外交部发言人谈美国中方航司客座率说了什么？
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美国*将连续4周*部分中国航空公司班机的载客率不高于40%，主要因中国*先对美国联合航空公司4个班机施加类似*。8月19日，外交部发言人华春莹在回应相关问询时表示，7月22号入境的美国联合航空UA857航班，确诊新冠肺炎旅客达到5例。
中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施的规定，并且根据航空公司的选择，自8月9号起执行*UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的*。大家都知道国际定期客运航班熔断熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要的举措，该措施对于中外航空公司是一视同仁的，公开公平。
华春莹说，在中美航线上，国内的国航和东航等航空公司也都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方则从未实施过该措施，因此这次美方没有理由*中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然将继续的执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度的防止疫情的传播。
美交通部要求中国航司控制40%客座率
8月18日，美国交通部发布《2021-08-10令》，修改中美之间的有关航权的《2020-06-01令》，以回应中国民航局近期对美联航的运营*。
通告中称，由于美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，这触发了中国民航局“单方面制定”的熔断机制，因此美联航需要三选一：1、取消两班旧金山飞上海的航班；2、*两个航班载客率为0%，但可载货；3、四次入境航班的载客率不得超过40%。美联航选择了第三个方案，从8月11日开始实行。
美交通部表示，中国的“熔断”*有违中美两国航班协议。美国*多次就“熔断”措施向中国*提出异议。他们认为，将航班抵达中国后有旅客检测阳性的责任归咎于承运航空公司是不妥当的。因为航司遵循了所有要求，而且航司也无法核实中方的阳性检测结果，此外也无法确认乘客是在何时何地感染新冠。
以上内容参考 中国网-华春莹谈美国*中方航司客座率 非常不合理
