“轰隆隆，轰隆隆……”汽车的声音扑面而来，近了，近了，近了！那是我们班的车，马上可以研学了，大家怀着激动的心情开始了研学。
历经两个半小时的长途跋涉后，我们来到了柳州五菱宝骏基地。刚刚进门，便是一副“基建工地”的模样，每几十米处就有一座实验室，但两旁的绿色植物也让这座基地充满清新与朝气。
令我印象最为深刻的还是在基地中心的参观，虽然见不到什么顶端配件，但是内容却历久弥新。
中心有个小展厅，展厅里讲述的是柳州五菱宝骏的发展历程。最开始，讲解员拉了一幅图——到处是荒凉的野草，土地也处处是坑，一点儿绿植也没有。我不禁怀疑：这真的是基地吗？“没错，这就是最开始的五菱基地，是十分荒凉的。”讲解员似乎看透了我的心思。随着讲解员的讲解，我得知本来这里是寸草不生的地方。但在20xx年，这里却变了大模样，为什么呢？原来在19世纪60年代，当时的柳州机械厂（基地前身）开始生产拖拉机。从导游的讲解中，我知道原来拖拉机的零件都是工人们一块儿一块儿安上去的，这时我脑海中出现一副画面——一块儿建筑工地上，一群腰杆子直挺、脖子里挂着白色毛巾的小伙子们，有的拿着电焊机焊零件，有的按照拖拉机设计图组装零件，挥汗如雨的他们真是一群勤劳能干、迎难而上的好男儿啊！
“但在1980年，由于一些原因，拖拉机滞销，我们只好开始生产其他机子，比如织布机。”我看到那时的织布机，做工十分精细，丝线笔直，每一块铁都精心打磨过，可以用“无瑕疵”形容。“后来，在1982年我们生产的第一辆车成功上路，1985年我们改为‘微型’汽车厂，并于1990年成功迈出国门。但在1990年后，我们有了对手，因此销量下降，为了摆脱这种困境，我们以壮士断臂的勇气，确立‘做好、做强、做大’的理念，在1999年出现盈利，20xx年重回冠军。20xx年我们与其他公司合资，并在20xx年竣工了基地，20xx年突破了千万大关。”
我想正是因为柳铁人有无不畏困难、勤劳认真的品质，他们才能有如此高的成就。我们应该向他们学习，磨练意志，磨练出品质，才能走向成功的巅峰。
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