发布网友 发布时间:2022-04-23 21:14
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懂视网 时间:2022-12-29 17:42
1、在火车出现之前,铁轨就已经出现。当时铁轨主要是煤矿在使用,人们利用马车将煤沿铁轨运出来。当时铁轨的宽度正好是1435毫米,而这个距离的宽度又刚好是两匹战马屁股的宽度。经过历史的发展,就决定了现在火车铁轨的宽度。这种现象用专业术语说叫“路径依赖”,它是类似于物理学中的惯性。
2、标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435毫米(等于英制的4尺8.5寸)的标准轨距,轨距比标准轨更宽的称为宽轨,窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
3、标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距,并成功说服火车制造商生产4尺8.5寸(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像,亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4尺8.5寸作为标准轨距。
4、1846年英国国会通过法案,要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路是使用宽轨之外,英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于12年改成标准轨。
5、在传统铁路上,世界上大部分国家使用标准轨,集中于西欧、北美、北非和中国。从铁轨标准宽度确定的发展历程可以看出,对事物最初的选择决定着今后的发展方向,并且惯性的力量会使这一选择不断地自我强化,使其很难改变。
热心网友 时间:2023-10-13 20:08
1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距
早期铁路是由制造电车的人按电车的轮距设计的,电车轮距又是根据英国马车的轮距设计的,而英国马车的轮距是从古罗马那里来的,古罗马马车的车距是根据两匹马*的宽度来决定的。也就是说古罗马两匹马的*的宽度最终决定了现代铁路铁轨之间的宽度。
现代铁路的铁轨间距是4英尺8点5英寸,铁轨间距采用了电车轮距的标准,而电车轮距的标准则沿袭了马车的轮距标准。马车的轮距为何是4英尺8点5英寸?原来,英国的马路辙迹的宽度是4英尺8点5英寸。如果马车改用其他尺寸的轮距,轮子很快就会在英国的老马路上撞坏。
标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8�0�5 吋的轨距,并成功说服火车制造商生产4呎8�0�5 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像,亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8�0�5 吋作为标准轨距。1846年英国国会通过法案,要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外,英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于12年改成标准轨。
英国马路的辙迹宽度又从何而来?这可以上溯到古罗马时期。整个欧洲(包括英国)的老路都是罗马人为其军队铺设的,4英尺8点5英寸正是罗马战车的宽度。罗马战车的宽度又是怎么来的?答案很简单,它是牵引一辆战车的两匹马的的总宽度。
段子到这里还没有结束。美国航天飞机的火箭助推器也摆脱不了马的纠缠———火箭助推器造好之后要经过铁路运送,而铁路上必然有一些隧道,隧道的宽度又是根据铁轨的宽度而来。代表着尖端科技的火箭助推器的宽度,竟然被两匹马的的总宽度决定了。而这些隧道的宽度只比火车轨道 的宽度宽了一点点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的*的宽度所决定的。
因此,我们可以认为:今天世界上最先进的航天火箭和洲际导弹运输系统的设计,是两千年前便由 两匹马的*宽度决定l了。 这就是路径依赖,看起来有几许悖谬与幽默,但却是事实。
一旦人们做了某种选择,就好比走上了一条不归之路,惯性的力量会使这一选择不断自我强化,并让你不能轻易走出去,生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。 因此我在做决定时,一是要慎重,二是经常检查它是不是可以变化。
热心网友 时间:2023-10-13 20:09
有火车轮子间距决定的
热心网友 时间:2023-10-13 20:09
铁路工人
热心网友 时间:2023-10-13 20:10
两头马*