汽车制造行业的财务管理
文/徐利玲
摘要：随着近年来汽车行业的发展速度呈现稳步上升趋势，市场竞争程度愈演愈烈，外部竞争优势对行业发展的推动逐渐呈现“准饱和”状态，技术创新能力与内部竞争优势的强化成为行业发展的关键因素。其中内部竞争优势的构建重心主要聚焦于财务管理，它是保障汽车行业一系列财务活动的基础，旨在对资金与成本的价值形态管理达到效益提升、成本降低的目的。对汽车制造行业而言，其具有生产工艺复杂性、资金密集性等特征，财务管理是否有效直接关系到成本管理、资金周转、营销决策的有效性与准确性。因此，本文试图结合实践案例，在阐释汽车行业财务管理必要性基础上，着重研究汽车行业财务管理现状及优化途径。期望研究结论为汽车行业提升财务管理水平有所启示。
关键词：汽车制造行业；财务管理；途径
根据中国调研报告网发布的相关数据显示，2016年我国汽车制造企业达到306家，同比增长13.44%，目前该行业仍然呈现增长态势。但行业的发展仅仅依赖于外部市场活力是远远不够的，还需要财务管理水平的提升。财务管理是企业一切财务活动正常运转的基础，对企业战略制定和战略矫正具有重要作用。但目前随着我国供给侧经济结构性改革的日益深化，环境不确定性和环境动态性带来的市场风险逐渐增加，行业将精力主要集中于市场风险应对，却忽略了内部财务管理制度、结构的完善。
广是由于汽车制造工艺复杂，涉及区域较多，这也造成了财务管理的难度增加。
汽车行业强化财务管理对其行业发展具有重要意义，其意义主要体现于三方面：一是益于行业有效应对各类风险，财务内控性较高情况下，企业管理者运用财务数据做出的市场决策有效性较高，可以准确预测、分析企业经营活动的发展趋势，尤其对于汽车制造行业，资金密集性行业，例如华菱星马2014年签订的经营管理目标考核责任书，其中明确规定要加强企业财务管理与监督，建立全面预算管理体系，有效防范财务风险；二是益于企业做出更有效的决策，2012年华菱星马企业正式推出了“大租赁”营销措施，但这项营销模式的推出需要财务管理的支撑，例如租赁的财务设置、员工结构、成本控制的管理目标等等；三是益于企业更好的配置资金资源，对资金密集型行业而言，筹资活动和经营活动是其持续经营的保障，有效的财务管理可以帮助管理者合理配置资金，加快资金周转率。
与下属企业间难以衡量，若采用授权一线的财务管理模式，那么集团调动一线资金资源的难度便会增加。但互联网分享信息系统的出现打破了区域限制，它可以实现集团财务共享服务，集团与下属企业间可以最大化的共享财务信息作为决策依据。其次，汽车行业是一个重业务、轻职能的行业，一是财务人员本身财务核算能力受限，业务类别少，业务金额大，核算复杂，二是财务风险分析本身没有上升到人力资源的核心业务层次，缺乏管理者对财务分析的重视，上述人员素质与企业战略方面的不足，在一定程度上导致了财务管理存在着诸多潜在风险点。
三、汽车行业财务管理的优化途径
(一)明确财务人员工作职责
明确财务人员工作职责需要着手于三方面：一是职责分配，汽车集团实行财务人员“委派制”，下属企业的财务管理决策均由集团委托决策，制定财务人员岗位责任说明书，确保“责权利”一体化，会计主管或财务负责人有义务和权力对企业战略制定以财务角度提出建议与意见，期末对财务人员工作设想与执行进行考核。二是人员配置，财务人员配置不低于5人，账款分离，若下属企业业务简单，可以有总部财务人员通过共享服务中心兼职。三是企业要培养具有专业财务核算能力、管理能力、计算机操作能力的财务人才，定期培训、核查基层财务人员，并负责处理复杂财务业务。
(二)创新财务监管机制
