我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析

作者：吴庆

来源：《科技创新导报》2011年第06期

摘 要:随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。 关键词:物流 现状

中图分类号:U294 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)02(c)-0250-01

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产、物资流通、商品交易、信息交换等的理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,作为企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的第三利润源。 1 第三方物流的概述 1.1 第三方物流的定义

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。 1.2 第三方物流的特征 1.2.1 企业之间是联盟关系

第三方物流企业依靠现代信息技术的支撑与委托方之间充分共享信息,这就要求双方相互信任合作,以达到比单独从事物流活动所能取得的“双赢”效果。 1.2.2 第三方物流提供的是个性化服务

第三方物流中的合作标的不是标准化的服务,而是转为客户研究得出的制订服务方案。物流、信息流随价值流而流动,所以第三方物流服务是按照客户的业务流程来定的,这也表明物流服务从“产品推销”阶段发展到了“市场营销”阶段。 1.2.3 第三方物流提供合同导向的一系列服务

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第三方物流有别于传统的外包,外包只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务,仓储公司提供仓储服务。第三方物流则根据合同条款规定的要求,提供多功能甚至全方位的物流服务,而不是临时需求。

1.2.4 第三方物流建立在现代信息技术基础上

信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化;企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。信息共享是第三方物流提供者与使用者之间合作成功的关键。 2 第三方物流的发展现状 2.1 物流基础设施规模刚刚建立

因为国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了众多网络光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。

2.2 第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大

随着市场竞争的加剧,加强企业对物流行业的重要性认识,对专业化、多功能的第三方物流需求逐渐增加,使得第三方物流得到了长远的发展。根据调查显示,我国第三方物流市场从2005年到2010年的年增长率将达到35%,厂商产品销售增加到70%,销售商物流外包增加到55%。 2.3 第三方物流发展稳步

随着物流行业的快速发展,我国第三方物流的市场格局发生了巨大的变化,对于运输和仓储两大市场正在日渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐增加,一些物流企业内部物流部门也正在向第三方物流转变,开展发展物流服务。 3 我国第三方物流发展面临的问题 3.1 物流渠道发展不畅

由于网络经营不合理,使得第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。信息技术和智能计算机等信技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。

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3.2 第三方物流规模小,实力强

由于物流企业竞争力加剧,第三方物流提供存货管理,生产准备,组装、集运等多项服务,这些服务对供应商的要求是很高的。企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现,只能提供单项或分段的物流服务。 3.3 物流企业设备与技术落后

物流企业设备落后、老化,机械化程度不高,无法满足客户要求。智能化、自动化仓库较少,仓储运输系统的整合效能较低,信息流通不畅,难以达到对物流过程的合理、有效的控制。计算机网络技术、EDI技术、RF、POS、全球卫星定位系统(GPS)等一些现代化的物流技术,阻碍了第三方物流的发展。

3.4 物流人才匮乏,物流管理水平较低

第三方物流是操作性较强的管理活动,同时又是高新技术支持下的策略,要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才,既要掌握物流优化管理的理论与方法,同时应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。 3.5 第三方物流制度不健全

第三方物流市场秩序不规范,行业道德低,人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求,因此限制了第三方物流快速及时的响应。 4 我国第三方物流的发展对策

我国第三方物流健康、有序发展,必须采取以下措施: 4.1 发挥政府与企业的积极作用,加大对基础设施的投入

国家应该加强物流基础设施方面的投资力度,物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础,我国物流行业的发展还处于开始阶段,需要加大这方面的投入,因此必须从政府和企业两个方面共同努力,尽快提高各种基础设施的水平。 4.2 采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模

通过制定现代物流行业规范和制订市场准入限制等措施,限制小于规模经济的第三方物流企业的发展与注册;通过鼓励合资、合作、兼并、整合等措施扩大现有第三方物流企业的规模。我国的第三方物流才刚刚起步,要想参与全球化的物流市场竞争,就必须按照科学的、规模经济的道路发展。

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4.3 加快物流领域信息化、网络化建设

物流活动的信息化、网络化是物流发展的基础,建立适应综合物流发展的信息技术平台,实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统,以提高需求预测程度,促进信息共享。要积极引入和使用网络技术、人工智能、条形码等各种先进信息技术,真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化,为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。 4.4 重视物流人才的培养,实施人才战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争。要解决专业物流人才缺乏的问题, 政府应建立完善的物流教育和培训体制,积极筹备物流职业资格认证制度的建设和实施工作;加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养;第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训,提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。通过多个层面的教育与培训,为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。