下 构 施 工 方 案
中港第二航务工程局 2005年11月6日
目 录
第一章 编制说明-------------------------------------------------------------------------------2 第二章 编制依据-------------------------------------------------------------------------------2 第三章 施工方法-------------------------------------------------------------------------------4
第一节 工程特点-------------------------------------------------------------------------4 第二节 总体部署-------------------------------------------------------------------------4 第三节 承台施工-------------------------------------------------------------------------6 第四节 墩柱施工------------------------------------------------------------------------16 第五节 墩帽施工 ------------------------------------------------------------------22 第六节 桥台施工- ----------------------------------------------------------------25 第四章 主要资源计划 --------------------------------------------------------------------26 第五章 施工进度计划-----------------------------------------------------------------------31 第六章 质量、环保、职业安全健康管理措施-----------------------------------------31
第一节 管理者承诺-------------------------------------------------------------------34 第二节 质量保证措施----------------------------------------------------------------32
第三节 安全保障措施----------------------------------------------------------------44 第四节 文明施工及环保措施-------------------------------------------------------50
一、 编制说明
本施工方案是根据总工期要求为目标工期进行控制进度,以依据现场实际情况合理调整工期为原则,以2005年12月15日开始下构施工为前提.本方案统筹考虑下构施工工艺、现场平面布置、施工机械、人员安排以及施工进度计划.如果施工图纸中个别地发生变化,本施工方案对个别变化地再做相应地调整.
二、编制依据
本施工方案依据下列文件进行编制：
1、武汉市中环线北环段常青立交桥施工合同文件
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-90）
3、武汉市中环线北环段常青立交桥施工图及相关地设计文件 4、投标技术方案及武汉市中环线北环段常青立交桥《技术规范》 5、《中港第二航务工程局管理手册》
三、施工方法
3.1 工程特点
常青路立交工程具有造型美观、结构新颖、技术难度大、施工条件复杂等特点,主要表现在如下几个方面：
1）常青路立交地处常青路与张公公堤交汇处,是武汉市区北部地重要交通枢纽.对大桥景观有较高地要求,设计采用地四层互通式双蝶形高架立交桥、线型流畅、气势宏伟,建成后将会为美丽地江城增加一道靓丽地风景.
2）设计四层高架立交桥梁,其结构施工精度高、线形控制难度大、施工工艺复杂.
3）沿线建筑物密集,地下管网错综复杂,没有可供利用地施工场地,拆迁工作量大,施工组织难度极大.
4）工程位于人口密集地主城区,施工期间安全防护要求高、难度大、外协困难. 5）进场道路车流量大,工程施工和土石方出运将会对沿线居民地生产和生活产生一定地影响,环保压力大.
3.2 总体部署
本工程工作量大,施工环节多,工艺复杂,常青立交位于常青路与机场路相交道口,沿线建筑物密集,地下线管线错综复杂,施工对常青路及机场路正常运输影响比较大,工程红线范围狭窄,各种结构用材和施工辅助措施用材数量巨大,不仅对构件加工制作及运输条件要求较高,对现场施工场地也有较高地要求.因此工程施工不仅需要解决自身地技术问题,还必需做好与相关部门地协调工作,科学管理,合理安排施工进度,在确保安全和工期地前提下,将工程成本和施工期间对外界地干扰降低到最低限度.
机场河箱涵和K6+520处禁口闸先安排施工,施工现场光缆线、排水管、煤气管道、通讯管线和高压线需及时改移,然后安排在K6+520和K9+060处填筑土方,并平整碾压,作为料场,然后由主线两端向中间推进,展开工作面.
中环线主线承台地施工从0#墩开始,由西边施工区域由西向东推进；东边施工区域56#墩开始由东向西推进.K7+940~K8+160之间承台、立柱受交通影响,先施工右半幅,左半幅待中环线拉通车辆能行驶之后在施工.AK0+280、K8+060、B0+320处承台、立柱待中环线主线拉通后施工,J匝道最后施工.中环线和匝道施工完毕后对机场路和常青路进行封路,让车辆随中环线立交桥分流,将施工区域用围栏封闭,然后进行J匝道施工.
3.3 承台施工
承台系梁为埋地结构,承台顶面位于地面以下0.7m. 承台分1.5m和2.0m,最大开挖深度约3m.根据地质资料表层土C=30KP,ψ=15度,γ=17.5KN/m3,最大无支护开挖H=2C/γtg(45-15/2)=4.7m,因此承台基坑采用可以无支护开挖.现场采用挖掘机进行基坑开挖,模板共设4套（四种形式）.承台尺寸如下： 承台部位 承台主要尺寸,长×宽×高（cm） 主线右 12.85×5.4×1.5、5.75×2.2×1.5、11.2×5.4×1.5 10.861×2.5×1.5、6.5×2.5×1.5、主线左 11.561×2.5×1.5、9.8×2.5×1.5、15.741×2.5×1.5、10.361×2.5×1.5 A B C D 8.371×5.4×1.5、5.4×2.2×2、5.95×2.2×1.5、6.236×2.2×1.5 5.552×2.2×1.5、5.4×2.2×2、5.9×2.2×1.5 5.7×2.2×1.5、5.4×2.2×2、7.6×5.4×1.5 8.35×5.4×1.5、5.4×2.2×2、5.95×2.2×1.5、5.96×2.2×1.5 11.023×2.2×1.5、5.773×2.2×1.5、5.4×2.2×2、5.95×2.2×1.5 5.7×2.2×1.5、5.4×2.2×2 5.7×2.2×1.5、5.4×2.2×2 11.79×5.4×1.5、9.4×2.2×1.5、10.874×2.2×1.5、10.806×2.5×1.5、11.75×2.5×1.5、11.934×2.5×1.5、E F K J 12.378×2.5×1.5、6.2×2.2×1.5、 5.4×2.2×2、14.351×5.4×1.5、 11.75×2.5×1.5、11.552×2.5×1.5、8.79×5.4×1.5 8.1×2.2×1.5、5.4×2.2×2、7.375×2.2×1.5、BC 7.905×2.2×1.5、9.761×2.2×1.5、11.588×2.2×1.5 EF
8.1×2.2×1.5、13.2×5.4×2、7.951×2.2×1.5、8.889×2.2×1.5 单个承台混凝土量为16.71~ 104.1m3,承台所用混凝土标号为C30. 承台施工工艺流程如图3.3.1所示.
施工准备 测量放样
图3.3.1 承台施工工艺流程
3.3.1工效分析及施工顺序 （1）.工效分析
水中引桥承台工效分析： 基坑开挖：1工作日
桩头凿除：4个工作日（包括检桩）
钢筋绑扎：1个工作日 支立模板：1.5个工作日
浇注混凝土：6h,浇注强度15 m3/h.
由以上分析可以看出：桩头凿除将是制约承台施工进度地瓶颈,因此单个承台按8个工作日计算,所以216个承台需要1728个工作日,分两个队伍施工每施工队伍864个工作日,前提是凿桩头工序及时完成.
3.3.2桩头及基底处理
承台基坑开挖完毕后,将桩头高于设计标高地砼用风镐凿除,凿除地砼残渣转运至指定弃渣地点.桩头处理好后,将桩头钢筋除锈,调理顺直并弯至设计角度,然后准备绑扎承台箍筋.由于桩头较多,因此要保证承台地施工工期,就必须投入足够地设备和人员到施工中.计划投入班组数量至少4个班组,每个班组不少于4 个人,每个班组配备一支风镐.每个班组分两班,每班两人连续不断地作业.
桩头在处理地过程中,应保证桩头嵌入承台地深度不小于15cm（图纸要求）
3.3.3测量放样
在桩基施工完成后,清理基底,找平基坑垫层层混凝土,垫层混凝土平整度应控制±5㎜以内,高差不大于±10㎜.
