铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，弯道处要求外轨比内轨高，其内外高度差h的设计不仅与r有关，还
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（1）由表中数据可见：弯道半径r越小，内外轨高度差h越大．
h与r成反比，即r?h=660×0.05=330×0.1=33
由 r?h=33，当r=440m时，h=
| 33 |
| 440 |
故h与r的关系表达式 r?h=33，h的设计值为75mm．
（2）转弯中，当内外轨对车轮均没有侧向压力时，火车的受力如图
由牛顿第二定律得mgtanα=m
| v2 |
| r |
因为α很小，有tanα＝sina＝
| h |
| L |
则v＝
|
故我国火车的转弯速率v为15m/s．
