柴油机燃油加热器作用
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柴油机燃油加热器作用可以防止柴油因低温结蜡，不过要选择好的加热器，加热效果才有保证。
在燃用原油和渣油时，除须滤除杂质和水分外，还要对供油系统进行预热保温，降低粘度，以便输送和喷射。柴油机如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等轻质燃料。
为了改善轻质燃料的着火性，可加入添加剂提高十六烷值，或与柴油混合使用。一些气体燃料，如天然气、液化石油气、沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料，但这时通常以气体燃料为主，以少量柴油引燃，这种发动机称为双燃料内燃机。
扩展资料：
柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。
此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。
保证机器不漏油柴油机输*常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。解决办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正*接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回*与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
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加热装置分为两类，作用如下：
火焰喷射式预热器利用燃油燃烧的热量加热进入的空气，电热丝式预热器则利用电阻丝加热进入的空气。火焰喷射式预热器都安装在进气管上；电热丝式预热器的安装位置，小型直喷式柴油机安装在燃烧室（或涡流室）内，大功率直喷式柴油机一般安装在进气管上。
火焰喷射式预热器有一个线膨胀系数较大的管状阀体，管内有空腔，顶端有*接头，通过输*与专用的小燃油箱连通，下部靠螺纹与阀芯固结在一起，阀芯的顶端将小油孔封闭。
在阀体的外面，绕有镍铭电热丝，电热丝的一端与外壳相连并且搭铁，另一端与接线柱连接。当预热器不工作时，在阀体冷缩的作用下，阀芯锥形的尖端将小油孔封闭。
柴油机起动时，将起动开关置于预热档，电热丝的电路接通，阀体受热伸长，使阀芯下移，将小油孔打开，燃油从阀体下端喷出并汽化，遇到高温电热丝，形成火焰，于是加热进入气缸的空气。为了使火焰比较稳定，还配有稳焰罩。
柴油发电机使用注意事项：
1、冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。
2、柴油发电机在机油不足时运转。此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
3、带负荷急停机或突然卸除负荷后立即停机。柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
4、柴油机冷启动后猛轰油门。若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。
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柴油加热器的作用当然是加热柴油，使冬季*油箱滤清器等处的柴油不因结蜡而影响发动机运行。安装柴油加热器首先要注意柴油加热器的质量和性能效果；目前充斥市场的多是加热丝加热的，但是这种加热器存在直接加热燃油的不安全因素，并且根据多年的技术售后跟踪是很不可靠的柴油加热器；一款优质的柴油加热器首先要加热效果良好，其次必须安全，绝不应存在安全隐患；在这方面目前比较先进的是碳素半导体柴油加热器，这是目前公认的高技术新产品；碳素半导体柴油加热器具有全自动恒温控制*温度的智能功效；即使在俄罗斯等高寒地区，该款柴油加热器同样可以体现出良好的加热性能和杜绝柴油结蜡的特殊优越性。
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可以防止柴油因低温结蜡 不过要选择好的加热器 加热效果才有保证
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冬季防冻！