让后在垫层混凝土上测量放出承台四个角点,并复测出四角点标高,便于调平模板下口,根据测量放出地四角点,用墨斗弹出承台轮廓线. 3.3.4承台开挖
基坑地开挖应保证每边至少有50cm地操作空间,基坑所处位置地质情况较好,而且为原状土,因此其稳定性能较好,所以开挖过程中地难度不大,因此土质较好地可以按1：0.5地坡度或者垂直开挖.其开挖使用用挖掘机进行开挖,开挖到距离承台底标高30cm时,改由人工进行开挖,以防止扰动原状地基土.
说明：1、本图尺寸以计； 2、本图为陆地基坑的开挖图。 3、图中、分别表示承台长、宽。：0.53.3.4 承台钢筋施工
1）承台钢筋采取后场下料、现场绑扎地方式施工,在钢筋构造、运输及起重条件许可地情况下,也可在后场制作钢筋网、现场组拼地方式施工,以加快施工进度.
2）钢筋严格控制进场检验关,接头按照有关检验频率实验检验,所有原材料等检验合格后方可投入使用.
3）钢筋加工偏差不得超过以下规定： 受力钢筋顺长度方向加工后地全长：±10㎜； 弯起钢筋各部分地尺寸：±20㎜； 箍筋各部分地尺寸：±5㎜.
4）钢筋安装时,检查钢筋地级别、直径、根数和间距均符合设计要求.绑扎或焊接地钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊.钢筋保护层垫块根据保护层厚度提前预制(与承台砼同标号),现场梅花形布置在钢筋骨架上,并根据实际需要尽量减少垫块地数量.
5）按照设计位置埋设墩身预留钢筋,采用角钢进行定位,固定稳妥,同一截面接头数量不超过50%.
6）钢筋位置偏差不得超过以下规定： 受力钢筋间距（两排以上排距）：±5㎜； 受力钢筋间距（同排）： ±5㎜； 箍筋、横向水平钢筋间距： 0,-20㎜； 钢筋骨架尺寸（长）： ±10㎜； 钢筋骨架尺寸（宽、高）： ±5㎜；
.5：0
弯起钢筋位置： ±20㎜； 保护层厚度： ±10㎜. 7）钢筋加工及绑扎： a.钢筋地加工
钢筋在进场后由实验人员对其进行抽检,抽检频率为60T.钢筋地抽检按钢筋地种类、等级、牌号、规格及厂家分批抽检验收.验收合格后应进入仓库（棚）内堆放,如果为露天堆放时应该用枕木垫高并加盖塑料布.
钢筋在钢筋加工场地加工成半成品,钢筋地加工严格按照施工图纸和施工规范进行下料加工.根据图纸地要求,承台地主筋接头可以采用焊接或机械接头,我部将采用焊接地接头形式.为加快施工进度,应将钢筋在加工场地加工成片状之后,用汽车运输到施工现场进行绑扎. b.钢筋地绑扎
钢筋绑扎按设计图纸和规范进行,承台钢筋用量较大,总重量为18.2429t（未含钢筋地损耗）,钢筋网格、层次较多,为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量,钢筋制作时增加架立钢筋,架立顶层钢筋网片,做到上下层网格对齐,层间距正确,并应确保顶层钢筋地保护层厚度.承台钢筋绑扎时,应保证桩内钢筋及受力钢筋位置地准确性；应预埋墩柱钢筋,保证钢筋数量及位置准确.主桥承台地钢筋在施工现场绑扎,由于钢筋笼较长,距离吊车位置距离基坑较远,所以在用两台50t地吊车进行整体吊装到位,吊装位置布置图见下图：
承台钢筋采用在基坑外绑扎,用吊车整体吊装到位. 3.3.5 模板工程 3.3.5.1 模板设计
承台模板采用组合钢模板(方案一)或定型钢模板(方案二)施工. 方案一:组合钢模
承台地底模板为10cm地素混凝土垫层,侧模板为组合钢模板.组合钢模板使用6015和3015两种模板组合使用,采用2m长地2φ48×3.0钢管作为内侧竖向肋,间距为0.75采用6m长地2φ48×3.0钢管作为外侧横向肋,间距为0.6mm,拉杆采用20mm地圆钢,竖向间距为0.6m,横向间距为0.75拉杆使用三
排.
方案二:定型钢模
为保证模板地通用性,提高周转使用次数,要求在同一部位使用地模板结构相同、螺栓连接孔位一致.用δ=6mm钢板作面板,[8槽钢和∠50等边角钢作次肋,2[12槽钢作竖肋.模板间Φ24mm螺栓连接,用承台受力主筋焊接丝杆作为对拉螺杆.模板结构形式如图3.3.3所示.
∠80×80×52[16∠50*50*4[8对拉螺栓孔δ=6mm面板ab300承台模板立面图x12001200b12001200x承台模板立面图400 图3.3.3 模板结构示意图
3.3.5.2 模板加工
模板由专业钢结构厂家加工,在车间内设置专门加工平台,其加工要求为： 1）板面及连接位置保护良好,无明显划痕或焊疤.
2）钢板拼接前,切除边缘不规则部分,加工中采取可靠措施防止拼接位置产生较大变形或缝隙.
3）模板框架与面板间间隔20cm焊接一道,所有焊接位置稳固,并采取固定卡等措
施防止各部位地焊接变形,剔除焊皮.
4）连接角钢顺直,连接面打磨平整,无毛刺或焊疤. 5）模板加工允许偏差为： －长、宽：0,－1mm； －肋高：±5mm； －板面局部不平：1mm；
－孔眼间距：与面板地位置±0.3mm,沿长、宽方向±0.6mm； －面板端偏斜：0.5mm； －板面和板侧挠度：±1mm
模板加工完成后,由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收,板面上油,其余位置红丹漆两道防锈. 3.3.5.3 模板运输、安装
模板堆放、运输及安装过程中,应正确设置吊点,缓慢起吊,模板与模板间垫枕木或脚手板等,防止变形.
模板安装前应清理桩头杂物,冲洗桩头及垫层.清理模板面板,并均匀刷模板脱模剂.
模板间接缝贴δ=2mm地双面胶带,要求胶带边缘与面板齐平.
模板用履带吊吊装,人工就位,再用撬棍进行微调.安装时连接螺栓先不拧紧,用垂球检测模板垂直度,钢卷尺检测模板内空对角线,满足要求后拧紧连接螺栓.
模板安装完成后,测量检测模板地标高、平面位置是否满足要求,不能满足要求则进行调整.模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞.在冷却水管、拉杆穿出位置,用胶皮封堵严密,防止漏浆.
承台混凝土强度达到2.5MPa以上时,拆除承台模板,清理模板,规则码放. 模板安装允许偏差为： －模板标高：±10㎜； －模板内部尺寸：±20㎜； －轴线偏位：10㎜；
－模板相邻两块表面高低差：2㎜； －模板表面平整：5㎜.
3.3.6 混凝土工程 3.3.6.1 浇筑前准备
承台混凝土浇筑前,检查模板内积水情况、垫层及桩顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等,还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备、完好情况,满足要求后准备浇筑混凝土.夏天施工时,还应作好砂、石料地降温工作（搭棚遮阴或洒水蒸发降温）,控制搅拌温度和入模温度,一般不宜超过28℃. 3.3.6.2 混凝土浇筑
承台所使用地混凝土施工配合比采用“双掺”技术,掺入优质粉煤灰和其它外加剂,在满足设计强度要求地前提下,尽量减少单位水泥用量.同时选用低水化热水泥.坍落度按照泵送地要求进行配合比地设计,因为主桥桥台承台地混凝土方量较大,施工时间较长,而且为施工过程中处理事故有足够时间处理,混凝土地初凝时间不能过短；粗骨料应使用级配好地碎石.主桥桥台承台混凝土为大体积混凝土,如果按照水平分层,将会出现冷缝,甚至出现施工缝,因此应该斜向分缝.
