捷安特slr0是禧玛诺塔基吗？55高框碳纤维的
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车架薄度：0.8mm。捷安特XTC SLR系列是捷安特山地车的中高端车型，首先从制造和设计上就显得非常的精细美观，使用的捷安特ALUXX SLR 超轻铝合金车架是整车的亮点和卖点，不仅超轻还具有超强的韧性。搭配新款的禧玛诺M6000变速套件也是不错的（虽然没有升级到SLX）。
前叉是捷安特 COAST AIR 镁合金气叉，基本上入门级的XTC系列车型都是搭配的这款气叉，整体性能还可以，毕竟属于入门级的气叉。
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捷安特slr车架是捷安特超轻车架，这个系列的车架采用碳纤维材质，车架最薄处只有0.7mm。
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捷安特SLR系列使用的是同一个车架，捷安特SLR系列的车架采用的是捷安特ALUXX SLR车架。
捷安特的xtc SLR有3个型号，分别是SLR1、SLR2、SLR3。
XTC SLR系列车型作为捷安特山地车系列最美丽的车型，MY 19款捷安特XTC SLR 采用了全新的涂装设计。
独步自行车界的ALUXX SLR 超轻铝合金技术，具备超轻，超强，和超薄的特性，ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架仅2500g，行云流水般的顺滑车架造型，宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺
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捷安特slr车架有多薄：捷安特slr车架ALUXX SLR等级的超轻铝合金技术 车架还采用了不等壁技术 (最薄处仅有0.8mm) 整车主车架部分仅有...

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捷安特XTC SLR系列是捷安特山地车的中高端车型，首先从制造和设计上就显得非常的精细美观，使用的捷安特ALUXX SLR 超轻铝合金车架是整车的亮点和卖点，不仅超轻还具有超强的韧性。搭配新款的禧玛诺M6000变速套件也是不错的（虽然没有升级到SLX）。
前叉是捷安特 COAST AIR 镁合金气叉，基本上入门级的XTC系列车型都是搭配的这款气叉，整体性能还可以，毕竟属于入门级的气叉。
刹车搭配的彦豪油碟（属于入门级的，应该是为了降低成本吧）
牙盘是捷安特WIN中空牙盘（和捷安特XTC800 16款 17款 18款用的一样）属于不好不坏吧！ 不过搭配的却是压入式的中轴，如果你中轴有异响需要更换一定要购买压入式的哦！提示下：其实山地车的中轴都很便宜的，一般也就是20元左右，像中空中轴也就是50元左右，很多不懂的骑友，换个中轴花了300多是肯定被坑了。
19款捷安特XTC SLR整体来说，性价比和性能都还是可以的，无论是山地还是平路它都够用。（车架偏小一码，个人觉得）
19款捷安特XTC SLR价格：6200元左右
19款捷安特XTC SLR配置：
尺寸：XS S M
车架：捷安特ALUXX SLR级超轻量化铝合金车架
前叉：捷安特 COAST AIR 镁合金气压锁死线控前叉
车把： 捷安特XC铝合金小燕把
座垫： GIANT运动坐垫
前变速器：禧玛诺M6000指拨
后变速器：禧玛诺M6000后拨
刹车：TRP SLATE油碟
飞轮：禧玛诺HG50 11-36T飞轮
花鼓：培林花鼓
齿盘：GIANT WIN 40/30/22T 中空一体齿盘
脚踏：维格WELLGO脚踏
轮胎：捷安特PIANETA 27.5X2.1 60TPI 轮胎
重量：大概12.5kg左右
