一般的电动车,电池能用多久啊,就是寿命多长?
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根据你的使用情况和电池的质量 一般使用寿命为一年半到两年半之间。保养方法如下：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
热心网友
这个要根据具体的车型进行分析，不过这个具有普适性。
一般情况下，电动车电池的使用寿命为一年半到两年半之间。
下面我们来讲一下如何提高电池的使用寿命：
1、如果电动车充电器是正常，每天行驶不足10km的电动自行车，名牌新电池可临近保修期满时适当补充去离子水。那每天行驶50km的电动车的话，8个月后就应该检查电池的情况，适当的补充去离子水，每格补充3～4ml，特别是到夏天了，加好水后一定要记住盖好安全阀。那经常搭人的电动车，建议半年左右应该检查，根据使用的情况来进行保养。
2、很多使用电动车的用户发现，正极那只电池容易落后，由于各电池单体与车体间分布电容不同，正极那只电池受损最大。在加水的同时将中间电池和旁边的位置对调，使正极那只电池轮流“坐庄”。
3、电量显示在80%以上时不必充电，在30%～80%之间有机会就充电，低于30%就一定要充电了。
4、加速时要平缓，不可超载。有脚踏装置的，在起步、上坡时尽量人为助动。
5、每个月进行一次完全放电，然后连续充电12h.
6、在更换电池时应经常检测充电器的参数，保持电池与充电器匹配。
7、一旦发现充电器转绿灯困难或一充电就转绿灯，以及充电时电池温升异常等情况，应立即检查是充电器问题还是电池问题。
8、普通没有温度补偿的充电器，夏季在充电器和电池之间串联一只6A10二极管，胶体电池串联两只6A10二极管；其余季节，短接二极管。
9、保持车辆机械技术状态良好，轮胎气压足，润滑良好，车闸间隙、松紧正常。
热心网友
我的电瓶车每天骑一小时左右，新电池基本上只能用一年左右，之后就不行了。
热心网友
其实电动车电池可以用很长时间的，只要不脱粉，脱粉不严重，加电解液原液静置12小时或者24小时用脉冲充电器修复
热心网友
电动车的电池都是长时间的质保的，一般都保的有8年的时间吧。所以在质保期内是没有问题的
