老政府街交通导改方案

目 录

第一章 工程概况 第二章 编制依据

第三章 交通疏导设计原则及思路 第四章 第五章 第六章 第七章

工期目标

施工现场的交通安全管理措施 施工现场安全管理人员职责 交通疏导方案

昌平区2013年 积水点改造工程 2 交通疏导方案

第一章 工程概况

回龙观老政府街位于京藏高速辅路东侧，回龙观老政府街积水点改造工程的起点位于老政府街万润家园东北角处，终点位于老政府街与京藏高速辅路交汇路口处，现况老政府街南北向道路宽5.8米，东西向道路宽12米。

老政府街积水点改造工程：新建雨、污水管线，管径为D500钢筋砼柔性承插管，新建雨水管线总长670米，污水管线总长668米。路面结构为沥青。 第二章 编制依据

1、《昌平区2013年 积水点改造工程—回龙观老政府街积水点改造工程》 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008） 3、施工现场条件和施工环境。

4、本公司的综合实力及类似工程施工经验。 第三章 交通疏导设计原则及思路

一、交通疏导设计原则

1. 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。

施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。

为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。

2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。

3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。

4. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。 二、交通疏导设计思路

交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 第四章 工期目标

暂定于2013年5月8日施工，于2013年6月20日完成。

昌平区2013年 积水点改造工程 3 交通疏导方案

第五章 施工现场的交通安全管理措施

l、建立健全的安全领导小组，组织员工深入学习《建设工程安全生产管理条例》，加强执勤人员岗位施工安全培训，在施工路段安排人员进行交通疏导和标志、标牌、安全设施的管理维护；

2、根据《江苏省公路施工路段管理办法》等规范性文件的相关规定，本工程设计施工起点和设计施工终点200米处放置警示牌：“前方300米施工”、 “车辆慢行”、“限速30公里”。禁止超车标志、限速标志、导向标志、路栏、锥形桶等相关标志标牌和安全设施，确保施工标志和安全设施齐全、规范、清晰、可视性好，及时补设丢失及损坏的标志；

3、保持所有施工作业车辆证照齐全、机械的车况良好，并设置明显的施工作业标志，进出施工路段时注意避让正常行驶车辆和行人；

4、现场安全管理人员轮流值班，执勤人员穿着标志服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导车辆和行人安全通行施工路段；

5、夜间在施工路段两端设置频闪示警灯光；

6、成立安全巡查小组，以备路面施工过程中如有交通安全事故、人员伤亡等情况发生时，在第一时间现场安排交通安全值勤人员报告指挥部和拨打120急救中心，并立即报告交管部门及时疏散车辆。

7、加强施工路段看护管理，成立专门队伍对施工路段通行路面进行看护，确保通行路面的平整，无障碍物，使车辆与行人能顺利通过施工路段区域。施工材料、车辆、机械不占用施工路段通行路面。

8、监督及督促驾驶员和工地施工人员对车辆及车轮进行清扫，对车厢进行密封，防止车轮带泥上路、车辆抛滴洒漏，污染公路。 第六章 施工现场安全管理人员职责

l、项目经理：主要落实与交巡警、路政协调以及施工标志、安全标志的管理工作，是整个施工期间的安全第一责任人；

2、专职安全员：主要落实施工、安全标志的准备、设置、撤除等相关工作；

3、现场安全员：主要负责管理施工现场交通秩序，指挥机动车、非机动车及行人的通行，巡查维护交通标志牌的安全、整洁，协助相关部门处理交通事故及故障车辆；

4、现场执勤人员：现场施工标志及安全设施的摆设、维护和管理以及引导过住车辆通行。 第七章 交通疏导方案（见交通导改示意图）

注：施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并

必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。