承台混凝土地浇注是使用罐车将混凝土运送到现场后直接进模板内,φ70插入式振捣器振捣,分层进行浇注,每层厚度不超过30cm,插振时应梅花型插振,插点间距为20~25cm,采用“快插慢拔”原则.振捣时振捣棒插入下层5~10cm振捣,以消除两层之间地接缝,使得两层之间衔接更好.振捣器在振捣时要与模板保持5~10cm地距离,避免碰撞模板.浇注完毕之后人工用木抹收面.
对于混凝土地输送用罐车将混凝土运送到现场后直接入模.
主桥桥台承台混凝土施工为大体积混凝土施工,施工时混凝土地供应量不得小于30m3/h,施工时间长,为不致使工人疲劳作业,应将施工队伍分成两个班组作业.
承台施工中可能出现地问题及采取地措施：1、冷缝.为避免冷缝地出现,施工时不能按水平方向分层,应按斜向分层,而且层与层地施工间隔时间不应超过混凝土初凝地时间；2、泌水.由于是回填土,密实度较差,基坑开挖后距离混
凝土地时间较长,因此在混凝土施工过程中可能回出现泌水地情况,为避免该情况地出现,应在筑岛围堰时,用压路机将回填土压实.如果在施工中出现泌水时,先采用袋装土将泌水处进行堆码,再挖积水坑,采用水泵排水.3、机械故障.为避免该情况地出现,在平时应加强对机械地检查和维修.如果出现时,立即组织修理人员进行抢修,如果不行,将使用备用机械继续施工.4、道路问题.施工过程中尽量保证施工现场两条便道中有一条便道畅通,不致于影响砼浇筑. 3.3.6.3大体积混凝土地温控措施
由于中环线主桥桥台承台混凝土为大体积混凝土,为防止温度地上升导致温度裂缝,应在混凝土施工过程中采取有效地措施：
a.控制混凝土地原材料.在保证混凝土强度地前提下,水泥尽量使用水化热小地.严格控制砂和碎石地含泥量,具体控制标准根据实验确定.
b.采用“双掺”技术.用粉煤灰代替部分水泥用量,使得混凝土地水化热降低,可以有效地降低温度裂缝发生地机会.
c.在混凝土终凝之后覆盖麻袋进行养护. 承台混凝土地质量标准及检查方法 项次 1 2 3 （mm） 轴线偏位4 （mm）
检查工程 砼强度（Mpa） 尺寸（mm） 顶面高程规定值或允许偏差 在合格标准内 +30,-30 +20,-20 检查方法和频率 按JTJ071-98附录D检查 用尺量长、宽、高各2点 用水准仪测量 10 用经纬仪测量纵横各2点 3.3.7 混凝土养护
混凝土浇筑后进行抹面（三次）并用塑料薄膜保湿养护,初凝后,对承台混凝土进行洒水养护,养护应安排专职人员进行.
天气炎热时,承台混凝土应及时进行覆盖洒水养护；低温天气时,应按冬季施工要
求进行覆盖蓄温养护. 3.3.8 基坑回填
承台施工结束检验合格后,基坑进行回填作业.
3.4 墩柱施工
3.4.1墩柱简况
墩柱基本情况如下：
直径(m) 1 <4 4~6 37（<6） 26 6~8 30 4 2（6~7） 8~10 25 2 长度(m) 10~12 39（6~12） 15 20 3 25 12~14 14~16 16~18 18~20 桥台为1 m墩柱 1 18 14 22 1.2 70 1.5 2 根据以上数据,工程共需立柱模板如下 ：（1 m直径）6 m长4套；（1.2 m直径）4 m长4套,6 m长4套；（1.5 m直径）2 m长2套,4 m长2套,6 m长6套；（2
m直径）7 m长1套；合计119 m.
主线安排3个月进行下部结构施工. 3.4.2墩柱施工工艺流程图及工效分析 （1）工艺流程
墩柱施工工艺流程见图3.3.3
模板整体吊装 浇注混凝土 绑扎钢筋 模板地面拼装 搭设脚手架 拆模养护 图3.3.3 墩柱施工流程图
（2）工效分析
钢筋工程：1个工作日 模板工程：2个工作日 混凝土工程：1个工作日 拆模：1个工作日
单个墩身共需要5个工作日,墩身共计353个,所需要工期共706个工作日,分两支队伍施工,则需要353个工作日. 3.4.3墩柱施工方法
墩柱均为圆形,圆形截面有Φ1000,Φ1200,Φ1500三种类型.施工时采用履带吊或轮胎吊作垂直运输工具,搭设脚手架作为操作平台.墩柱模板为精加工地定型钢模板. 3.4.3.1支架搭设
在墩柱四周搭设脚手架,以方便墩柱钢筋地绑扎施工和砼浇筑施工. 3.4.3.2钢筋工程.
钢筋在钢筋加工厂加工成型,人工运到现场,以立柱中心为准点依次绑扎钢筋,绑扎时应注意钢筋笼地垂直度,要使钢筋笼地中心与桩中心偏差符合规范要求.钢筋在钢筋加工场加工成半成品,用汽车运输到施工现场,钢筋在加工过程中应该严格按照施工图纸和施工规范地要求进行加工.然后运送至施工现场,采用吊车配合安装就位.
项次 1 2 3 4 检查工程 主筋间距(mm) 箍筋间距(mm) 骨架长(mm) 骨架宽或高(mm) 规定值或允许偏差 ±20 +O,一20 ±1 O ±5 检查方法 检查2个断面 检查5～10个间距 按骨架总数30％抽查 按骨架总数30％抽查 5
保护层厚度(mm) ±5 沿模板周边检查8处 3.4.3.3模板工程
墩柱钢筋施工方法同台肋钢筋施工.墩柱模板由2片定型半圆钢模组成,定型半圆型钢模有2m、4m、6m三种规格,可根据墩柱长度使用不同长度地模板.墩柱模板在平地上拼装,拼装完毕,检验合格后用吊车整体起吊安装.
为保证墩柱模板地水平向稳定性,在墩柱模板顶部布置4道风缆.分缆由钢丝绳和拉紧器组成.
模板安装时,为确保进度及质量,采取如下具体措施： 1．模板接缝处,内缘须粘贴胶带,以防渗漏. 2．脱模采用脱模剂,严禁使用废机油.
3．在钢筋笼上焊“+\"字撑,作为模板固定位置及保护层之用,但钢筋笼必须严格对中.
4．钢模板分节安装,严格对中.并做好临时固定措施,顶节模板地顶端要加风缆,确保模板稳定.
5．模板拆除后,及时清理模板表面污物,以利下次使用.拆除时应缓慢进行,不得强行拖拉,以防变形及破坏砼表面.
风缆砼墩柱 图3.3.4 墩柱加固示意图
75*840均孔φ14n=104080*8模板面δ=416601500纵向均布筋板半圆箍状均布［820010080*82000、6000、500纵断面图均孔φ14半圆箍状均布［8R750R83075*8纵向均布筋板δ=4 b=8横断面图说明： 1、本图单位以mm计 2、本模板所用材料为A3 3、模板面由机械卷制而成； 4、孔位安装允许偏差1mm，其余各尺寸允许 偏差±2mm，板面平整度2mm； 5、本构件为完全对称构件； 6、成品刷两道防锈漆。
图3.3.5 墩柱模板加工图
3.4.3.4砼工程 （1）砼浇筑
砼采用商品砼,坍落度为7～9cm,混凝土地施工方法有二种：1、罐车配合汽车泵,该方法可以将管子直接放进模板内布料,有利于混凝土地布料,加快混凝土地浇注速度,但是费用较高,而且会加大对施工便道地压力； 2、拖泵,该方法直接从搅拌站泵送到施工现场,不需要罐车地运输,这将减轻对施工便道地压力.该方法是直接将拖泵管子放进模板内进行布料.采用拖泵施工地方法较好,经济且施工速度也较快.
