配气机构拆卸的实训报告

一、配气机构

①功用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气得以及时进入气缸并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。

②组成:由气门组和气门传动组组成。气门组包括：气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺住、摇臂和摇臂轴。

二、实验目的及要求

①熟悉：配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；

②掌握：配气机构正确的拆装步骤、方法、要求。

三、选用工具

螺钉旋具 扭力扳手 活动扳手 梅花扳手 开口扳手 橡胶锤 铜棒 撬棍 火花塞扳手 高压软管 油封提取器 套筒扳手 气门弹簧拆装钳

四、拆卸配气机构的步骤

①、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖； ②、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使两个正时齿轮上的正时记号都分别对正机体上的固定记号；

③、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮带）；

④、 拆下摇臂组；

⑤、 拆下凸轮轴；

⑥、 拆下气缸盖；

⑦、用专用工具（气门弹簧拆装工具）压气门，取出气门锁片，取出气门弹簧及气门，并在每个气门上做好记号，以免错装。

⑧、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。

五、配气机构的装配

①、用专用工具，把每个气门安装到对应的气门座上，一定不能错装；

②、按要求装好气缸盖；

③、按要求装好凸轮轴；

④、安装正时链条（或皮带），并调整正时链条（或皮带）的松紧度，要求要对正正时记号，以保证配气相位的正确性，

⑤、安装正时链条（或皮带）室盖；

⑥、安装摇臂组；

⑦、安装气门室盖。

六、配气机构在拆装时的注意事项

①、松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置；

②、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿型皮带的磨损；

③、液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放；

④、安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏；

⑤、安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。