空调回油弯是怎么回事
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1、当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
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如果内机低于外机,会是压缩机里面的冷却油向外倒流,是压缩机因却油融化只是压缩机坏掉和出现油堵是机器无法工作,为了防止出现以上亲概况须将管子握成U型来防止.
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当空调的室外机因批、安装条件*需要比内机高时为了防止压机内的冷冻油进入管道造成压机缺润滑油或者管道油堵须在外机接口处设回油湾
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如果室外机比室内机水平低于5米就需要做回油弯.把管道弯成U形就行.