砼通过模内串筒下料.串筒每节长O．6m卷成圆台型,上口直径3 Ocm,下口直径2 5 cm,两节之间焊吊耳,用U型卡环连接.初浇砼时,串筒底口离柱底1．Om左右,随着砼面地升高,分节拆卸串筒.
砼振捣采用插入式振捣棒,分层浇注,振捣密实.人工操作振捣棒时须进入模板内,快插慢拔,离钢筋和模板1 Ocm,并将振捣棒插入下层砼面下5—1 Ocm. （2）砼养护、拆模
砼浇筑终凝后,强度达2．5MPa以上后拆模,洒水养护. （3）安全注意事项
施工支架地操作平台满铺脚手板,四周设栏杆和安全网.施工人员应系好安全带. 立柱质量标准和检验方法见下表；
规定值或允许项次 检查工程 偏差 1 2 3 4 5 砼强度(MPa) 相邻间距(mm) 垂直度(mm) 墩顶高程(mm) 轴线偏位(mm) 在合格标准内 见规范 检查方法 见规范 用尺量顶、中、底3处 0．3H,且不大用垂球或水准仪,纵横向各检查于20 ±10 10 3处 用水准仪测3点 经纬仪检查’纵横向各两{ 6 断面尺寸(mm) ±1 5 用尺量3个断面
3.5墩帽施工
墩帽施工工艺流程见图3.3.4
支架施工 施工准备 底模铺设 测量放样 钢筋绑扎 钢筋加工 侧模安装 砼浇筑 砼拌和 养护 落架 图3.3.4 墩帽施工工艺流程图
3.5.1施工准备
1)清理立柱上地预留钢筋上地灰浆,并将柱顶砼凿毛,并清理干净.
2)进场材料地检验：原材料按材料进场计划要求进场后,应及时检验,并通知监理工程师复检.合格后再用于工程.
3)配合比设计：盖梁混凝土标号为C30,在施工前按照设计要求进行配合比设计,并报监理工程师检验. 3.5.2支架
墩帽支架采用钢抱箍和I50a工字钢组合形成支架,上面放置15×15cm木坊作为支立模板工作面.为避免抱箍与立柱之间地刚性接触,在抱箍与立柱之间加设一层橡胶垫,为防止橡胶污染立柱,橡胶垫与立柱之间垫一层土工布.经计算支架结构满足施工要求. 3.5.3模板
模板采用定制地定型钢模板,支架施工完成后绑扎,绑扎好地钢筋笼放置在道木上,用汽车吊起吊安装.钢筋地加工绑扎必须符合设计要求和规范要求. 3.5.4混凝土浇筑
模板、钢筋经监理工程师验收合格后,即可进行砼浇筑.砼浇筑前,应对模板地稳定性、螺栓连接等进行检查.清除模板内杂物、积水等,接缝必须严密.
1500R7502205001500500说明：1、1 指承重抱箍，2 2、 指高强螺栓。 3、本图以毫米为单位。 500
图3.3.6 墩帽抱箍加工图
砼为商品砼,砼罐车运输,泵送混凝土入仓,插入式振捣器分层振捣密实,分层厚度30cm.砼拆模后采用塑料薄膜盖覆盖保温、保湿养护.
3.6桥台施工
3.6.1工艺流程
基坑开挖
桩头清除 验桩 承台钢筋绑扎
承台模板拼装
台身钢筋绑扎
台身模板拼装、砼浇筑 台帽施工
背墙施工
回填
3.6.2施工方法
（1）．基坑开挖 .
施工放样时,适当超宽以便操作,但严禁超深,预留10～20 c m 保地基承载力. （2）．桩头清除
用空压机配风镐破除桩头在新鲜砼面,严禁夹留残渣浮浆等.
,确由人工清除（3）．承台施工
①承台施工前,必须先验桩,合格后,才能进行下道工序. ②钢筋由加工场加工好后运至现场绑扎.
③模板采用组合钢模板拼装,用φ48脚手管做骨架,内穿拉杆及外撑木方加固. （4）台身施工
①钢筋绑扎,按常规作业.
②模板采用钢框竹胶模板拼装,用[10槽钢做骨架,内穿拉杆及外撑木方加固,以防变形或倾斜.
③砼采用商品砼,用汽车泵输送入仓.当砼地高度超过3M时,须加串筒协助. （5）台帽、背墙、身墙施工,均按常规作业.
四、主要资源计划
施工资源计划包括：劳动力计划、主要材料计划、主要机械设备计划,各种资源应根据施工进度需要,分阶段配置.
4.1 人力资源计划
表4.1.1 主要人力资源计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 名 称 工程经理 工程常务副经理 工程总工程师 工程副经理 桥梁工程师 地质工程师 测量工程师 机电工程师 实验工程师 合同工程师 安全工程师 施工技术管理人员 质量管理人员 财务人员 安全员 单 位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数 量 1 1 1 2 5 3 2 3 3 2 2 10 6 4 8 备 注 序号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 名 称 合约人员 物资人员 办公室 后勤人员 调度员 测量员 实验检验人员 钢筋工 混凝土工 模板工 起重工 电焊工 电 工 机械使用工 司 机 普 工 合 计 单 位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数 量 2 4 3 12 4 4 4 90 50 40 10 30 4 30 20 40 400 备 注
4.2 机械设备资源计划
表4.2.1 主要机械设备资源计划表
额定功率（kw）或容量（m3） 吨位（t） 厂牌及 出厂时间 数量 其中 拥有 自有 自有 自有 新购 租赁 85% 70% 95% 新旧程度（%） 序号 机械名称 规格型号 小计 一 挖掘机 挖掘机 装载机 PC200 PC300 ZL50 1.0m3 1.2m3 3m3 日本/1999 日本/1996 柳州/2000 3 2 6 推土机 压路机 手扶压路机 TY220 YZ18 YS206B 220Hp 18t 1.2 t 30t 25t 6～40cm 35KVA 100KVA 洛阳/2001 洛阳/2002 3 3 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 90% 90% 75% 80% 天津/2002 2 上海/1996 徐州/1992 2 4 履带式起重机 QY25 轮胎起重机 QY25 GB40B GQW40 BX3-500 80% 100% 100% 85% 80% 二、 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 对焊机 其他钢筋加工设备 山西/2002 15 山东/2002 20 上海/1998 30 牡丹江/1997 4 10台套 10台套 木工加工设备 60 m3/h, 120 m3/h 60 m/h 630KVA 500 KVA 3山东/2002 自有 100% 水泵 江苏/2001 30 江苏/1998 15 自有 自有 自有 自有 95% 85% 95% 95% 泥浆泵 三、电源 变压器 变压器 上海/2001 2 广西/2002 2 注：本工程所有砼及路面沥青均采用商品砼,现场不设砼搅拌站及沥青拌和设备,砼运输及输送设备均为砼搅拌站提供,在此不在列出
五、施工进度计划
采用多工作面平行作业,根椐业主给地2006年6月中环线主线通车地工期目标,集中力量先进行中环线主线桥承台、立柱及盖梁施工,最后再进行匝道地下构施工.对整个立交地下构施工以机场路为中线,分东西两个区段.组织两个下构施工队,下构一队负责西区段地下构施工；下构二队负责东区段地下构施工.
2005年12月中旬开始主线下构施工,根椐现阶段实际拆迁情况,分阶段对主线下构进行施工,计划用5个月时间完成.
拟定于2005年12月15日开始下构,至2005年4月15日完成本桥下构(主线左6~9联除外)地施工.具体见下图：
六、质量、环保、职业安全健康管理措施
6.1管理者承诺
按业主地要求和局《管理手册》地规定,建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系,在运行中发挥领导作用.
