比亚迪汉,敢买么?
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看着国外（包括发达国家）接连成交的比亚迪电动公交几十亿的单子你想到了什么？我想除了中国制造狂魔的称号还有我们自己越来越精尖化的高新技术获得认可，尤其是对于以电池起家的比亚迪来说，发展新能源汽车这不仅是大势所趋，更是自己的优势所在，可以说比亚迪汽车在新能源汽车领域已经处于一个领跑位置，直指电动车巨头特斯拉。
而刚上市的汉可以说汲取了比亚迪目前最前沿的造车技术，配上最顶尖的造车团队，零百3.9秒，DiLink 3.0智能网联系统，DiPilot 智能驾驶辅助系统，这都是它的绝对优势，还有能够随着OTA升级不断进化的智能系统，这一点就真的是黑科技了。对于想尝试新能源汽车的车友，汉真不失为一个很好的选择。
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最近在刷新闻的时候，看到不少国内企业被希望国制裁的消息，而为了制裁编出的理由让我都看不下去了，什么事都拿*说事，前有中兴华为，现在连抖音也要制裁了，说到底不就是怕我们的科技企业发展壮大起来？都说科技无国界，可实际上看看现在的流氓头子都干了些啥！
转到这个提问，比亚迪汉到底敢不敢买？这有什么不敢的？在汽车行业，被称为“自研狂魔”的比亚迪，掌握着新能源核心的三电技术，确实非常了得，如今，已经成为国际上比肩特斯拉的中国车企！ 因此咱们自主品牌掌握了行业核心技术，才是发展的硬道理，才会让他国压力倍增。
而推出的汉，正是汇聚比亚迪技术精髓的旗舰车型，要颜值有颜值，国际大师团队倾力打造的效力美学旗舰设计，不香吗？再看它的安全性？超安全刀片电池及其包围防护与全维度的主被动安全，从源头开始全方位防范，挑战严苛“针刺试验”，给力吧！在核心的电机及底盘悬架这块都有国际顶级团队参与打造，一辆续航超过600km的豪华性能轿跑，落地价只要20来万，这个价格我认为足够良心，无论是站在产品层面还是支持自主品牌情怀上，买汉都没毛病！
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我身边就有一些到店试驾体验汉的朋友，从他们评价中总结出，汉真心不错，空间大、内饰有料触感好，智能驾驶系统应有尽有，远超同价位的特斯拉。当前汉预订量都已经超过2万了，车也没上市好久吧，在30万级豪华车领域这样的成绩不错了。再说比亚迪汽车品牌口碑也可以，新能源保有量很高，19年的时候比亚迪新能源保有量都已经超过全国新能源保有量的六分之一，按自身的需求买汉，根本不需要迟疑。
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比亚迪在造车上的专业性是越来越受国民认同的，看现在路上的比亚迪汽车，王朝系列真随处可见，身边也不少买比亚迪的朋友，从他们口中不难发现产品很多优点，什么车好看了，配置更智能了，各种品牌好感提升的趋势。现在为什么越来越多人放弃合资选自主品牌，还不是因为品牌认可度更高了。汉是比亚迪旗下的豪华旗舰车型，我们不管从外观还是配置上看，都能找到它跟国际市场上一些知名度豪华轿车PK的实力。说真的，如果买豪华轿跑，我还是很愿意考虑汉，可能有些国潮认同感吧，自主崛起，也是我们的幸事。
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比亚迪做电池起家，进入车圈也有十多年时间，技术上有积累，它所有新能源车所搭载的电池都是自己研发和生产的，这不比其他电池需外供的车企，安全方面更有保障吗？加上刀片电池的诞生，让很多对电动车安全抱有怀疑态度的用户，加入了比亚迪阵营，成为了大家所说的“迪粉”。汉作为比亚迪现在王朝系列集大成的一款旗舰车，技术都是顶尖的，加上比亚迪背书，我不觉得购车有什么问题。
