如果同轴对旋螺旋浆使用在战斗机上，发生螺旋桨碰撞的几率是不是就少了？
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发生碰撞的是Ka-50。这是因为*人在设计的时候准备不足，使用了常规材料制造旋翼。美国人也制造过共轴双旋翼直升机的试验机，但是采用的是刚性旋翼，这种旋翼弹性形变小，即使在强烈的气流变化下也不太会发生碰撞。
共轴双旋翼直升机的旋翼之所以很容易发生碰撞主要是由于低空的气流复杂多变，还有直升机的旋翼不仅要产生前进的推力，主要的还是抬升机体的升力（战斗机的升力由机翼提供，螺旋桨只负责产生推力）。所以从某种程度上说直升机的旋翼比战斗机的螺旋桨承担着更大的“负担”，也更容易产生形变。
螺旋桨在高速时桨叶尖端速度接近音速，这时阻力会大大增加，因此螺旋桨不适合超音速飞行。但是在喷气时代完全取代螺旋桨时代之前有些末代螺旋桨战斗机还是采用了共轴双螺旋桨设计。比如英国超级玛琳的“海火”F.47。还有英国战后的“塘鹅”预警机也是共轴双螺旋桨的。
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同轴螺旋桨根本不会发生碰撞的，你从哪听说会碰撞的？要是会碰撞俄罗斯的卡50系列直升机，图95轰炸机还能用吗？咱们的海军还用买卡50吗！就像楼上说的螺旋桨的阻力太大，战斗机根本不能靠其实现超音速，所以战斗机是不会使用螺旋桨的，并不是因为可靠性的原因
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是的，但是设计难度会很大，而且螺旋桨在跨音速时是有先天缺陷的，所以作为现代战斗机的动力已然无法满足需求了。
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不是小，而是根本没有，除非设计师是脑残。