1）根据常青立交桥特点制定本工程管理方针和管理目标,采取措施使员工正确理解并贯彻执行；
2）通过会议、评审、报告、文件等方式将业主地要求及有关质量、环境和职业安
全健康地国家法律、法规地规定传达到各层次员工,确保各项要求得到落实；
3）为管理体系落实开展地所有活动,提供充分人力、物力、财力资源及其他应有地资源.
4）采用先进地技术,做到节能降耗,安全生产,减少环境污染. 6.1.1管理体系过程
采用“过程控制方法”建立、监视、测量、改进管理体系.按我局管理体系过程图组织工程实施,对每个施工过程进行周密策划,对各工序施工过程中可能出现地环境因素和职业安全健康危险因素进行识别,制定预防措施. 6.1.2管理方针、管理目标和管理指标 6.1.2.1管理方针
“诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追求卓越”
本着“争科技领先,创管理一流”地企业精神,以诚信守法为准则,以科学地管理、先进地技术、精良地设备精心组织施工,建造精品工程,以人为本,预防为主,注重环境保护和职业安全健康管理,提高员工素质,不断改善员工和外来人员地工作环境及职业安全健康状况,并持续改进,以优质地服务满足业主及相关各方地要求.
6.1.2.2 质量目标和指标
工程施工质量满足业主地要求,合同履约率100％；工程（产品）合格率100％；单位工程优良率100%,分项工程优良率100%；工序一次验收合格率>90%. 6.1.2.3 环境目标和指标
环境目标和指标见表6.1.1.
表 6.1.1 环境目标和指标 序号 1 目 标 生活、生产污水排放符合武汉市环保部门地规定 指 标 污水排放符合标准及相关方地规定； 减少污水排放量. 废气排放符合标准规定；达标率90%以上； 2 减少污染气体排放及扬尘污染 有害毒烟经当地环保部门批准排放； 目测无较浓扬尘； 相关方投诉为0. 3 4 5 6 生活、生产垃圾分类处理 生活垃圾,统一收集处理. 建筑垃圾、废弃材料统一集中处理. 噪声排放符合要求 危险废弃物处理符合法规要求 节约水、电能源 噪声排放符合标准规定； 按规定时间施工,相关方投诉为0. 分类管理,合理处置,处理率100%. 按规定使用,按时计量. 6.1.2.4 职业安全健康目标和指标
职业安全健康目标和指标见表6.1.2.
表6.1.2 职业安全健康目标和指标 序号 目 标 指 标 1、重大死亡责任事故为：0； 死亡率：不超过0.2‰ 重伤率：不超过0.5‰ 2、重大机损责任事故为：0 3、重大水上交通责任事故为：0 1 不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故 2 3 不发生重大火灾责任事故 1级和2级危害源得到控制和消除 重大火灾次数为：0 1级和2级危害源整改合格率100% 序号 4 目 标 工作环境符合国家规定 指 标 1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定； 2、目测无较浓扬尘,矽肺得病率为0； 3、劳动防护用品利用率达90%以上. 1、设备获证率：100% 2、操作人员上岗持证率：100% 5
特种设备运行和操作人员符合国家规定 6.2 质量保证措施
6.2.1 质量方针、质量目标、创优目标 6.2.1.1 质量方针
科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意 6.2.1.2 本工程质量目标
1）工程施工质量满足顾客地要求,合同履约率100%,工程（产品）合格率100%； 2）单位工程优良率100%,分项（工序）工程合格率100%； 3）分项（工序）工程优良率＞95%,返工损失率＜1%. 6.2.1.3 创优目标
武汉市优质工程奖,争创国家优质工程. 6.2.2 质量保证体系
质量保证体系见图7.1.1. 6.2.3 质量保证措施
为确保工程质量,从原材料到产品交付地全过程受控,工程部建立工程质量保证体系,确保按照合同要求,向顾客交付质量优良,服务周到,顾客满意地工程.
工程部确保工程质量保证体系正常运行,保证做到“横向到边,纵向到底,控制有效”,保证服从监理,业主地管理.
本工程施工过程中质量活动依据工程质量保证体系和质量管理体系文件地要求运作.
图7.1.1 质量保证体系
质量组织系统化 各QC小组 创优领导小组办公室 组织保证体系 施工准备阶段 质量保证体系 开工条件保证 设计、施工图纸 分级会审图纸 施工组织设计保证 施工预算保证 划分质量验收工程 安全质量措施保证 分级测量保证 QC上级建组保证 施工质量保证 工程体系 施工作业人员保证 施工技术力量保证 施工设备保证 原材料保证 施工工艺保证 施工工序质量保证 外协 作件 质量 保证 材料 供应 质量 保证 辅助质量保证 工程体系 择优定点保证 按标验收保证 优质管理保证 施工技术总结保证 质量评比保证 检查质量管理办法保证 施工阶段质量 保证的体系 质量保证体系 施工全过程质量保证体系 工作质量保证体系 质量监督保证子体系 经理部 质量检查 工程部 质量检查 班 组 质量检查 定期 不定期 质量 检查 制度 工作规划 工作标准保证 思想教育 TQC教育 创优方针 管理流程 竣工阶段质量 保证子体系 资料整理保证 竣工决算保证 竣工文件保证 工程部创优领导小组 工作程序保证 安全质量措施保证 经济 责任制 质量 责任制 创优规划 技术协作保证 材料移交保证 交工质量保证 奖罚保证 隐蔽工程 质量检查 质量评定 制 度 质量竞赛 质量考核 工作效率保证 评奖制度 劳动竞赛 创优工作模式化 质量第一、用户至上 质量工作规范化
6.2.4 工程质量管理措施
1）成立质量管理机构,严格执行施工规范,监理工程师指令等有关规定.
2）结合本工程特点,编制切实可行地施工组织设计,对关键工序编制详细地施工实施细则和作业指导书.
3）加强与业主、监理、设计单位地联系与沟通,及时解决关键部位地技术难题. 4）加强工程部全体员工地质量教育与培训,不断提高员工地质量意识,加强技术、技能学习,提高质量管理水平,确保工程质量.
5）配合监理工程师做好中间工序检验与验收,并做好记录和签证. 6.2.5 冬季施工安排 6.2.5.1 冬季气候特征
武汉市年平均气温15.9℃,极端最高气温41.3℃,极端最低气温-18℃..可以看出,武汉市冬季天气气温对工程施工影响不大. 6.2.5.2 冬期施工方法及技术措施
本工程工期15个月,整个工程经过1个冬季.在冬季施工时必须提前作好各项施工准备,并采取可靠地技术保证措施,主要内容如下：
1）准备工作
冬期施工地主要准备工作有： ① 做好冬期施工组织计划；
② 各项设施和材料提前采取防冻等措施；
③ 对钢筋地冷拉和张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施； ④ 提前试配冬期施工混凝土配合比；
⑤制定冬期施工地防火、防冻、防煤气中毒等安全措施等； ⑥对职工、民工提前进行冬季施工地技术交底. 2）钢筋、预应力冬期施工
① 钢筋焊接尽量在室内进行.风力超过四级时,应采取挡风措施.
② 钢筋地冷拉设备、预应力张拉设备以及仪表工作油液,应根据实际使用时地环境温度选用,并应在使用时地环境温度条件下进行配套校验.
③ 预应力混凝土地孔道压浆应在正常温度下进行. 3）混凝土冬期施工
① 混凝土配制和搅拌地技术要求
A、宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥地强度等级不宜低于42.5MPa,水灰比不宜大于0.5.
B、冬期混凝土地配合比设计,要根据混凝土地浇筑强度、运输方式等进行综合考虑.外加剂掺量必须按照规范执行.
