在阐述不同挡土墙分类及施工特点的基础上　前做好砂浆配合比及墙背填料的击实试验。　分别从基坑开挖、基础施工、墙体施工及台背回填等施工流　３材料及要求　程详细地论述了具体施工方法及注意事项，并针对不同的挡土　墙分类在不同施工环节分别进行了具体比较分析　为挡土墙的　３．１石料强度（不小于３０ＭＰａ）必须符合设计要求，石质均匀、　施工提供了一定的实践意义。　不易风化、无裂缝的硬质石料。　３．２片石厚度不小于１５ｃｍ，其宽度及长度不小于厚度的１．５倍　关键字：高速公路挡土墙施工　３．３块石要求形状大致方正、上下面平整，厚度不小于２０ｃｍ。宽　度约为厚度的ｌ＿０　１．５倍，长度约为厚度的１．５　２．５倍。　１前言　３．４Ｏ）Ｊ筑砂浆。砂的最大粒径不宜超过５ｍｍ，砂浆配合比要准确、　挡土墙是支承路基填土或山坡土体、以防止填土或士体　和易性育良好。水泥不低于３２．５级。砂浆强度不低于设计标号。砂浆拌　变形失稳的构造物。同时，也是高速公路重要的结构物。　和应采用机械搅拌，现场堆砂场地先进行硬化，砂浆随拌随用。　按其结构特点，挡土墙分为石砌重力式、石砌蘅重式、钢　筋混凝土悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚碇板式及　４基坑开挖及基底处理　垛式等类型；按位置和作用又可分为路堑式、路肩式、路　４．１基坑开挖，基坑要严格按照放样桩进行开挖，通常采用人工　堤式、ｌｌｌ坡式等。重力式挡土墙结构简单，施工方便，取　或机械开挖。任何土质基坑挖至接近标高后不得长时间暴露、扰动进或泡　材容易，但由于墙背侧向土压力主要是依靠墙身的自重来平　而削弱其承载力。一般土质基坑至接近标高时，保留ｌ０　２０ｃｍ￣厚度，再　衡，故墙身断面尺寸较大，对地基承载力要求也高。重力　基础施工前以人工突击挖除。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动，应将　式挡土墙根据墙背倾斜方向。又可为为仰斜、直立和俯斜三　其夯实　基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理签认后，　种。其截面形式分别如下：　方可进行基础施工。基坑开挖应根据土质｝青况放坡开挖，保证基槽稳定，　控制好基底宽度并一次开挖到位。基坑挖至设计标高后，对基底土质及水　文地质晴况进行现场鉴定，承载力符合设计要求，应及时进行基础施工。　若不能满足设计要求，必须进行基底处理。　４．２在松软地层或坡积层地段、路堑开挖时，基坑不宜全段贯　通，而应采用跳槽开挖以防止上部失稳。在滑坡体地段修建抗滑挡土墙　图１（俯斜）　２（直立）　３ｄ￣］Ｊ斜）　ｌ甜４（衡重）　时，宜从两端向中部逐步推进、分段施工。如在贵薪公路十二合同段　通常由于衡重式挡土墙其截面的特点，利用衡重台上部填　Ｋ２４６＋３００　Ｋ２４６＋４５０段路堑墙和Ｋ２４８＋０９５　Ｋ２４８＋１３５抗滑挡土墙施工，采　上的下压作用和全墙重心的后移，增加墙身稳定，节约断面尺　用上述方法施工，控制了边坡坍塌范围，滑坡体得到了有效的控制，收　寸，同时由于墙面陡直，减少了占地，在高速公路中被广泛采　到了良好的效果。　用。…　般多用片石、块石或预制混凝土块砌筑，在石料缺乏　地区也可用混凝上浇筑。贵州ＩＩｌ区盛产石料，几乎采用石料　４．３当遇有基底软弱或土质不良地段时，进行基底处理，常用的　砌筑，墙高超过１５米时，基础部分多采用片石混凝土。　方法有加深基础，挖至承载力够的土层加宽基础、换填碎石垫层。垫层　施工要严格按设计要求进行。其结构—般为碎石或灌浆碎石垫居必须分层　施工，每层厚度为２０ｃｍ，每层进行碾压，达到设计要求方可进行下—道工序。　２施工前的准备工作　如镇胜高速公路Ｋ１５９＋３５０　＋４００段挡土墙，实测基底承载力０．２８胛ａ，达　２．１测量放样，根据路基设计表，恢复路基中桩，计算挡土墙　不到设计要求的承载力，换填碎石垫层ｌＯＯｃｍ　基础各点的坐标并放样，直线一￥ｔ２ｏ米或一个沉降缝放一桩，曲线５　１Ｏ　４．