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解决方案1：
中国波音747历史回顾与运营商概览
波音747这款传奇巨无霸飞机的全球航旅生涯中，中国无疑留下了深刻的印记。截至2022年，最后一架B747-8F N863GT交付阿特拉斯航空，标志着1574架的总产量。中国航空业界曾见证过多家航空公司与波音747的共舞，其中国航的28架747系列，包括了不同型号，如B-2447和B-2472，各自承载着独特的历史故事。
国航的747，如B-2447和B-2472，曾活跃在繁忙的航线中。有趣的是，国航的部分747在航班上并不喷涂国旗，但其他飞机则鲜明地展示着中国航空的象征。中国货航曾拥有15架747，主要用于国际货运，其中部分在2014年退役。其中，B-2475和B-2476更是因其新闻联播的特殊用途而备受瞩目。
具体到型号的运营情况，南航曾拥有2架B747-400F，于2022年退出运营。中国货航的5架B747中，B-2430客改货后于2014年退役，而其他一些B-2425-26和2011年接收的飞机至今仍在服役。原翡翠航空的6架B747-400ERF曾是其主力，后来转售他处。长城航空的3架B747-400F和1架客改货机在重组后并入中货航。
金鹏航空的6架747经历了部分退出，B-1340仍持续服务。不以"B-24"开头的B747型号中，包括B-2431货机于2007年在上海启用，B-2435客改货机则在布拉格留下了痕迹，直到2020年成都的B-2437也加入了这一行列。其他航空公司如银河国际货运航空、友和道通航空、顺丰航空和中原龙浩航空也各有747的踪影，其中顺丰航空的2架ERF型号尤为瞩目。
国泰航空作为中国最大的波音747运营商，拥有84架747系列，包括B-HII、ZK-NBS等经典号段。港龙航空、甘泉航空、华民航空、中华航空、华信航空和长荣航空等也各有其747机队，展示着中国航空业对这款经典机型的热爱与传承。
长荣航空尤其值得一提，他们的B747-400系列跨越了多个时间和地点，B-111在广州的活跃、B-183在法兰克福的服役，以及B-163在伦敦的最后亮相，都是对波音747卓越性能和历史地位的致敬。每一架747的故事，都是航空史上一段难忘的篇章。
以上信息来源于planespotters.net和airliners.net，见证了中国航空业对波音747的深厚情感和重要角色。