哭着喊着要改变世界的那几款国货轿跑SUV,如今怎么样了?
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而哈弗F7x则更是做足了准备，于2019年4月12日先推出了极智潮玩版，售价11.99-13.49万元。随后又在2019年4月27日推出了极智科技版，新车提供1.5T和2.0T两个版本，并搭载了L2级别自动驾驶技术，售价为13.69-14.39万元。不到一个月之后，2019年5月18日，极智运动版正式上市，新车搭载2.0T发动机，配备四驱系统，其售价为15.49万元。
通过3个不同版本的车型相继上市，哈弗F7x连续保持着长达两个月之久的高曝光率。然而长城却为单独公开哈弗F7x的销量，应该是并入哈弗F7共同计算。哈弗F7成为了神车哈弗H6之后的又一个爆款，保持着1万+的月销，这其中应该有哈弗F7x不小的功劳。
尽管有着CMA的平台架构的基因，抱着沃尔沃的大腿打造的沃尔沃发动机，但是上市当月，吉利星越累计销量531台，难以改变消费者心中中国品牌聚焦15万市场的惯性思维。
然而6月终端交强险数据显示，星越的销量已经跃升至2347台，其中绝大部分销量都集中在传统燃油版本，6月销量1353台；48V轻混动力系统版本，6月销量859台，而插电混动版本，单月销量只有135台。或许这意味着，市场中不乏理性的消费者。
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我觉得发展不好，因为它们的技术真的不到家
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在销量上，轿跑SUV终归沦为小众市场。
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最终都没有取得太大的成就
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现在在如此低迷的市场，发展艰难