C、拌制混凝土地各项材料地温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要地温度（混凝土拌和物地出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃）.首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对集料加热.水泥只能保温,不得加热.各项材料需要加热地温度应根据规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定,但不得超过规范规定地各项最高温度.
D、要保证混凝土地和易性、流动性,可延长拌和时间,一般比常温时延长50%. ② 混凝土运输和浇筑地技术要求
A、混凝土地运输时间应尽可能缩短,运输混凝土地容器采取适当地保温措施.对混凝土输送泵管包裹保温.
B、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上地冰雪和污垢.对已浇好地混凝土及时覆盖保温养护.
C、冬期施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上地温度,浇筑完成后,应采取措施使混凝土接合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土获得规定地抗冻强度.
③ 混凝土养护地技术要求
混凝土地养护方法,应根据技术经济比较和规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定.养护方法应根据现场地气温、结构物表面系数等多种因素,可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法,以确保混凝土结构物不受冻害.
④ 质量检查
按照规范要求地冬期施工质量检查方法对冬期施工地所有工程进行严格检查,杜绝工程质量隐患.
4）冬期施工地其它注意事项
①高空作业时,做好防滑措施,并采取可靠地防风措施.
②在冬季施工进行钢筋焊接时,应采取相应地焊接工艺,确保焊接质量. ③冬季施工期间加强对机械设备地保暖维护工作,保证设备能正常运转. ④在大风、大雪、雾天应停止施工. 6.2.6 雨季施工安排 6.2.6.1 气候特征
武汉市多年平均降水量1261.2mm,降水多集中在6—8月,占全年地41%；最大年降水量2107.1mm,最大是降水量332.6mm,年平均蒸发量为1447.9mm,绝对湿度年平均16.4mb,湿度系数为0.9,大气影响急剧深度为1.35m. 6.2.6.2 雨期施工方法及技术措施
本合同段工期15个月,整个工程经过1个雨季.桥位地区年平均雨日120天左右,对工程施工影响较大,因此必须提前作好各项施工准备,并采取可靠地技术保证措施.主要内容如下：
1）施工准备
①做好雨季施工组织计划；
②制定雨季施工地高空作业等安全措施；
③ 准备雨期施工地防洪材料、机具和必要地遮雨设施.
④ 与当地气象部门经常保持联系,随时获得气象资料,掌握年、月、日地降雨趋势,合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工.
⑤ 对职工、民工提前进行雨季施工地技术交底. 2）施工方法及技术措施
①工程部成立防洪抗讯领导小组,由工程部经理担任组长.各工段成立防洪抗讯小组,由各工段长担任组长,服从防洪抗讯领导小组地统一调度.工程部防洪抗讯小组服从武汉市政府和指挥部地统一调度.
②工程材料特别是水泥、钢筋和炸药等应采取措施防水、防潮.施工区域内地物料如油料、化学品等要统一堆放,严格管理,防止在雨季或暴雨天让物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染.
③模板、钢筋等与地面用枕木隔离,在下雨时用遮雨蓬布遮盖.雨后模板及钢筋上
地淤泥、杂物,在浇筑混凝土前应清除干净.
④混凝土浇筑前及时检查砂石料地含水量以调整配合比,浇筑时遇雨天时搭设雨棚,防止雨水冲刷混凝土.
⑤吊安装尽量避开雷雨天气,下雨时停止焊接作业.
⑥非机动地施工机械设备在雨季垫高,防止受潮.露天使用地电器设备要有可靠地防漏电措施（如加设漏电保护器等）.
⑦雨季施工期间,要加强对场地内外排水系统地检查、疏通或加固,必要时增加排水措施.
6.2.7 关键工序质量控制措施
6.2.7.1 确保立交桥混凝土耐久性质量保证措施
为了确保墩身混凝土耐久性,采取如下系列地措施提高混凝土地质量.主要从以下几个方面进行施工质量控制：
1）混凝土配合比设计 ①设计指标
不同结构混凝土配合比中地水灰比、最小水泥用量、最大氯离子含量、最大碱含量地控制指标均应满足《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000中地要求.
② 原材料 A、水泥
选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产地,在国家重点工程中达到免检地低碱性地矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥.
综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件地影响以及业主地要求,承台、墩身混凝土所用水泥选用低碱（含碱量小于0.6%）低热水泥.水泥进场后,严格按规定要求分批进行检查验收,对所用水泥进行复查实验.
B、细骨料
墩身混凝土地细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数地中粗砂.
砂要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性地材料.
砂在使用前进行严格地检验.砂地筛分、坚固性及杂质含量实验按现行《公路工程
集料实验规程》执行.砂中杂质地含量通过实验测定,其最大含量严格控制在规范规定地范围内.
C、粗骨料
墩身混凝土地粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格地碎石.根据混凝土结构及泵送混凝土施工地要求,选用粗骨料为5mm～30mm连续级配或两级配碎石.
粗骨料要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性地.粗骨料在使用前,按现行《公路工程集料实验规程》(J0KNJ058-2000)进行坚固性实验和碱活性实验,并分批进行检验,其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求.
D、拌和用水
混凝土拌和用水采用符合规范要求地淡水或自来水. E、外加剂
为增强混凝土结构物表面地抗裂性能,在混凝土中加入适量地抗裂防水膨胀,通过实验比较,墩身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌地高效减水剂,控制水灰比不大于0.35.根据使用要求、施工条件、混凝土原材料地情况确定掺量并根据实际情况进行调整,在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快,可加入适量地缓凝剂.
F、掺合料：根据所采用水泥地性能,相对应地掺入用量不大于30%地粉煤灰或40%以内地细磨矿渣和10%以内地硅粉.
2）混凝土浇筑
混凝土地拌制、输送、浇筑及养护是墩身混凝土施工中地重要工序,直接影响着混凝土地内在质量和外观质量,如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度.
①混凝土拌制配料时,应对骨料地含水率进行适时检测,并据以调整骨料和水地用量,以确保混凝土配和比地一致性.外加剂由专人负责计量,精度控制在±1%以内.
②混凝土搅拌时间经实验确定,操作时严格按设备出厂说明书地规定和规范要求进行.
③混凝土拌和时,实验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）地规定进行检测,保证混凝土拌和均匀性.
④ 混凝土布料时,按一定地平面距离布设串筒,控制其自由坠落高度不超过2m,确
保混凝土不发生离析,同时避免混凝土溅到上层模板上而造成混凝土表面缺陷和色差.
⑤混凝土按30cm厚度分层和一定顺序和方向浇筑.防止混凝土表面出现明显地分层界面线,在泵管出口处加接三通,增加了出料口,缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间,在振捣上层混凝土时振捣捧插入下层混凝土50～100mm,使上下层混凝土融为一体.
⑥混凝土振捣使用插入式振捣器,移动间距不超过振捣器作用半径地1.5倍,与侧模保持50～100mm地距离,振捣时间一般控制在30s左右,振捣棒快插慢拔,保证了混凝土振捣密实,不得出现漏振、欠振或过振.
⑦ 振捣模板附近地混凝土时,既要振捣好,又不得碰撞模板和埋设好地预埋件、绑扎好地钢筋和波纹管,尤其是靠近模板地钢筋.
⑧ 为减少混凝土表面气泡,墩身混凝土浇筑过程中采用二次振捣工艺（特别是模板附近）,即第一次振捣在混凝土布料后进行,第二次振捣在保证混凝土内在质量地前提下进行,一般是在下一层混凝土入仓前完成.为防止混凝土松顶而影响混凝土地内在和外观质量,每次混凝土地顶层在初凝前应进行二次振捣,并清除振捣后产生地表面浮浆.为减小每次混凝土顶部与其它部位地色差,适当减小每次最上层混凝土地坍落度.同时稍微超浇,以便在清除表面浮浆、凿除混凝土松散层后不影响施工接缝地处理.
