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集度汽车机器人的三个能力:自由移动、自然交流、自我成长。详细来说,即集度汽车具备L4级自动驾驶能力,因此可实现自由移动;集度汽车可实现人机交互和语音语义的精准识别,实现车和人的“自然交流”;集度汽车还可以根据车主习惯等进行自我学习和迭代,实现“自我成长”。这三点,相信对于每一个驾驶者来说都有着极大的吸引力,但大家听过最多的可能是自动驾驶。自动驾驶即无人驾驶,那么无人驾驶汽车多少钱一辆呢?
实际上,目前的汽车尚未达到完全无人驾驶,大多为L2级自动驾驶,L3级自动驾驶目前还是寥寥无几,不过我们暂且把具备L2级及以上自动驾驶能力的汽车称为无人驾驶汽车。我们就以特斯拉model 3为例,即便是国内生产的也得25万多。并且,如果想要购买自动驾驶功能,还需额外收费,价格在56000元。也就是说具备L2自动驾驶能力的model 3价格超过30万。由此可知,即便没有实现完全的无人驾驶,但是目前的无人驾驶汽车也并不便宜。集度汽车对于自动驾驶的要求为L4级,可以实现大多数场景下的完全无人驾驶,因此会在自动驾驶能力上远远领先于其他车企。再加上价格还占据优势,因此集度汽车的性价比是很高的。
即便是只看自动驾驶功能,集度相信已经是很多车主的最佳选择了。但其实,集度汽车机器人有三个核心竞争力:自由移动、自然交流、自我成长。
自由移动即自动驾驶能力,这里不再赘述。
自然交流则是指的人和车可以实现交互以及语音语义的精准识别,能够理解用户情绪,实时响应用户需求,以实现“自然交流”。
自我成长则是指汽车可以根据用户的使用习惯等来进行自我学习和迭代,不断的优化自动驾驶和智能座舱功能,以实现“自我成长”。
其实,这三个要素结合到一起,可以用两个字概括:智能。一台真正智能的汽车,20万出头的价格,绝对是有着很强的市场竞争力的!
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集度汽车的优势?那么你就要知道集度汽车是家什么公司。从网上查到信息是集度汽车有限公司是由百度组建的一家智能汽车公司,于2021年03月02日注册成立。再查查公司的专利2021年12月23日,企查查App显示,近日,集度汽车有限公司公开了“一种自动驾驶方法及自动驾驶系统及自动驾驶汽车”专利,专利摘要显示,该发明实现高级别自动驾驶功能和传感器模块成本控制。再从本次冬奥会百度有一台无人驾驶的汽车,我觉得集合的目前唯一的优势就是国产自动驾驶技术。其次百度地图的精准性在智能驾驶辅助上也是一个不错的亮点。
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近日,集度汽车公布了造车的最新进展。集度智能驾驶负责人王伟宝表示,集度SIMUCar(模拟样车)已进入到动态测试阶段。王伟宝介绍道,集度会承载百度Apollo最新的自动驾驶技术,使用百度Apollo的全栈能力,还将基于集度的产品定义需求,定制化设计研发。
王伟宝强调,得益于百度超1800万公里的自动驾驶路测数据积累,以及全栈AI技术赋能,集度正在以超越行业平均水平的速度落地造车。据悉,集度的智能驾驶是以“周”为单位快速迭代,到今年年底SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。集度将加速推动可自由移动的汽车机器人在2023年量产上市。
目前,市场上真正可以实现L4级以上自动驾驶能力的汽车都没有实现量产。而集度提出的将于2023年进行集度首款汽车机器人的量产交付,即使是这样,也有望是全球首款汽车机器人。这样的造车进度,也是集度打造全球首款汽车机器人的底气所在。
集度汽车机器人要打造的目标是:可自由移动,可自然交流,可自我进化。不管是哪一点,都需要智能化的支撑。而集度汽车机器人的智能化能力来自于百度Apollo,关于百度Apollo的智能化能力相信已无需赘言,其技术能力在国内遥遥领先。
在过去的这246天里,集度汽车完成了第一个产品的定位和设计,油泥模型的风洞实验,激光雷达合作的敲定、SIMUCar开启智能驾驶和智能座舱研发等。
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同时集度联合百度高通发布首款车载8295芯片。未来在车里车主可以用语音和车机交互,屏幕比手机更大,音响效果比手机更好,并且交流起来十分自然
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百度公司新成立用来圈钱投资的。与技术无关。与车更无关。就是用来融资的。优势就是易融资。