财务监管最为有效和直接的手段就是内部审计，在互联网经济下，汽车行业必须创新审计机制，主要着手于三方面的机制创新：一是违规责任追究机制，要按照谁检查谁落实问责的工作原则，切实抓好对违规行为的处理处罚，对严重违规行为要给予经济处罚和纪律处分方式严格问责，对屡查屡犯的机构、人员要加大问责力度，防止以经济处罚代替纪律处分、只问责财务经办人员与操作人员而不问责具有审核审批权限的管理人员；二是建立健全监管反馈机制，建立跟踪整改台账，定期反馈给监管部门，并通过监管委员会、
二、汽车行业财务管理现状分析
(一)融资与财务管理体系尚待强化
首先，汽车制造业的融资方式主要是间接融资与直接融资两种，但直接融资需要汽车制造业拥有强大的信用等级，对大部分汽车制造企业而言，直接融资方式不能满足其融资需求。因此，通常采用间接融资的方式。目前很多汽车制造企业均在负债运营，资产负债率较高，这在一定程度上制约了汽车制造业的融资体系构建。其次，财务管理体系不规范化导致行业资金资源配置不合理现象严重，随着2008年金融危机的发生，我国产能过剩泛滥于每一个行业，资金资源难以有效进行投资活动，库存存货闲置了企业众多资金资源，资金周转率持续走低，最终导致企业陷入财务危机。
(二)财务管理信息化水平与财务人员素质有待提升
首先，目前网络经济占据着各行各业主导方向，汽车行业也不例外。尤其该行业具有涉及范围广特征，不同区域存在的财务状况也是不同的，集权与分权在集团
一、汽车行业强化财务管理的特征及必要性
汽车制造业的财务管理是财务管理在经营目标引导下具体行业的应用，其具有风险性高、时间幅度大、财务管理链条化、涉及范围广等特征。其中风险性高是由于汽车行业发展不确定因素较多，在互联网经济冲击下，财务活动风险系数逐步增加；时间幅度大与财务管理链条化是由于汽车的设计、生产、营销是一体的，任何环节出错均会导致连锁反应；涉及范围
Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.27
财务管理FINANCIAL MANAGEMENT
操作风险管理委员会等治理平台，讨论发现的主要问题和进一步加强风险防范、提高治理水平的策略，实现内部财务控制和风险防范群策群力的运行机制；三是构建监管联动机制，财务管理不只是财务部门的任务，而是各部门的联合任务，一方面要建立监管部门与财务部门间的核查反馈机制，另一方面要整合各部门的资源优势，形成监督合力。
(三)强化预算管理体系
汽车行业预算管理体系主要包含投资预算、营业预算与筹资预算。其中投资预算是汽车行业的重中之重，尤其是对其固定资产的购置、使用、报废等进行经济预算，准确测算投资收益、数量、时间及方向，例如汽车型号的更新数量、进出口方向等；营业预算是日常经营活动的基本保障，它贯穿着该行业供应、生产、销售等各环节，它益于企业降低日常经营成本、提升过程管理水平；筹资预算是资金密集型行业较为重要的预算形式之一，该行业必须选择多筹资渠道，拓宽筹资渠道，以间接融资形式为主要形式，降低筹资风
险，减小筹资容错率。
(四)优化租赁方式的财务管理模式目前汽车行业设置的租赁分公司通常采用集权与分权相结合的财务管理模式，那么租赁企业主要具备预算支付、财务制度建立、财务分析等职能。因此，针对此类情况着重采用两方面措施：一是委派制，下派财务管理人员，进行统一核算、监管，甚至建立财务共享服务中心，有中心实行统一资金调度、入账，同时委派人员可以负责下属部门财务人员的培训；二是制定严格的成本控制目标，合理预测年度财务成本，通过信息化网络及时上报财务数据，完善资金支付与成本审批手续流程，保证核算数据真实、有效。
财务人员素质及信息化建设均待优化的背景下，本文提出明确职责、创新机制、优化模式的建议。同时，建议后续研究可以更加完善以汽车行业商业模式创新带动财务管理水平提升的措施。财参考文献：
[1]李晓红.探讨我国汽车制造企业的财务管理研究[J].科技与企业， 2013(18)：15-15.