４基坑地质为岩石时，遇基底岩石倾斜，必须凿成台阶，宽　米加一桩。　度不小于５０ｃｍ，高宽比不宜大于１：２岩层有孔隙裂缝，用水泥砂浆或　２．２高程测量，根据基础桩测量复核各点的地面高程，计算机坑　小石子混凝土浇注饱满。　计挖深度，并设置施工水准点，精度瞒足规范要求　４．５基坑采用砂砾或碎石上回填，分层填筑，分层夯实并达到规　２．３根据总体施工计划，编制实施性施工组织没计，组织劳动　范要求　力、设备、材料进场。　２．４在地面积水和地下水影响的土质不良地段应做好场地排水设　５基础施工　施。外购及自采材料在采集前，先应通过试验鉴定，合格后方可进场。提　维普资讯 http://www.cqvip.com

５．１浆砌片块石基础，基坑经验收合格后，随后进行基础砌筑，　拌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为３０ｃｍ，采用插　基础应分段施工，分段位置应按设计并结合地质隋况设置沉降缝　砌筑　入式振捣器振捣，振捣棒移动距离　应超过　作用半径的１．５倍，并与　时必须曲面挂线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证基础　侧模保持５－－－ｌＯｃｍ￣Ｅ离，切勿漏振或过振。每次浇灌结束，模板四周　尺寸符合没计。基础宜分层砌筑，以２４３层石块组成一工作层，宜采　应及时抹面，强心部分大致找平，下次浇灌前　毛、若为片石混凝土戍留　用坐浆、挤浆法砌筑，石料应大面朝下小面朝上，安放上层石块时，　石笋，保证两次混凝土粘良好。砼浇灌过程中应派出模扳工、架子工、电　应先铺砂浆，石块之问缝隙用砂浆灌满，当空隙较大时可在砂浆中塞小　工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼强度件制作应在现场拌　石块，用小锤将小石块轻轻敲入缝隙中，砌体中石块大小搭配，上下　和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于２组试件（每组３块）。　层相互错叠，小得有通缝，石块之间咬接密实，砌缝宽度一般不应大　砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于７天，１生　于４ｃｍ。砌筑接近基础顶面时，应抄平控制高度，安放墙身镶面石部　常温下一般２４小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫　风用砂浆找平，其一部分大致找平。　５．２片石混凝土基础。基础放线后进行模板安装，模板采用双排　损坏墙面。　支架加固，保证有足够刚度和稳定性，使混凝土浇注时小变形　混凝上使　７排水设施及伸缩沉降缝　用的材料必须满足规范要求，配合比准确，拌和均匀和易性良好，运至施　工现场混凝土无离析现象，混凝上入模高度超过２米时，应使用梭槽，浇　筑宜水平分层斜向分段，振捣密实，加入的片石干净、石质坚硬，其含量　为２５％，片石摆放均匀，间隙不小于ｌＯｏｍ，片石不能靠近模板，离模板间　隙不小于１５ｃｍ。　６挡土墙体的施工　６．１石砌墙身：基础完工并经验收合格，进行墙身放样，墙身　各点坐标计算正确，放样准确，弯道上的挡墙放样应加桩，保证线性顺畅。　当挡墙长度较长或在曲线上时，墙身施工应从最低段挡土墙开始施工，向　两端延伸，才能保证挡土墙的纵向线性顺适美观。　墙身砌筑时，内外侧立杆挂线或样板挂线，外面线性顺适整齐，逐　层收坡，内侧大致整齐，每一工作班必须对线性和宽度进行校核，保证坡　比和断面尺寸符合设计。挡墙要求大面平整、美观，镶面石一般用块石加　工，表面四周人工钻凿。安砌时先安镶面石，镶面石应平砌，每层高度基　本齐平，高度根据强身高度和石料厚度选择，但不得小于３０ｃｍ，镶面石　应一顺一丁，丁石伸入墙心不小于２５ｃｍ，灰缝宽为２。。３ｃｍ。