汽车马达原理?
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你的术语太不专业了，应该说起动马达由起动电机和电磁开关组成。起动电机是由电磁开关控制的，而电磁开关则由点火锁控制。起动电机的负极接到自身的壳体上，正极则接在电磁开关的内部（正极其实就是一个做在电磁开关内部的触点）。 电磁开关一般共有3个接线柱，1大，2小，大的接线柱（A接线柱）接蓄电池的正极，其中的一个小的接线柱（B接线柱）接起动继电器（起动继电器受点火锁控制），另一个小的接线柱（C接线柱）接到点火线圈的正极上（现在的起动马达基本上是不需要接此接线柱的）。 电磁开关相当于一个继电器，其内部有线圈，线圈的一端接B接线柱，另一端接自身的壳体。
当B接线柱得电的时候，电磁开关就会动作，一方面推出起动马达的齿轮，另一方面使得A接线柱与起动电机的正极接通，此时起动电机得电运转。
简单说电磁开关有两个作用：1.推出起动马达的齿轮；2.将起动电机的正极与大接线柱（A接线柱）接通。
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第一章 起动机
发动机需要外力起动,常见的起动方式分
1.人力起动,简单不方便,用于农用车
2.辅助汽油机起动,常用于大型的柴油机
3.电力起动机起动,起动迅速,可重复使用,广泛使用
起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.
第一节 起动机的结构及类型
一 起动机的构造
电力起动机通常由三部分组成
直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机
传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴
。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。
(一) 直流串电动机
由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
1） 电枢： 电枢轴
电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上
电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开
换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
换向器：铜片（导体） 云母片（绝缘体）
云母片低于铜片：避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片：防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2） 磁极：建立磁场：一般采用4个（2对）磁极，大功率起动机采用6个磁极，必须两两相对。
3） 电刷组件： 材料： 铜粉：80％? 增强导电性
石墨：20％? 增加润滑性
作用：将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷：绝缘电刷，搭铁电刷两种。
4）轴承： 轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、 直流串励式电动机的工作原理
直流电动机是将电能转化成机械能的设备。以安培定律为基础，即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节 起动机的工作原理
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
参考资料：http://china.amb2b.com/cms/html/school/tech_research/am_tutorial/20070615/162.html
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汽车上使用的是直流电，接启动机外壳就是负极，相当于交流电的零线。
