换火花塞后一定要做电脑匹配吗?
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发布时间：2022-04-23 20:04
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热心网友
时间：2023-07-02 01:23
不需要，换上即可。
火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
30000公里后要根据火花塞的材料确定是否更换火花塞。
镍材质20000公里，更换火花塞。
铂金50000公里，更换火花塞。
铱金100000公里，更换火花塞。备注1：建议每5万公里检查并更换一次火花塞。
热心网友
时间：2023-07-02 01:23
30000公里后要根据火花塞的材料确定是否更换火花塞。1：镍材质20000公里，更换火花塞。2：铂金50000公里，更换火花塞。3：铱金100000公里，更换火花塞。备注1：建议每5万公里检查并更换一次火花塞。备注2：更换火花塞4S平均价格工时费为25元。材料费为10元/个。备注3:更换火花塞的优点是更换后对车辆的燃油经济性方面（充分燃烧）有好处。备注4：为什么更换火花塞。因为火花塞长期使用会有积碳产生，如果不定期更换会使发动机启动困难，燃烧不充分。
间隙
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
温度
火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。
特性
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