上下层竖缝错　开距离不应小于ｌＯｃｍ　面石安好后，紧接安砌墙心石．其砌筑工艺与　基础相同。对于石砌挡上墙，必须满足砂浆饱满、密实，石头与砂浆紧密　结合，不得有缝隙、空洞等影响质量的现象出现。要达到这些要求，必须　严格按照设计及砌石的有关规定进行施工，坚决杜绝堆砌、靠砌、叠砌或　干砌现象出现。这些违规操作方法，会使挡土墙内部出现空洞和缝隙，破　坏挡土墙的整体性，造成虑力集中现象。　夏天施工时气温较高，砂浆水分易挥发，拌和时和易要好，随拌　随用，砌筑后派专人洒水养护，避免砂浆失水而影响强度。　６．２现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工　缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗１　净，　然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层　２—３公分厚的ｈ　２水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用定型钢模，　每块模板不小于１．Ｏｍ２，用钢管支架加　模板，内外模板用　１６的螺栓　对拉定位，螺栓间距为８Ｏｃｍ，螺栓穿孔可采用内径￣２０－－２５ｃｍ的硬塑　料管，拆模时，将螺柃拔出，再用ｌ：２水泥砂浆堵塞螺栓孔。设计混　凝体挡土墙地段，一般强身较高，混凝土不可能一次交完，根据进度　工期要求，计划模板投入数最，强身分层浇筑，墙身一次浇筑高度不　应超过４米，为保证墙面平整不错台，采用翻模施工，即上次浇筑后　模板留最上一层不拆，从最底层开始拆，翻到上层安装，以此进行重　复施工。当砼落高大于２．Ｏｍ时，要采用串筒或梭槽输送砼入模，避免　砼产生离析。砼由砼拌台站用砼运输车运至现场或现场安装拌合设备自　为避免地基不均匀沉陷而引起强身开裂，需根据设计结　合地基性质的变化，合理设置沉降缝。同时，为减少圬工　砌体或混凝土因受缩硬化和温度变化而产生裂缝，需要设置　伸缩缝。沉降缝与伸缩缝一般设在一起，每隔ｌ　０　ｌ　５米设　胃一道沉降缝或伸缩缝，缝宽２　３　ｃｍ全断面断开，缝内用　沥青麻筋或沥青木板等有弹性的材料，沿墙的内、外、顶　三侧填塞，深度不宜小于ｌ　５　Ｃｍ。　挡土墙应根据渗水量在强身适当的高度布设泄水孔，泄　水孑Ｌ间距一般２　３ｍ，上下排交错设置，最下～排的底部应高　出地面３０ｃｍ，孔口尺寸１０×ｌＯｃｍ或内径ｌＯｏｍ，排水坡度一　般为３％　５％，墙背泄水孔周周应设置反滤层，避免泄水孑Ｌ淤　寨。　８墙背回填　高速公路挡土墙一般设计为仰斜式和衡重式，路堤填方　应与挡土墙施工同步，强身砌筑超前填方１　２ｍ，墙背压路　机碾压不到，同时避免压路机撞坏强身以及对强身产生较大　的振动力影响，墙背压实非常关键。墙背填料宜选用渗水　性好的砂砾土填筑，填筑要均匀摊铺平整，并不小于３％的　横坡逐层填筑，逐层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑，严　禁使用膨胀土和高塑性士。每层压实厚度不大于２０　ｃｍ，碾　压机具和填料性质应进行压实试验，确定填料分层厚度及压　实遍数，以便正确地指导施工。　显然，要保证挡土墙的施工质量，施工人员必须耍掌握挡　土墙的整个施工工艺流程，组织安排好各工序的施工，并且　严格按照相关规范规定控制好各个工序，才能保证挡土墙的　质量。　参考文献：　［１］高速公路路基设计与施工，人民交通出版社，２０００　［２］邓学钧　路基路面工程，人民交通出版社，２００４　［３］交通部《公路路基施工技术施工规范》（ＪＴＪ　０３３－９５）　［５］交通部公路工程国内招标文件范本，２００３　［４］　中华人民共和国国家标准．建筑边坡工程技术规范　（ｉｆＢ５０３３０－２００２）．北京：中国建筑工业出版社，２００２　［６］中华人民共和国国家标准．建筑地基基础设计规范　（ＧＢ５０００７－２００２）．北京：中国建筑工业出版社，２００２