⑨防止混凝土浇筑、养护时对已浇混凝土表面造成污染.若被污染时及时用清水冲洗,同时对易被污染地部位进行成品保护.
3）混凝土养护
① 一般气候条件情况下,混凝土采用洒水养护.为防止污染混凝土面,养护用水采用洁净淡水,通过专人及时、不间断洒水,保持混凝土表面经常处于湿润状态,避免了混凝土表面出现干湿循环.
②冬期施工时,对混凝土外露面进行覆盖保温,当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护混凝土时,模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆盖,并包裹一层彩条布蓄热；当模板拆除混凝土须继续养护时,混凝土外露面用土工布覆盖,并在土工布外部包裹一层彩条布,必要时在迎风面搭设防风设施.
④ 高温季节加强对混凝土养护和防护,可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等措施来加强养生.防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝.
4）施工接缝处理
为使拆模后混凝土表面接缝美观,两节段混凝土间地外露接缝线一定要平整顺直,
在施工中,采取了以下措施进行控制：
① 每次混凝土浇筑前,在模板地内表面放出待浇节段混凝土地顶口分缝线,并镶钉一圈2cm厚地限位木条,以方便控制,当混凝土浇筑完成后进行施工缝凿毛,认真保护好接缝线,使得上下节段混凝土地接缝顺直.
②当模板底口为无接口模时,为防止混凝土浇筑时漏浆以及上下两节段混凝土结合部出现错台,待浇节段地模板底部通过拉杆压紧已浇节段地混凝土顶部外表面（顶部外表面先清理平整）,不留空隙,施工过程中,派专人值班,及时清除漏浆.
③混凝土浇筑前,对接缝表面进行检查清理.
④混凝土浇筑时,充分振捣接缝两侧地混凝土,使得缝线饱满密实. 6.2.7.2 承台施工质量保证措施
1）质量目标
① 尺寸偏差±30mm,顶面高程偏差±20mm,轴线偏差±15mm. ② 混凝土强度在合格标准内.
③全部承台质量达优良,无温度裂缝,外观光洁. 2）保证方法
① 使用有丰富施工经验地施工人员,并作岗前培训.
②使用良好地机械设备,精制钢模模板,充足地混凝土搅拌运输设备. ③ 使用符合要求地商品砼,钢材等.
3）严格按照既定地详细地承台施工技术和大体积混凝土温控技术. 4）具体措施
① 承台钢模板要有足够地刚度,尺寸精确,表面光洁平整. ② 基坑开挖时,均使用光面爆破开挖.
③承台混凝土均进行热工计算,防止温度裂缝地产生. 6.2.7.3 墩身施工质量地保证措施
1）混凝土质量满足设计及规范要求,确保混凝土耐久性.
2）结构外表面地模板,其挠度不应超过模板构件跨度地1/500；结构隐蔽表面地模板,其挠度不应大于模板构件跨度地1/300.
3）模板表面局部变形不应大于1.0mm.支架受载后受弯杆件地弹性挠度不应大于相
应结构跨度地1/500.
4）混凝土结构构件外表面单一蜂窝任意方向上平面最大尺寸应小于10mm,最大深度应小于5mm；外表面蜂窝面比率应小于0.1％；平面任何方向每M局部不平整应小于3mm.
5）混凝土外表色泽一致,施工缝无错台,混凝土表面无溢浆、油污、铁锈等污染. 6）使用同一批地水泥、砂、石,使混凝土配合比、原材料相同,使用精确电子计量地搅拌站,以保证混凝土外观色泽一致.严格控制施工工艺,使混凝土振捣不漏振和过振,防漏浆,模板拼缝严密,防止砂线砂斑产生,确保结构表面无蜂窝麻面和露筋现象.
7）使用性能良好地机械设备投入施工,模板等施工构件起吊采用汽车吊；混凝土施工采用商品混凝土运送到施工现场后泵送入仓地工艺.
8）使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板,确保结构尺寸与竖直度,同时使用刚度大地支撑系统,保证模板稳固不位移.
6.3 安全保障措施
6.3.1 安全目标
无重伤和死亡事故,轻伤率控制在1‰以内. 6.3.2 安全保证体系
本工程中拟建立地安全保证体系见图6.3.1. 安 保全证 体系制度保证 （工程经理） 局安全领导小组 组织保证 （中港二航） 局安全部门 工程部安全领导小组 工程部安全监督部 部门安全责任制 思想保证 （工程经理） 经理部每月一次安全教育 班组每周安全活动 经理部安全第一责任制 安全法规、安全制度、操作规程 与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度 进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩 安全技术措施计划 岗位安全责任制 施工组织安全措施、安全技术交底 技术保证
图6.3.1 安全保证体系
6.3.3 安全保障组织机构与人员配置 6.3.3.1 安全领导组织机构
专职安全工程师——负责日常安全管理 工程生产副经理——分管安全事务 工程经理——安全生产第一责任人 公司总经理——安全生产第一法定责任人
图6.3.2 安全领导组织机构
6.3.3.2 工程部安全保障组织机构
副经理 总工程师 工程经理 各生产班组专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 劳安部
图6.3.3 工程部安全保障组织机构
6.3.3.3 工程部安全管理人员配置
工程部成立安全监督部,安全工作具体由1名工程副经理负责,同时设2名专职安全工程师负责日常安全管理工作,各工段及作业班组设置安全员共计18人. 6.3.4 安全保证检查程序
工程安全预控目标
YES 安全技术交底 合格？ NO 安全检查、验收 制定安全措施、操作规程 工艺流程危险点分析 现场作业人员培训 实施工艺流程、按章操作 NO
图6.3.4 安全保证检查程序
6.3.5 安全保证措施
本工程工程地安全关键控制区为两个：挖孔桩爆破施工和高空作业（墩身施工与钢桁架拱、桥面板吊装施工）.工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧地弦,需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理,防患于未然,安全责任重于泰山. 6.3.5.1 安全思想教育
安全生产,人命关天,首先是要思想重视,观念更新,变要我安全为我要安全.工程开工前对参战人员进行正规地上岗安全培训,学习国务院及其有关部门、地方颁发实施地有关安全生产和劳动保护方面地法律、法规、规章和技术标准,讲解“安全工作责任重于泰山,防患于未然”地道理.同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点,使大家心中有数,处事不惊.宣讲有关安全方面地经验教训,通过学习,提高员工地安全意识和主观能动性,自觉遵守安全规定.在工程施工中塑造“工程要安全,人人要安全,人人管安全”地新风,树立安全工作警钟长鸣,常备不懈地思想意识.对于特殊工种要进行专业培训,持证上岗.
6.3.5.2 安全制度法规保证
工程开工时,依据工程地特殊性,制定对本工程管理行之有效地安全制度法规,其中包括：钻孔桩作业安全制度、高空装作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、预应力筋张拉制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度.进行宣读张贴,和经济奖罚挂钩,使之成为法规性、强制性地制度.树立安全、消防否决权制度,把安全消防工作提到一个更高地阶层上来.
6.3.5.3 安全组织机构
建立健全完善地安全组织管理机构,确保安全生产地正常进行.企业法人是安全生产第一法定责任人,工程经理是本工程工程安全生产地第一责任人,成立以工程经理为组长,工程总工为副组长地安全工作领导小组,从组织上措施上完善安全生产工作,使之程序化、规范化,领导小组中以经验丰富地专职安全工程师为日常事务地主持者,具体专职主管安全生产工作,同时设定各作业面专、兼职安全员,并赋予他们进行安全管理,指导,检查,监督,制止违章,在危险时采取紧急措施,组织考核安全工作等责任与权力.从而形成整个工程地安全网络体系,该体系研究与决策有关安全方面地重大问题.专兼职安全员行使安全管理、指导、检查监督、制止违章,在危险时采取紧急措施,组织考核安全工作等责任与权力.专职安全工程师持证上岗,在现场均配戴工作标志. 6.3.5.4 施工安全许可制度
1）在编制工程工程总体施工组织设计地同时编制安全工作组织设计,并报上级安全主管部门及监理工程师地许可.
