济南光伏高速会是巴铁式形象工程吗?
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2017年12月28日，全球首条1.1千米的光伏高速公路亮相济南，引发全国以及世界各大媒体关注报道。然而近日媒体报道，通车半年以来，这条高速路的光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。目前这条光伏路面的快车道部分打了很多补丁，显得斑驳。
光伏公路是一个科技感十足的概念。一条路既可以通车，又可以发电，据说将来还可以直接给在上面跑的电动车充电。所以这条光伏公路从问世起就吸引眼球无数，当时甚至有人解读称，光伏公路要革加油站的命。因为是“全球首段”，所以这段光伏公路曾被视为中国科技进步的代表。
但是理想是丰满的，现实是骨感的。才半年时间，就打满了补丁，还经常性封闭维修，无疑不是一个好兆头。
我们甚至有理由担心，这个光伏高速项目是不是另一个“巴铁”式形象工程。
早在光伏高速公路刚亮相济南之时，就有网友提出质疑，比如转化率问题、成本问题、耐用性问题。经过半年的实践检验，这些问题暴露的更突出了。
从实践结果来看，年发电100万度还是乐观估计。今年4月4日，有媒体报道，该段光伏路面累计发电近百天，累计发电量为87920kWh。也就是，一百天发电不到8.8万度。虽说有季节因素，但损坏、维修也会带来发电效率的损失。
光伏高速是搞噱头还是真创新，请拿出证据为自己说话。
来源: 澎湃新闻(上海)
