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新帕萨特磨合期和拉高速时间?

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热心网友

  按说明书上做1500可以了,要是耐心好3000在高就没有必要了,3000后去拉高速。磨合期速度不要超过100,转速不要超3000。

  新帕萨特
  由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市,比较帕萨特新领驭而言,新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI,118千瓦的1.8TSI,147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择,与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。
  上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实, 新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车,由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字,以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力,所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以,新帕萨特与帕萨特家族没有关系,它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。
  大众的设计从来都很符合国内大众的审美观,当然,全新帕萨特也不例外。新帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素,与众多大众的新年车型保持一致。的三条横幅的镀铬进气隔栅简单,大气而又动感时尚;锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息,源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。倒梯形的雾灯与梯形下方进气隔栅搭配,使整个前脸显得极其协调;更多长条形设计元素的应用使得整个车子显得更宽更低,更加充满力量感。
  新帕萨特的侧面线条协调而流畅,车身上下为完美的1:2比例,A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然,一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾,为整车增添了层次感,同时使得车子更加时尚动感,靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。
  新帕萨特的车尾设计的同样出色,设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱,大气而精致的LED尾灯,六边形的牌照框,虽然线条简单,但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。

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按说明书上做1500可以了,要是耐心好3000在高就没有必要了,3000后去拉高速。磨合期速度不要超过100,转速不要超3000

热心网友

现在发动机的工艺已经非常不错了,特别是德国,你搜一下“暴力磨合”就知道了;正常的跑就是了。

热心网友

现在新车均不用拉高速!拉高速的目的是加快磨合,你正常跑就可以了,哪天有机会跑高速顺其自然即可!我都见过N次,接车的人,还没交车的客户手里,在北京五环上就已经120公里的速度跑了,心疼不!早有人从仓库到4s店给你拉了,哈哈,不用迷信这些的!

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