红绿灯的工作原理(具体)
发布网友
发布时间：2022-04-23 21:12
共3个回答
热心网友
时间：2023-09-25 14:54
交通信号灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源。
译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
扩展资料：
红绿灯定时器：
定时器 定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下。
首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。
计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端。
CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。
参考资料来源：百度百科-红绿灯
热心网友
时间：2023-09-25 14:54
车道红绿灯系统工作原理如下：
一、设仅一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯；当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯；相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。
二、本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。
三、本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。
热心网友
时间：2023-09-25 14:55
不知道θθ⑨如何用了我不回来我