[2]童万民.发挥财务管理保障作用打造\"中国重汽\"世界品牌[J].中国总会计师， 2010(6)：66-68.
[3]陈会松.2012华菱星马汽车营销网络战略规划研讨会召开[J].专用汽车， 2012(7)：23-23.
(作者单位：华菱星马汽车(集团)股份有限公司)
四、结语
汽车行业是我国经济发展的主导产业
之一，其财务管理水平高低直接关系着我国行业经济发展的趋势。随着我国供给侧结构性改革的日益深化，互联网经济主导着各行各业的主流发展方向，汽车行业如何在网络经济背景下提升财务管理水平是一个值得深究的主题。而财务管理体系、
上接(第26页)
度，提升财政资金使用效率，应牢牢把握以下几条原则：一是预算安排必须考虑预算执行的可能，并严格按照预算批复组织实施。二是预算执行要以保证国家财政资金使用安全为前提，以项目实施的进度促进预算执行，不断提高预算执行的均衡性。三是要从项目前期工作入手，抓紧做好项目实施的前期准备工作，进一步优化工作程序，压缩工作时间。四是把预算执行作为日常管理工作的一项重要内容，密切跟踪项目预算执行情况，对影响预算执行的重点项目和重点支出，及时发现问题并分析原因，采取有效措施推进项目预算执行。
(三)合理建账，加强会计核算
按项目单独核算，同一个建设项目，不论其建设资金来源性质，原则上必须在同一账户核算和管理。这样有利于对建设资金使用的管理，也有利于办理竣工财务决算。科学、合理设置会计科目及其明细科目，并正确使用，一是要执行国有建设单位会计制度中会计科目的设置要求，二是要与批复概算明细相适应，三是要与预决算、政府采购等国家有关政策做衔接，使会计核算有利于随时分析概算执行情况，满足竣工财务决算报表的编制要求及基本建设财务管理工作实际需要。
(四)加快竣工财务决算编制，及时确定交付资产价值
竣工财务决算主要难点在于各方面数据的统计工作量较大，特别是基本建设项目建设期多跨越几年，也增加了数据统计的难度。因此，建立与财务核算同步的项目全过程统计机制，将竣工决算所需要的资料收集工作分散在平时来完成，每一项支出在财务入账时，及时统计竣工财务决算相关信息，待项目符合编制竣工财务决算条件，便可立即开展工作，相对缩短了竣工财务决算编制时间，确保形成资产及时入账并交付。
(五)扎实推进预算绩效管理
对基本建设项目进行绩效评价，其核心是绩效指标的设定，可引入项目生命周期的理念，对基本建设项目前期、项目建设期和项目竣工运营期三个阶段设定不同的绩效目标。项目前期主要评判是否值得投资，存在哪些风险等；项目建设期主要分析工程的设计是否科学、工程质量是否达标、预算执行是否规范；项目竣工运营期评价是在基本建设项目竣工投
产、运营一段时间后，对项目的立项决策、施工建设、竣工投产等全过程和项目实际取得的经济社会效益及环境影响进行综合评价。财参考文献：
[1]蔡庆旭.论加强水利基本建设财务管理[J].经济师，2016(9).
程志群、宋峰.浅谈水利[2]曹淑萍、
基本建设预算执行中存在的问题及应对措施[J].治淮，2012(2).
[3]陈晓娟.浅议如何加强基本建设财务管理[J].现代经济信息，2014(24).
[4]周国光.基本建设财务管理制度的最新变化及其思考[J].交通财会，2016(07).
《基本建设财务规则》[5]幸治菊.对
的新旧对比分析[J].财会学习，2016(18).
[6]王培亮.系统、全面、重点突出 ——解读《基本建设财务规则》[J].中国内部审计，2016(7).
(作者单位：大连海事大学)
28
Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容