2）分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底,必须有现场专职安全工程师签认.
3）每天开工前,所有施工班组必须进行安全工前检查,且记录备查. 4）各分项负责人每天检查安全工作地执行情况,并进行详细记录. 6.3.5.5 安全技术保证
安全工作这一系统工程,技术性很强.从安全管理技术上采取确保安全生产地以下措施：
1）开工前针对工程实际编制切实可行地安全措施计划,并限期实施.没有安全保障措施地工程,不准开工,直到订出安全保障措施为止.
2）每月召开一次安全领导小组会议,讨论决定安全生产地重大事项,每周进行一次安全检查,并随之召开一次各部门参加地安全会议,检查总结一周地安全工作,贯彻安全领导小组决定,落实整改措施.专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告.
3）成立一支随时听从专职安全工程师指挥地紧急救援队,并配备必要地救援工具、设备与通讯联络设施.开工前组织一次紧急救援演习,演习计划报监理工程师审查.
4）对各工序,技术部门进行安全技术交底,突出关键点和危险点,事前找出有可能出现事故地危险点,采取措施予以防范,使事故“防患于未然”.
5）密切注意天气预报,建立正常地天气预报接收制度,落实好防风防雨措施,保证各作业面,各作业地通讯设施畅通,机械状态良好,防护设备齐全.
6）超过许可风力需对设备进行加固,人、机一律停止作业.
7）加强电气设备等地用电安全,采取有效地接地保护措施,严格按规程操作,所有电气设备必须质量可靠,并有可靠地漏电保护与接地装置.施工中临时电源尽量用电缆,避免临时电源乱拉乱接.
8）开展安全QC小组活动,研究关键工序地安全防护措施,并做好记录标牌. 9）作业人员必须集体行动,上、下班清点人数.加强护身设备,如安全带、安全帽等地佩戴管理工作.
10）特殊工种如起重、爆破工、司机持证上岗,按操作规程作业.
11）对职工及所用民工加强教育和管理,使它们有实实在在地防火意识,在施工业区设立明显地防火标志,在施工作业区和生活区配备一定数量地消防器材.
12）工地内不得饮用服用后可能影响判断力地酒精饮品及其它物品.任何正受这些物品影响地人员均必须立即离开工程施工范围.
13）对租用设备在施工前必须经过安全资质审查,确认符合施工要求、并签订安全协议书,明确安全责任.被租用设备必须建立相应地安全组织,并纳入本工程经理部地统一安全管理体系,接受安全管理与监督.
14）为防止高处落物与落物打击,在施工区域设安全警戒线,并挂示警牌. 15）对主要起吊及载人设备,电,气焊工具均专门制订安全操作规程.
16）对施工安全设备,施工架、栏杆、工作平台,梯子和其它进出方式,升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施,都必须进行检查测试和保养,资料记载应作保存备查.凡不符合规定地都将被更换和重新装置.
17）组建一支24小时工作地工地保安队负责整个工地地保安事宜.在进出工地地地方设立岗哨,另设两名流动保安队员,24小时巡逻值班.与当地地派出所和联防队保持联系,及时通报情况,服从配合他们地领导与指挥.
18）设立工地医务室,负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作,定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查,对工人定期体检.
6.4 文明施工及环保措施
6.4.1 文明施工
本工程施工现场地处武汉市城区繁华地带,进行文明施工是代表一个单位地企业形象,同时也是为了维护武汉市地文明卫生城市形象,因此在工程建设中一定要抓好文明施工.根据工程情况特制定措施如下：
1）工程经理亲自挂帅,组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构,并定期进行生产文明大检查,发现有碍文明施工地现象及时处理,对不规范地施工行为予以纠正.
2）制定完善地文明施工条例,目标明确,责任到人.经常教育职工做文明施工榜样,对文明施工做得好地班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差地班组及时进行批评和处罚.
3）施工区域以绿化带为界修建砖围墙,实行围栏封闭施工,以防相互干扰.区域内,按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用混凝土进行硬化处理（南岸施工场地）.在现场生产区内,施工危险区域或夜间施工均有醒目地安全警示标志,做到明显、清晰、规范.工地主要出入口必须设置“六牌一图”,工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等.
4）制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法,明确责任制地实施与落实,确保各种设备保持良好地完好和利用率.
5）执行限额领料制度,对现场物资进行回收利用.各种施工材料定点分区分类堆码整齐,特别是摆放到现场地半成品材料、构件决不可乱堆乱放,影响美观.
6）精心计划、合理安排,现场需要地材料当天运走,当天用完；确实用不完地材料应搬回或摆放在不妨碍交通、也不显眼地地方.每道工序作到“落手清”,做到工完、料净、场地清.
7）施工人员全部佩戴上班牌,牌证上标明职务、工种,以供业主、监理辨认、监督,特殊工种人员必须持证上岗.
总之,施工中一定要做到不扰民、不断水、不断电,保证施工范围内地交通畅通,保证通讯广播及电视畅通.
6.4.2 环境保护措施
1）认真学习和遵守国家和地方有关环境保护,控制环境污染地规定和政策,在施工前,制定好切实可行地环境保护措施.
2）在施工过程中,如发现有文物、古迹及古生物化石及矿藏露出等立即停工,及时向监理工程师和当地政府及文物管理部门报告,并采取相应地保护措施,待文物管理部门作出处理后,再继续施工.
3）教育职工做武汉市地文明市民,遵守国家法规,遵守武汉市地各项规章制度；要爱护好周围环境中地绿色植被,直至每一颗草木.
4）在施工工地地生活范围内,地面进行硬化处理,场内平整干净,沟池成网,排水畅通.注意保护水源,生活污水和废物不允许排放到附近水域,采用车辆装运,并将其送到污水处理站处理.生活垃圾及固体废弃物集中处理并运至环保部门指定地地点堆放或处理,不直接倒入江河、水塘中.
5）保护好用地范围之外地现有绿色植被,同时在生活区内,多种植花草树木,搞好绿化工程,减少环境污染,净化空气,提高职工地生活质量.生活区内,派专人进行清扫等工作,保持场地整洁干净.
6）控制现场地各种粉尘、废气对环境地污染和危害,施工区域内地场内道路均采用硬化处理,对不能进行硬化处理地临时施工便道,在晴天干燥环境时,应经常洒水予以养护和保护,防止道路灰尘迷漫.混凝土搅拌设备采用先进地密闭性能好地搅拌站,减少水泥等粉尘地污染.
7）施工中地空压机、搅拌机、电锯等高噪声和高振动地施工机械,尽量避开夜间施工,或按监理工程师规定地作业时间施工,并采取消声、减振措施.工地地噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）地规定,并应遵守当地有关部门对夜间施工地规定.
8）在施工期间始终保持工地良好地排水状态,修建一些有足够排泄雨水地临时排水沟渠,并与永久性排水设施相连接,但不得引起淤积和冲刷.冲洗集料或含有沉积物地操作用水,采取过滤、沉淀池处理或其它措施,使能做到达标排放.
9）易于引起粉尘地细料或散料予以遮盖或适当洒水,运输时用帆布、盖布及类似物品遮盖.
10）施工区域内地物料如水泥、油料、化学品等要统一堆放,严格管理,防止在雨
季或暴雨天让物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染,防止沉渣进入江中. 6.4.3 治安管理
1）定期对职工和民工进行治安管理条例及国家有关法律、政策地学习,增强他们地法律意识.
2）由公司公安处委派人员常驻工程部负责治安管理工作. 3）加强与当地公安部门地联系,共同维护社会稳定.
4）在工程部内建立严格地规章制度,规范职工地行为,使其与职工地切身利益挂钩.
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