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看着国外（包括发达国家）接连成交的比亚迪电动公交几十亿的单子你想到了什么？我想除了中国制造狂魔的称号还有我们自己越来越精尖化的高新技术获得认可，尤其是对于以电池起家的比亚迪来说，发展新能源汽车这不仅是大势所趋，更是自己的优势所在，可以说比亚迪汽车在新能源汽车领域已经处于一个领跑位置，直指电动车巨头特斯拉。
而刚上市的汉可以说汲取了比亚迪目前最前沿的造车技术，配上最顶尖的造车团队，零百3.9秒，DiLink 3.0智能网联系统，DiPilot 智能驾驶辅助系统，这都是它的绝对优势，还有能够随着OTA升级不断进化的智能系统，这一点就真的是黑科技了。对于想尝试新能源汽车的车友，汉真不失为一个很好的选择。
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最近在刷新闻的时候，看到不少国内企业被希望国制裁的消息，而为了制裁编出的理由让我都看不下去了，什么事都拿*说事，前有中兴华为，现在连抖音也要制裁了，说到底不就是怕我们的科技企业发展壮大起来？都说科技无国界，可实际上看看现在的流氓头子都干了些啥！
转到这个提问，比亚迪汉到底敢不敢买？这有什么不敢的？在汽车行业，被称为“自研狂魔”的比亚迪，掌握着新能源核心的三电技术，确实非常了得，如今，已经成为国际上比肩特斯拉的中国车企！ 因此咱们自主品牌掌握了行业核心技术，才是发展的硬道理，才会让他国压力倍增。
而推出的汉，正是汇聚比亚迪技术精髓的旗舰车型，要颜值有颜值，国际大师团队倾力打造的效力美学旗舰设计，不香吗？再看它的安全性？超安全刀片电池及其包围防护与全维度的主被动安全，从源头开始全方位防范，挑战严苛“针刺试验”，给力吧！在核心的电机及底盘悬架这块都有国际顶级团队参与打造，一辆续航超过600km的豪华性能轿跑，落地价只要20来万，这个价格我认为足够良心，无论是站在产品层面还是支持自主品牌情怀上，买汉都没毛病！
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我身边就有一些到店试驾体验汉的朋友，从他们评价中总结出，汉真心不错，空间大、内饰有料触感好，智能驾驶系统应有尽有，远超同价位的特斯拉。当前汉预订量都已经超过2万了，车也没上市好久吧，在30万级豪华车领域这样的成绩不错了。再说比亚迪汽车品牌口碑也可以，新能源保有量很高，19年的时候比亚迪新能源保有量都已经超过全国新能源保有量的六分之一，按自身的需求买汉，根本不需要迟疑。
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比亚迪在造车上的专业性是越来越受国民认同的，看现在路上的比亚迪汽车，王朝系列真随处可见，身边也不少买比亚迪的朋友，从他们口中不难发现产品很多优点，什么车好看了，配置更智能了，各种品牌好感提升的趋势。现在为什么越来越多人放弃合资选自主品牌，还不是因为品牌认可度更高了。汉是比亚迪旗下的豪华旗舰车型，我们不管从外观还是配置上看，都能找到它跟国际市场上一些知名度豪华轿车PK的实力。说真的，如果买豪华轿跑，我还是很愿意考虑汉，可能有些国潮认同感吧，自主崛起，也是我们的幸事。
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比亚迪做电池起家，进入车圈也有十多年时间，技术上有积累，它所有新能源车所搭载的电池都是自己研发和生产的，这不比其他电池需外供的车企，安全方面更有保障吗？加上刀片电池的诞生，让很多对电动车安全抱有怀疑态度的用户，加入了比亚迪阵营，成为了大家所说的“迪粉”。汉作为比亚迪现在王朝系列集大成的一款旗舰车，技术都是顶尖的，加上比亚迪背书，我不觉得购车有什么问题。
