海底隧道是怎样建成的,隧道里面的水是怎么排出来的?
发布网友
发布时间：2022-04-21 19:05
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-15 19:58
海底隧道是怎样建成的，隧道里面的水是怎么排出来的？
知乎 · 42 个回答
在海底修建隧道的工法在山岭隧道常用工法的基础上，多了个沉管法，因此工法包括钻爆法，掘进机法，盾构法和沉管法
钻爆法，通俗的讲就是埋炸药-爆-把爆掉的岩石运出去-做衬砌，在开挖过程中可能会从岩缝间渗水，需要进行注浆封堵，代表隧道厦门翔安隧道
掘进机法应用于岩石中，通俗地讲就是用个钻头把岩石钻下来，再运出去，这个钻头是直径10几米的大机器哟，代表隧道日本青函隧道
盾构法，机器跟钻爆法的机器差不多，主要用于软岩到软土中，相比岩石掘进机，它自带防水功能，因为这种隧道是管片拼接成衬砌的，管片间的防水需要好好处理，管片质量和拼装误差都会影响隧道的防水效果，代表隧道崇明隧道（其实是跨长江的）
沉管法，预制管节-浮运至指定位置-灌水下沉-连接做好关节间的防水-抽水，防水薄弱点是管节之间，有相应的防水措施
修隧道最重要的也是最烦人的就是处理好地下水，青函隧道_百度百科 ，这里提到了青函隧道修建时的不幸遭遇，处理方法就是抽水，光抽也不行，还得哪漏堵哪
还有一个被反复提起的隧道涌水事故就是上海地铁四号线事故，那次事故的后果是进水的一段隧道被废弃，不得不调整线路新修隧道
热心网友
时间：2023-10-15 19:59
随着我国基础建设越来越发达，新建设了不少隧道工程，还有海底隧道工程，平常从山间开山凿隧道，我们还能理解，可是如果要在海里建一个隧道，海里那么多水要怎么排出去呢?
我们普遍对海底隧道的理解是，类似于海底世界的透明玻璃的存在，所以总觉得它会进水。其实海底隧道的铺设有很多种，比如钻爆法和掘进机法，都是用预埋炸药把岩石炸开运出去，一般建在海底岩石深处，避免与海水打交道。而直接和水打交道的是盾构法和沉管法，盾构法采用的是密封防水机器，主要用于软土中，先用机器打头阵，再一点一点的铺设管道，所以每个管道片的防水性和管道的预设尺寸都必须精准测量。
当然这种方式也仅适用于水压不高、跨度不大的隧道中，如长江隧道。如果是深海隧道很可能会抵御不住高压，比如港珠澳桥隧道就是为了规避这些风险而采用了沉管法，先提前计算好所有管道尺寸，将管道做成两边有塞子的箱子，再一个一个放到海里，经过精密的对接和牵引，再将一个个箱子拼接好，当箱子拼接好后，还需要对各个关节间进行防水抽水，最后再取出塞子拼好全部沉管。
中间哪怕缺少一环或有一个小环节出现纰漏，都会造成管道漏水，一旦出现漏水也就意味着整段管道的抗压度等各项标准面临问题，最终只能废弃。正是无数工程队彻夜努力和上千遍的建模计算，才有了现在的各种隧道建设成果，不得不感叹国家工程建设的伟大。
热心网友
时间：2023-10-15 19:59
修建海底隧道的过程中，根本不用排水的，他们是通过一种叫做杠杆技术的原理修建的。
热心网友
时间：2023-10-15 20:00
海底隧道的修建是一个极其浩大的工程。而修隧道有四种方法。第一种是沉管法，将隧道浇筑好慢慢沉入海底。第二种是盾构法，第三种是爆破法，这种方法最原始，不适宜在深海处进行。第四种叫掘进法。以上四种修建方法会根据情况的复杂程度结合使用以达到最好的建设效果。
热心网友
时间：2023-10-15 20:00
在建设隧道的时候会根据不同的情况而选择采取不同的方法。有些方法并不会使水进入隧道中，这种方法是直接对海水下面的岩石施工，不会与水直接接触，而是通过海水下面的岩石来进行作业，从而将隧道建设成功。这样就避免了排水的困难，减少了工程的难度。再或者，还可以通过使用一些防水的材料和技术，直接将海水阻挡在外面，通过机器进行工程的建造，这就需要非常高的技术要求和操作能力了。
